De los niveles de equipamiento existentes, el más simple —«Access»— tiene de serie una radio con lector de CD —Peugeot la denomina «CD RD 45»— con pantalla monocroma, conexión Aux-In, toma USB y manos libres Bluetooth. Además tiene un equipo de sonido compuesto por seis altavoces —cuatro normales y dos de agudos—.

Los niveles «Business Line» (solo disponible para empresas) y «Active» tienen una pantalla a color de 9,7 pulgadas, con sistema de sonido «Arkamys» —de seis altavoces—, conexión Aux-In, toma USB y manos libres Bluetooth con posibilidad de reproducir música. Opcionalmente está disponible el lector de discos compactos, tiene un precio de 114 €.

El nivel más equipado, denominado «Allure», añade navegador con cartografía de 44 países, avisos «Peugeot Alert Zone», disco duro para archivos musicales de 7 Gb de capacidad, una segunda toma USB y visor de fotografías. El lector de discos  tiene un precio de 110 €. Todo este equipamiento es opcional en el nivel «Active» por 624 € (lector de discos CD incluido).

Opcionalmente, y solo para el nivel «Allure», está disponible por 290 € el «Peugeot Connect», que incluye la llamada de socorro «Peugeot Connect SOS» y la asistencia en viaje «Peugeot Connect Assistance». Otra opción es el sistema de sonido «HIFI Denon» —con ocho altavoces y un amplificador de ocho vías (precio 520 €)— y la cámara de visión trasera (160 €, imagen). Con el navegador (opción o de serie) están disponibles las aplicaciones «Peugeot Connect Apps» (precio 385 €).

Ajustes e información del sistema multimedia

La pantalla de 9,7 pulgadas forma parte de lo que Peugeot denomina «i-cockpit» (situar en la parte superior del salpicadero el cuadro de instrumentos y la pantalla para evitar que el conductor tenga que retirar la vista de la carretera). Está situada muy cerca del volante, orientada unos grados hacia el conductor. La información se visualiza sin problemas —tiene unos gráficos claros, menús bien estructurados y unas letras con un buen tamaño—, excepto con la opción de techo solar panorámico. Hemos observado que cuando la cortinilla está recogida y el sol incide desde la parte posterior del vehículo, la pantalla no siempre se visualiza con claridad debido a la multitud de reflejos.

La pantalla es del tipo «resistiva», es decir, cuando presionamos sobre ella, hay dos capas que entran en contacto, se produce un cambio en la corriente eléctrica y se detecta la pulsación. Respecto a una pantalla «capacitiva» como la que emplean la mayoría de sus rivales como el VW Golf, la sensación es que la respuesta es más lenta, menos intuitiva debido a que las pulsaciones deben realizarse con más fuerza. Tiene la ventaja, según Peugeot, de que se puede utilizar con cualquier tipo de guantes.

Salvo en las versiones más económicas de la gama («Access»), que tienen una consola tradicional con botones, todas las funciones se aglutinan en esa pantalla táctil —el mando para variar el volumen, activar la luneta térmica, la función para desempañar el cristal delantero y la recirculación del aire— (imagen). Junto a la pantalla hay botones (imagen) que se activan por presión dactilar, no son botones físicos y por lo tanto no se reconocen al tacto (hay que mirar la pantalla para buscar la función deseada). Mediante estas zonas sensibles al tacto se seleccionan la climatización, las ayudas a la conducción, el audio, el navegador, el teléfono, las aplicaciones «Peugeot Connect Apps» y los parámetros del vehículo.

Es necesario un pequeño período de adaptación para poder manejar el sistema de una manera fluida. La sensación que tenemos es que los menús están mejor estructurados que en el Peugeot 208 (más información). Quizás para algunas personas, carecer de botones físicos pueda hacerles preferir la versión básica, con un salpicadero más tradicional (imagen).

No existe una opción de control por voz, por lo que el conductor, para casi cualquier acción, debe tocar la pantalla táctil. Esto puede incurrir en un problema legal, pues un agente de tráfico puede pensar que el conductor está escribiendo una dirección en el navegador mientras conduce (lo cual está prohibido y la sanción es de 200 € y 3 puntos) cuando en realidad, por ejemplo, se está bajando la temperatura del climatizador.

