Uno de los prototipos más llamativos actualmente es el modelo llamado SLR que Mercedes-Benz -Benz presentó en 1999, y que está desarrollando para poner a la venta a partir de 2003, en dos versiones: cupé y roadster.

La versión cupé fue presentada en primer lugar, en el salón de Detroit de 1999, y la versión descapotable lo fue en el salón de Frankfort del mismo año. Las siglas SLR están tomadas de la versión de competición del conocido Mercedes-Benz -Benz SL de 1955 «Alas de gaviota».

El coche es un deportivo de altas prestaciones, diseño espectacular y en el que se usarán materiales como fibra de carbono o magnesio. Lleva cambio automático de cinco velocidades y mide 4,56 m de largo, 1,88 de ancho, 2,66 de batalla y 1,60/1.55 de vías delante/detrás. Según la marca, puede alcanzar 320 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y de 0 a 200 en 11,3.

La producción se iniciará en 2003 en unión con la empresa McLaren Cars Ltd. en Inglaterra, y la inversión necesaria es unos 200 millones de euros. Aún no se ha fijado el precio, que podría estar en el entorno de 30 millones.

Los rivales más parecidos en el mercado serán, para el cupé, el Aston Martin V8 Vantage Le Mans (550-600 CV), Ferrari 550 Maranello (485 CV), Lamborghini Diablo GT (575 CV), Chrysler Viper GT (455 CV) y, entre marcas más minoritarias y casi artesanales, el Ascari KZ-1 (520 CV), Pagani Zonda C12 (550 CV), Koenigsegg CC (655 CV) y TVR Tuscan R (450 CV). Todos ellos son modelos muy potentes y caros.

Para la versión descapotable, se encuentran los siguientes rivales: Aston Martin Vantage Volante (557 CV), Ferrari 550 Barchetta (485 CV), Porsche Carrera GT (558 CV) o Marcos Mantis (500 CV).