Este coche se dejó de vender en mayo de 2017. La información que sigue fue redactada cuando aún estaba a la venta como vehículo nuevo:

El Nissan Note es un monovolumen de 4,10 metros de longitud y 1,53 de altura. Es una alternativa a modelos como el Fiat 500L, Ford B-MAX, Hyundai ix20 y KIA Venga. Está a la venta desde 14 490 euros con un motor de gasolina de 80 CV y desde 16 000 euros con uno Diesel de 90 CV (todos los precios). En ambos casos, es un precio intermedio entre sus competidores (listado comparativo ordenado por precio de monovolúmenes de entre 3,8 y 4,2 metros de longitud).

El Note es vehículo pequeño por fuera y espacioso por dentro, fácil de conducir y bien equipado. El habitáculo sobresale por el espacio disponible para las piernas de los ocupantes traseros y por la altura al techo (mediciones del interior). El maletero (325 litros) se sitúa en un término intermedio entre sus alternativas. Los materiales del salpicadero son poco vistosos, pero de tacto agradable. Tiene un gran número de huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo (más información en impresiones del interior).

Hay una versión con motor Diesel —cuatro cilindros, 1,5 litros de cilindrada y 90 CV— y dos con motor de gasolina —ambos con tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada, uno atmosférico de 80 CV y otro sobrealimentado de 98 CV—. Todos tienen de serie un cambio manual de cinco velocidades, aunque el de gasolina de 98 CV puede pedirse con uno automático (de variador continuo). El sistema de apagado y encendido automático del motor en las detenciones (Stop&Start) es siempre de serie.

Hemos probado la versión Diesel de 90 CV y la de gasolina de 98. El Diesel nos parece más recomendable porque, a pesar de vibrar y sonar más, es más satisfactorio en la mayor parte de las circunstancias. Acelera casi igual de rápido, gana velocidad a mayor ritmo en marchas largas y permite una conducción más despreocupada del cambio de marchas. Además, consume muy poco carburante (más información en impresiones de conducción).

El motor de gasolina de 98 CV comparte el mismo bloque de tres cilindros de la versión de 80 CV, pero las diferencias entre ambos son grandes: el de 98 CV —denominado «DIG-S», del inglés Direct Injection Gasoline Supercharged— tiene inyección directa en vez de indirecta, funciona bajo el ciclo Miller (no el habitual Otto) y tiene un compresor que se desacopla (mediante un embrague controlado electrónicamente) cuando no es necesario, beneficiando así el consumo. En las pruebas de homologación el Nissan Note con este motor consume 4,7 l/100 km de media. Es un valor bajo en relación a sus principales alternativas. Así un Fiat 500L o un Ford B-MAX consumen algo más, aunque son más potentes (ficha comparativa). En cambio, si lo comparamos con algunos turismos de tamaño similar, hay modelos que gastan menos, como un Alfa Romeo MiTo de 85 CV o un Renault Clio de 90 CV (ficha comparativa).

El consumo homologado para la versión Diesel es 3,6 l/100 km. Un Fiat 500L de 85 CV, un Citroën C3 Picasso de 92 CV o un Ford B-MAX de 95 CV consumen más (ficha comparativa). Es posible conseguir cifras próximas a las declaradas por el fabricante si se conduce de manera suave y con tranquilidad, algo que no sucede con el motor de gasolina de 98 CV.

Equipamiento

Respecto al modelo anterior y también frente a sus alternativas, el Note sobresale por la cantidad de elementos de equipamiento que puede tener, algunos de ellos disponibles sólo en coches de mayor tamaño y precio. Es el caso del sistema de detección de obstáculos en el ángulo muerto del retrovisor, el de aviso de abandono involuntario del carril y el de la presencia de un obstáculo en movimiento (Nissan pone como ejemplo un niño) cuando se circula marcha atrás. Los tres sistemas pueden desconectarse de una vez a través de un botón en el salpicadero (imagen) o de manera individual a través de los menús del sistema multimedia. Al conjunto de estos tres dispositivos Nissan lo llama «Escudo de Protección Inteligente». Los tres funcionan gracias a una cámara trasera (imagen) que tiene un sistema de limpieza y secado para que no le afecte la suciedad cuando llueva o nieve —funciona de manera autónoma cuando el sistema detecta presencia de suciedad—. El funcionamiento del «Escudo de Protección Inteligente» nos ha parecido mediocre y menos eficaz que otros sistemas similares utilizados por otros fabricantes (más información en impresiones de conducción).

