Es poco recomendable porque tiene un precio alto, salvo para quien aprecie especialmente su buena relación entre tamaño y espacio. Un 107 5p 1.4 HDI 54 CV Urban (el único nivel de equipamiento que hay) con aire acondicionado cuesta 11.980 €, según precio de tarifa.

Por menos dinero hay coches mejor equipados y con prestaciones más rápidas, como un Fiat Panda 1.3 Multijet (69 CV y 10.890 € con aire acondicionado) o el KIA Picanto 1.1 CRDI (75 CV y 11.030 € con aire acondicionado). Por un poco más, hay algún coche mejor que el 107 en todo, como un Nissan Micra 5p 1.5 dCi 68 CV (12.250 € con aire acondicionado). El 107 con motor Diesel de 54 CV es 1.200 € más caro que la versión de gasolina de 68 CV.

El 107 es un coche satisfactorio como utilitario para ciudad por la ventaja que supone moverse en un coche de tan sólo 3,4 m, por la buena respuesta de su motor y por su consumo, que puede ser particularmente bajo (en condiciones normales gasta poco más de 5,0 l/100 km). Teniendo en cuenta su tamaño, no gira en muy poco espacio y la suspensión es incómoda por dura.

Como coche para carretera, sus prestaciones son algo limitadas para adelantar en poco espacio, aunque suficientes en otras circunstancias. Tiene unas reacciones muy seguras y su nivel de estabilidad en carreteras rápidas es satisfactorio para su tamaño.

El 107 es sencillo sobre todo porque su equipamiento es muy reducido (no lo parece en tanta medida por los materiales que recubren el interior). Algunas de sus carencias de equipamiento son: no tiene una guantera con tapa, asideros en el techo o un mando para cerrar las puertas desde dentro.

Los asientos sujetan poco el cuerpo y el interior está poco aislado del ruido del motor. Los elementos de equipamiento opcional de fábrica son: el aire acondicionado, los airbags de cabeza, la pintura metalizada, el cuentarrevoluciones y la radio con lector de CD.