En el disco duro del sistema está almacenado un libro de instrucciones (Peugeot también suministra uno de papel). Este manual a través de gráficos permite de una manera fácil consultar al usuario cualquier apartado del vehículo.

Conectando una memoria USB con imágenes, es posible iniciar una presentación, girar las imágenes o almacenar una como imagen de inicio.

Navegación

El navegador —de serie en el nivel de equipamiento «Allure» y opcional en «Active»— tiene una cartografía de toda Europa desarrollada por HERE, visión en tres dimensiones y visualización de puntos de interés. Está almacenada en el disco duro. Para actualizarla, hay que adquirir la nueva cartografía en un concesionario de Peugeot o a través de esta página —suministrada en una memoria USB con una clave de activación—. Tiene un precio de 149 €.

Peugeot ofrece también desarrollado por HERE un sistema de avisos sobre puntos negros, cámaras en semáforos o la posición de radares fijos —denominado «Peugeot Alert Zone»—. Está incluido con la actualización del navegador, también es posible adquirirlo por separado por 7,99 € o suscribirse durante un año por 24 € —incluye doce descargas—.

Hay aspectos que nos han parecido mejorables. Por ejemplo, para escribir una dirección hay que dar más pasos que en otros navegadores. El teclado, a pesar de estar disponible en varios idiomas no se puede cambiar de formato (las distintas letras están ordenadas alfabéticamente). Para un usuario acostumbrado a un teclado tipo qwerty (disponible en la mayoría de teléfonos móviles o teclados de ordenador) el proceso de escribir puede ralentizarse.

También hay varios aspectos destacables. Por ejemplo, se puede introducir un destino a través de las coordenadas geográficas, iniciar un guiado hasta un contacto de la agenda —previamente hay que almacenar el contacto en el vehículo y asignarle una dirección—, consultar el estado del tráfico —a través de las señales de radio RDS— o ver, de manera automática antes de iniciar el guiado a un destino, una tabla en la que se comparan las cuatro rutas posibles (otra opción es visualizarlas en un gráfico). Para detener una guía o almacenar la posición actual solo hay que desplegar el menú auxiliar.

El funcionamiento en general del sistema es correcto, los gráficos (tanto en dos dimensiones como en perspectiva) son claros, las indicaciones precisas y el cálculo de una ruta cuando nos hemos equivocado es rápido. En la pantalla del cuadro de instrumentos se puede visualizar las indicaciones del navegador permitiendo al conductor estar informado sin apenas retirar la vista de la carretera.

Comunicación

La conexión Bluetooth para teléfonos móviles forma parte del equipamiento de serie en toda la gama. Hemos utilizado tres teléfonos móviles con distinto sistema operativo y conexión Bluetooth. Son un HTC Desire S —con sistema operativo Android 2.3.5 y conexión Bluetooth 2.1—, un Samsung Galaxy S3 Mini (I8190) —con sistema operativo Android 4.1 Jelly Bean y conexión Bluetooth 4.0— y un Blackberry Q5. Con ellos, la sincronización de la lista de llamadas y de la agenda ha sido satisfactoria (previamente hay que dar permiso en el teléfono para que se sincronice la agenda).

Se pueden almacenar hasta cinco perfiles Bluetooth. Hay cinco melodías disponibles aunque no hay posibilidad de leer los mensajes de texto o los correos electrónicos.

Además de los contactos del teléfono, el sistema permite crear fichas que se guardan en la memoria del vehículo. En estas fichas se puede añadir un segundo número de teléfono, una imagen de contacto, la dirección (permite iniciar el guiado desde el navegador) o el correo electrónico.

Peugeot Connect App e Internet

En el nuevo 308, Peugeot ha integrado las «Peugeot Connect App» (el primer modelo en tenerlas fue el 208), una serie de aplicaciones diseñadas para ser utilizadas en la pantalla táctil sin necesitad de tener un teléfono móvil asociado.

El usuario en un primer momento debe adquirir un paquete compuesto por la llave de conexión «Peugeot Connect» —va conectada a la toma secundaria USB, situada en la guantera (imagen)— y la suscripción durante un año a las «Peugeot Connect App» —está incluida la utilización de la red 3G/2G sin límite (365 días) en 17 países—. El coste del paquete es de 385 € y la renovación por un periodo de 12 meses, costará 139 €.