El sistema de detección de obstáculos en el ángulo muerto funciona desde los 30 km/h y tiene un indicador luminoso en cada uno de los espejos retrovisores. Cuando un vehículo se sitúa en el punto muerto, el indicador se ilumina en naranja como advertencia. Si se activa el intermitente con la intención de cambiar de carril, dicho indicador luminoso parpadea y, además, se genera un aviso sonoro.

El sistema de aviso de abandono involuntario del carril funciona desde los 70 km/h y tiene un indicador en el cuadro de instrumentos que indica que el sistema está activo. Si el Note pisa las líneas que delimitan los carriles sin activar el intermitente, dicho indicador parpadea y suena un aviso. Es el primer coche en Europa (en Estados Unidos lo tiene otro modelo de Nissan, el Altima) que utiliza una cámara colocada detrás para el aviso de abandono involuntario del carril (lo normal es que la cámara vaya colocada justo delante del retrovisor central). 

También puede tener un sistema de visión de 360 grados, compuesto por cuatro cámaras —la antes citada que va colocada en el portón, otra en la parrilla y otras dos en cada retrovisor exterior— que muestran en una pantalla de 5,8 pulgadas una imagen cenital del coche y sus alrededores y que sirve de ayuda a la hora de aparcar. Es sistema similar al que tiene el Nissan Qashqai (imagen).

El Note puede tener un sistema de navegación denominado «Nissan Connect 2.0», que permite transferir rutas planeadas en casa con Google Maps, buscar las gasolineras próximas más baratas e información del clima y de vuelos.

Hay cinco niveles de equipamiento disponibles: Visia, Naru Edition, Acenta, Tekna Sport y Tekna Premium (de menos a más equipado). Desde el nivel de equipamiento Naru Edition forman parte del equipamiento de serie el aire acondicionado, la conexión Bluetooth para el teléfono móvil, el puerto USB y la conexión para iPod, el programador y limitador de velocidad y ordenador de viaje. El nivel Acenta añade a lo anterior elevalunas eléctricos traseros, llantas de aleación de 15 pulgadas y espejos exteriores con calefacción. El nivel Tekna Sport añade al Acenta el acceso y arranque sin llave, conexión automática de luces y limpiaparabrisas, llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador automático y el sistema Nissan Connect 2.0. Por último, el nivel Tekna Premium añade al Tekna Sport el Escudo de Protección Inteligente, la cámara de visón 360 grados, los asientos traseros deslizables por partes, las lunas traseras oscurecidas y la tapicería mixta de piel y tela.

El motor de gasolina de 80 CV se puede combinar con todos los niveles excepto con el Tekna Premium, el motor de 98 CV sólo está disponible con los niveles Tekna Sport y Tekna Premium, mientras que para el Diesel de 90 CV se puede encargar con cualquiera de los niveles de equipamiento. El Escudo de Protección Inteligente es opcional solo para las versiones Tekna Sport con motor de gasolina y viene junto con el techo panorámico de cristal.

Hay un paquete llamado Dynamic Styling que modifica el aspecto del Note con paragolpes diferentes, un alerón trasero, unas llantas de aleación de 16 pulgadas en dos tonos y lunas traseras oscurecidas.

Aunque el Note se comercializa también en Japón y EE.UU., las versiones europeas tienen una puesta a punto específica de la dirección, la suspensión y el chasis, además de unos asientos y unos retrovisores diferentes. El Note para el mercado europeo se fabrica en la planta que la marca tiene en Sunderland, Reino Unido.

Precio del seguro

Con el comparador de seguros de km77.com hemos calculado un seguro a todo riesgo para un Note 1.5 dCi de 90 CV y nivel de equipamiento Tekna Premium. El tomador es una mujer de 35 años, con 15 de antigüedad de carnet, que realiza hasta 20 000 kilómetros anuales, aparca en garaje comunitario, no ha tenido siniestros en los últimos diez años y reside en Valencia. El precio más bajo es de la aseguradora Qualitas Auto: 368 €. Se trata de una póliza con una calidad de 6,29 puntos sobre 10 y una relación calidad precio de 7,76 puntos sobre 10.

Si optamos por un seguro a todo riesgo con franquicia, el precio más bajo lo ofrece Pelayonex: 209 € con una franquicia de 600 € o 219 € con una franquicia de 450 €. Son pólizas con una buena relación entre calidad y precio —7,23 y 7,08 puntos sobre 10, respectivamente—.