Este otoño está a la venta la quinta generación del descapotable Mercedes-Benz SL, que en este caso tiene un techo duro plegable, con el que se convierte en cupé (como ocurre en el SLK). El estilo de este modelo es mucho menos innovador que el del prototipo SLR, del que toma algunos rasgos.

El nuevo SL es un coche algo más grande que el anterior. Aunque Mercedes-Benz ha empleado algunos elementos de aluminio en la carrocería y en el chasis, es mucho más pesado que un BMW Z8.

De momento, sólo se vende con el motor V8 de cinco litros de cilindrada y 306 CV que tenía el anterior SL; más adelante habrá un SL 320, un SL 600 y un SL 55 AMG.

Mercedes-Benz aprovecha el lanzamiento de este modelo para presentar algunas novedades técnicas.

La más importante de ellas es el sistema de frenos SBC, con el que —por primera vez— la presión de frenado no la genera el conductor con el pedal; es el primer paso para la desconexión mecánica o hidráulica entre el pedal y los frenos (artículo sobre este sistema).