La versión renovada del Insignia OPC está en venta desde septiembre de 2013. Su precio parte desde 41 510 € y es idéntico para las versiones con carrocería de 4 y de 5 puertas. La variante más potente de la gama Insignia (más información) tambíen está disponible con carrocería familiar, que Opel denomina «Sports Tourer». Las principales diferencias con respecto al modelo que reemplaza —se puso a la venta por primera vez en 2009; más información— son de carácter estético. No hay variaciones en el motor: turboalimentado de gasolina, con seis cilindros colocados en «V», 2,8 litros de cilindrada y 325 caballos de potencia máxima.

La tracción es a las cuatro ruedas, mediante un embrague de tipo Haldex, y el eje trasero cuenta con un sistema electrónico que simula la función de un diferencial autoblocante. La caja de cambios puede ser manual o automática de seis relaciones.

La aceleración de 0 a 100 km/h no cambia con respecto al modelo anterior. Con la carrocería «Sedan» y «Berlina» lo consigue en 6,0 segundos y con la «Sports Tourer» en 6,3 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque en opción existe la posibilidad de deslimitarla a 270 km/h (265 km/h en el «Sports Tourer»; la opción se llama «Pack OPC Unlimited»). El consumo medio de combustible en las versiones «Sedan» y «Berlina» es 10,6 l/100 km, lo mismo que antes.

La suspensión es independiente en ambos ejes, con amortiguación de dureza variable («FlexRide»). Tiene tres programas de funcionamiento: «Standard», «Sport» y «OPC». El cambio de uno a otro se realiza con un botón ubicado en la parte alta del salpicadero (imagen). Según la información de prensa suministrada por Opel, «el nuevo software del ESP permite una puesta a punto dinámica más precisa, especialmente en las reacciones al subviraje».

El exterior se distingue del resto de versiones de Insignia principalmente por unos paragolpes más voluminosos y unas salidas de escape más grandes. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas con pinzas del fabricante especializado en frenos Brembo. El Insignia OPC tiene de serie neumáticos de medidas 245/40 R19. Opcionalmente puede tener unos de medidas 255/35 R20.

En el interior hay unos asientos deportivos de la marca Recaro tapizados en cuero, una palanca de cambios diferente y un volante con un aro más grueso y achatado en su zona inferior. En las versiones con cambio automático, hay levas situadas en el volante para realizar los cambios de marcha. Las levas se pueden utilizar en cualquier momento, también con la palanca en posición de cambio automático. En esta posición, cuando pasan más de doce segundos sin que se utilicen las levas, el sistema regresa al modo automático.

Aunque el Insignia OPC de 2014 todavía no aparece en el comparador de seguros de km77.com, hemos hecho una simulación con el modelo anterior ya que son prácticamente el mismo vehículo. Así, asegurar este coche a todo riesgo y sin franquicia tiene un coste anual mínimo de 1501 euros con Qualitas Auto, que ofrece una póliza de calidad media (6,29 puntos sobre 10). Esto se cumple cuando el tomador de la póliza es un hombre casado de 50 años, con residencia en Madrid, garaje colectivo y que recorrra menos de 15 000 kilómetros al año.