Entre las aplicaciones disponibles se encuentra Coyote (aplicación que informa en tiempo real de incidencias en el tráfico o situación de radares fijos y móviles a través de los avisos de otros usuarios), Guía Michelin (búsqueda e información de restaurantes, hoteles, etc ) o Michelin Viaje (localización de puntos de interés turísticos). También se puede consultar en tiempo real el estado del tráfico, el precio del combustible en las gasolineras en ruta, los aparcamientos disponibles o la meteorología (en esta Web se detalla la información de todas las Apps).

Peugeot está desarrollando (prevista para primavera de 2014) una aplicación que permite recuperar en el teléfono del usuario información con origen en el vehículo (localización, kilometraje, consumo, encendido de testigos, etc). El tratamiento de estos datos permitirá proponer servicios prácticos como el guiado hacia la ubicación del coche, las alertas de mantenimiento o las estadísticas de trayectos entre otras funciones.

Desde diciembre está disponible la «Store de Peugeot Connect Apps», la tienda en la que los usuarios de este servicio pueden descargar gratuitamente aplicaciones como la red social Facebook, lector de correo electrónico o acceder a la enciclopedia digital Wikipedia.

Con la llave USB con conexión a internet no es posible navegar por internet (solo vale para las funciones anteriormente mencionadas). Si se quiere navegador es necesario el uso de un teléfono móvil con una tarifa de datos. El inconveniente es que solo es posible utilizar un terminal cuya conexión Bluetooth sea del tipo DUN (Dial-Up Networking). Existe una aplicación, compatible con teléfonos que tengan un sistema operativo Android, que transforma la conexión y permite utilizar el teléfono (más información) aunque en este caso, no ha sido posible conectarlo (esta aplicación sí funcionaba con el Mercedes-Benz CLA). Tampoco era compatible con el Blackberry Q5. Por tanto, no podemos indicar cómo funciona Internet en el vehículo.

Equipo de sonido

El lector de discos compactos (excepto en el nivel básico) es opcional. No lo son la conexión Aux-In o la toma USB que están situadas delante de la palanca de cambios, en un hueco con fácil acceso (imagen). Con el navegador, hay una segunda toma USB que también es compatible con reproductores Ipod o memorias con archivos musicales (imagen).

Peugeot no da la posibilidad de radio digital. La analógica funciona correctamente, se pueden almacenar hasta 25 frecuencias como favoritas o ver un listado con todas las que se reciben.

El menú principal al reproducir un disco CD o un dispositivo Ipod es el mismo. Es posible ver el nombre de la canción, del artista, del álbum y realizar exploraciones de una carpeta o de todo el contenido. Al reproducir una memoria USB con archivos de música o el disco duro añade una función que permite seleccionar la música pulsando sobre la imagen del álbum (en el vídeo se puede observar esta función con más detalle).

De serie en el nivel «Allure» y opcional en el «Active» está disponible un disco duro de 7 Gb de capacidad. Es rápido copiando las canciones (cuatro en 10 segundos). El inconveniente es que se pueden seleccionar una o varias carpetas pero no archivos sueltos. Ocurre lo mismo para borrar.

A través de la conexión Bluetooth es posible reproducir música. Dependiendo del dispositivo, los datos del audio y la imagen de la carátula se pueden visualizar en el vehículo. En nuestro caso, con un Samsung Galaxy S3 Mini, los datos se transmiten pero no la imagen.

Nuestra unidad de pruebas estaba equipada con el equipo de sonido «Arkamys». Tiene un ecualizador que permite regular los sonidos graves y agudos, variar la distribución del sonido, seleccionar un modo predefinido (Jazz, Pop-Rock, etc) y activar la función «Loudness» que optimiza la calidad del audio a bajo volumen. Su funcionamiento en la mayoría de las ocasiones es bueno. Solo al subir el volumen y los sonidos bajos se apreciaba bastante distorsión, aunque no es habitual hacer esto en un uso cotidiano. Peugeot ofrece un sistema de sonido superior, con ocho altavoces y un amplificador de ocho canales (situado en el hueco de la rueda de repuesto, imagen).