Inicio de comercialización: julio de 2010

El Nissan Juke llegó al mercado español en el verano de 2010 como un nuevo modelo en la gama Nissan, que lo sitúa en línea con el Qashqai pero en un segmento inferior por tamaño.

Inicialmente se puede elegir entre tres motores, dos tipos de tracción y de caja de cambios y cuatro niveles de equipamiento. Hay un motor Diesel de 110 CV y dos de gasolina, de 117 y 190 CV. Este última puede tener tracción delantera o total, mientras que los otros dos sólo están disponibles con tracción delantera.

Las dos versiones de gasolina se venden tanto con cambio manual como automático de variador continuo («Xtronic CVT»), mientras que la Diesel únicamente se comercializa con transmisión manual. Ésta es la variante de menor consumo de la gama (5,1 l/100 km).

Hay cuatro niveles de equipamiento: «Visia», «Acenta», «Tekna Sport» y «Tekna Premium».

Cambios en la gama: octubre de 2011

Hay disponible una versión especial, denominada «Kuro», limitada a 2800 unidades en Europa, sólo para los mercados de Gran Bretaña, Rusia, España y Bélgica. Tiene ciertos elementos diferentes al resto de la gama. Nissan destina 150 unidades para el mercado español. Se puede elegir entre el motor Diesel 1.5 dCi de 110 CV y el de gasolina 1.6i TURBO de 190 CV, en ambos casos con cambio manual (fichas técnicas y de equipamiento).

Nissan introduce ligeras modificaciones en la caja de cambios manual de los motores 1.6i de 117 CV y 1.5 dCi de 110 CV para que consuman algo menos, 0,3 l/100 km en el primer caso y 0,2 l/100 km en el segundo (ficha comparativa).

Cambios en la gama: febrero de 2012

Nissan amplía los niveles de equipamiento disponibles con uno nuevo, denominado «Shiro». Tiene ciertos elementos distintivos en el exterior (galería de imágenes) y el interior (galería de imágenes). El equipamiento de serie es abundante. Está disponible con cualquier combinación de motor, transmisión y caja de cambios de la gama (fichas técnicas y de equipamiento).

Cambios en la gama: julio de 2012

Comienza a comercializarse el nivel de equipamiento «Naru Edition». Está disponible con el motor Diesel 1.5 dCi de 110 CV y el de gasolina 1.6i de 117 CV, ambos con cambio manual (fichas técnicas y de equipamiento). Dejan de venderse las versiones con equipamiento «Visia».

Cambios en la gama: septiembre de 2012

Nissan pone a la venta la versión especial «Ministry of Sound». Es una edición limitada a 3.000 unidades. Únicamente está disponible con el motor Diesel 1.5 dCi de 110 CV (ficha técnica y de equipamiento). Tiene algunos detalles distintivos de la discoteca Ministry of Sound en el exterior (galería de imágenes) y el interior (galería de imágenes). Además, dejan de comercializarse las versiones «Kuro».

Cambios en la gama: enero de 2013

Llega la versión «Nismo», con un motor 1.6i TURBO de 200 CV. Aunque el aspecto exterior es similar al del Nissan Juke-R, tiene menos de la mitad de potencia. Se diferencia del resto de la gama Juke porque tiene modificaciones en el exterior, el interior, el bastidor y el motor (más información). Inicialmente solo se vende con tracción delantero y cambio manual.

Además, Nissan realiza pequeños ajustes para rebajar el consumo en dos versiones: 1.5 dCi de 110 CV, que pasa a gastar 0,1 l/100 km menos (ficha comparativa), y 1.6i TURBO de 190 CV con tracción total y cambio automático, que rebaja su consumo medio en 0,2 l/100 km (ficha comparativa).