El motor de gasolina de 1,3 litros está disponible desde octubre de 2018 en dos niveles de potencia, 140 y 160 CV, con la denominación comercial 1.3 DIG-T o, sencillamente, DIG-T. Es producto del desarrollo conjunto de Renault-Nissan y Mercedes-Benz, motivo por el que también se encuentra en modelos como el Renault KADJAR y el Mercedes-Benz Clase A. Con la llegada de este nuevo motor, Nissan deja de comercializar el 1.2 DIG-T de 116 CV y 1.6 DIG-T de 163 CV.

Tiene cuatro cilindros, 1332 cm³ de cilindrada y un turbocompresor. El turbocompresor es de geometría fija y la válvula de descarga está controlada electrónicamente, lo que permite, según Nissan, controlar mejor la presión de los gases en la turbina y optimizar su respuesta a bajas revoluciones. Hay un sistema de distribución variable, que afecta tanto a las válvulas de admisión como a las de escape, y unos inyectores de seis orificios con capacidad de introducir la gasolina en los cilindros a una presión de 250 bares (en el 1.2 DIG-T al que reemplaza lo máximo era 200 bares).

A diferencia del motor que Mercedes-Benz utiliza en el Clase A, el de Nissan no tiene un sistema de desconexión de cilindros (Renault tampoco lo tiene en el KADJAR). Sí tiene un filtro de partículas, elemento necesario para cumplir con los requisitos de la normativa europea de contaminación Euro 6d-TEMP.

La variante de menor potencia de este motor, a la que Nissan se refiere en algunos de sus textos como «Low output», da 140 CV a 5000 rpm y 240 Nm a 1600 rpm. La de mayor potencia, o «High output», produce 160 CV a 5500 rpm y 260 Nm a 2000 rpm (en realidad son 159 CV si se convierte el valor de 117 kW que Nissan proporciona). La relación de compresión en ambos casos es 10,5 a 1. 

La variante de 140 CV solo está disponible con un cambio manual de seis velocidades, mientras que la de 160 CV también se puede pedir con uno automático de siete relaciones y doble embrague. Cuando se pide el cambio automático, el par motor máximo que produce el motor es 270 Nm a 2000 rpm (con el manual es 260 Nm, como se ha especificado antes).

En el Mercedes-Benz Clase A, la variante de menor potencia da 136 CV a 5500 rpm y 200 Nm a 1460 rpm, mientras que la más potente da 163 CV a 5500 rpm y 250 Nm entre 1620 y 4000 rpm (ficha técnica comparativa con el Nissan Qashqai).

El Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 CV acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 193 km/h y tiene un consumo medio homologado de 5,3 l/100 km. Todas estas cifras son mejores que las del Qashqai 1.2 DIG-T 116 CV, incluido el consumo (ficha técnica comparativa).

El Qashqai 1.3 DIG-T 163 CV acelera de 0 a 100 km/h en el mismo tiempo que el Qashqai 1.6 DIG-T 163 CV (8,9 segundos) y alcanza la misma velocidad máxima (200 km/h), pero su consumo de carburante homologado es más bajo (5,3 frente a 5,8 l/100 km, ficha técnica comparativa).

El motor 1.3 DIG-T, de 140 y 160 CV, tiene un intervalo de mantenimiento de 30 000 km, en vez de lo 20 000 km de los motores sustituidos.