El Opel Cabrio es un descapotable de 4,70 metros de longitud y cuatro plazas. Solo en España se vende con esta denominación de Opel Cabrio ya que en el resto de países Opel lo denomina Cascada.

Las últimas novedades del modelo se produjeron en agosto de 2015 y son la incorporación a la gama de una versión 1.6 Turbo de gasolina de 200 CV y la retirada de la versión Diesel Biturbo de 195 CV. Desde esa fecha, Opel tamién incluye de serie en todas las versiones el teléfono de asistencia y emergencia OnStar.

El Opel Cabrio en venta a partir de 28 416 € (todos los precios). Por tamaño, está más próximo a modelos más costosos —como el Audi A5 Cabrio, el BMW Serie 3 Cabrio y el Mercedes-Benz Clase E Cabrio (ficha comparativa)— que a los de precio similar, que son más pequeños —por ejemplo el Renault Mégane Coupé-Cabriolet, el Peugeot 308 CC o el Volkswagen Eos (ficha comparativa)—.

Por calidad también se encuentra entre ambos grupos. Tiene elementos propios de los que cuestan más que él, como unos faros de xenón que alumbran de manera excelente, unos asientos cómodos con posibilidad de tener calefacción y ventilación y detalles como el recubrimiento de cuero en el salpicadero. Lo que le aleja de esas alternativas son pequeños detalles que tienen que ver con la calidad, como el filtrado de pequeñas irregularidades por la suspensión o la existencia de algunos ruidos provenientes de los plásticos de recubrimiento del habitáculo. En cualquier caso, la sensación que deja el Opel Cabrio es buena, por encima de modelos como el Mégane o el 308 CC.

El Audi, el Mercedes-Benz y el Opel tienen una capota de lona, mientras que el resto de alternativas lo tienen metálico. El Astra Twin Top, modelo al que de alguna forma reemplaza el Opel Cabrio —no se vende en España desde junio de 2011— tenía un techo rígido plegable. Opel afirma que la rigidez torsional del Cabrio es un 41% superior a la del Astra Twin Top.

El tiempo necesario para cubrir o descubrir la carrocería con el techo es de 12 segundos —sin incluir el necesario para subir y bajar las ventanillas— , que es poco. Como además esta operación puede realizarse con el coche en movimiento si se circula a menos de 50 km/h, que tarde unos segundos más o unos menos no supone un problema ya que no hay que esperar a estar detenido en un semáforo para poder quitar o poner el techo. En este vídeo se muestra el proceso necesario para descapotar el Opel Cabrio.

El habitáculo tiene cuatro plazas, las dos traseras utilizables por adultos siempre que no sean muy altos. La capacidad del maletero varía en función de la posición del techo: 380 litros con la capota colocada sobra el habitáculo y 280 litros con ella quitada. La capota plegada resta mucha altura al maletero. Es posible aumentar el espacio de carga abatiendo uno o los dos asientos posteriores. En el apartado de impresiones del interior hay más información sobre el habitáculo, el maletero y la capota.

Hay cuatro versiones, tres de gasolina —1.4 Turbo de 140 CV, 1.6 Turbo de 170 CV y 1.6 Turbo de 200 CV— y una Diesel —2.0 CDTi de 170—. Más información técnica sobre los motores 1.6 Turbo. En otros mercados hay una cuarta versión de gasolina, de 120 CV. Todos los motores van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades, salvo el gasolina de 170 CV, que desde agosto de 2015 solo puede ir asociado a una automática de convertidor de par de, igualmente, 6 velocidades.

Hemos probado la versión gasolina de 170 CV con cambio manual, que ya no se comercializa. Es coche agradable de conducir, cómodo en un sentido amplio, estable y con un motor silencioso y más enfocado a una conducción relajada que deportiva. No es un coche rápido para su potencia y el consumo es normal (más información en impresiones de conducción).

En España, el Opel Cabrio sólo se comercializa con el nivel de equipamiento «Excellence», el de mayor cantidad de elementos de serie. Entre ellos está el accionamiento a distancia de la capota —mediante el mando del coche—, el climatizador de dos zonas, el volante tapizado de cuero, la conexión Bluetooth, los sensores traseros de ayuda al aparcamiento, el programador de velocidad, el freno de estacionamiento eléctrico y las llantas de aleación de 18 pulgadas.

Entre las opciones de equipamiento que nos parecen más recomendables están los faros de doble xenón («AFL+») con diversas funciones de alumbrado en función de las condiciones de la vía, la calefacción para el volante, la ventilación en los asientos delanteros y la cámara trasera.

Otras opciones son el dispositivo «Opel Eye» —una cámara colocada en el parabrisas que hace que funcionen sistemas como el reconocimiento de señales de tráfico, la alerta por cambio involuntario de carril o la advertencia de riesgo de colisión frontal—, la detección de objetos en el ángulo muerto, un dispositivo de aparcamiento semiautomático, el navegador o las llantas de aleación de hasta 20 pulgadas.

Hay tres colores distintos para la capota (negro —de serie—, marrón o granate), tres para la tapicería y diez para la carrocería.

Utilizando nuestro comparador de seguros para encontrar la póliza a todo riesgo (sin franquicia) de mayor calidad para este coche se observa que la compañía Génesis, además de ofrecer la de mayor calidad (8,95 puntos sobre 10) es una de las más asequibles (unos 800 €, el resto de compañías cuestan entre 441 y 1249 €).

El Opel Cabrio se fabrica en la planta que General Motors tiene en Gliwice (Polonia). Opel lleva más de 50 años vendiendo descapotables de cuatro plazas con techo de material textil, con modelos como el Kapitän y el Rekord. Desde los años 70 son versiones de los modelos de tamaño medio de su gama, el Kadett —dos generaciones— y el Astra —tres generaciones—.