Mercedes-Benz mostrará en el próximo Salón del Automóvil de Francfort (del 13 al 23 de septiembre de 2001) la versión AMG del nuevo Mercedes-Benz SL.

Tiene un motor V8 de 5,5 litros de cilindrada con compresor, que es capaz de desarrollar 476 CV de potencia y un 700 Nm de par a entre 2.650 rpm y 4.500 rpm. Este motor es diferente al que usan otros Mercedes-Benz AMG de similar cilindrada (el CL 55 AMG da 361 CV). La transmisión es automática de cinco velocidades con mandos en el volante.

De los coches que actualmente se venden en España, no hay ningún otro que tenga una cantidad de par tan alta como este AMG. El Lamborghini Diablo 6.0 tiene 620 Nm a 5.500 rpm y el Porsche Turbo 560 Nm a 2.700 rpm.

Como en los Mercedes-Benz más potentes, la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. El SL 55 AMG puede alcanzar 100 km/h en sólo 4,7 segundos.

El Mercedes-Benz SL 55 AMG se distingue en la carrocería del resto de los modelos SL por el conjunto de elementos aerodinámicos, por los faros traseros (que en el AMG están oscurecidos), por la llantas y por el escape de cuatro salidas.

Lo diferente en las llantas del AMG no es el diámetro (18 pulgadas; en opción en el SL) sino en el diseño, que es específico para esta versión.

Los asientos son de tipo deportivo y hechos en piel perforada. También le distingue en el interior algunos detalles en piel teñida y en aluminio.

El SL 55 AMG, como el SL 500, tendrá modernos elementos de equipamiento como el SBC (sistema de frenos electro hidráulicos) o el ABC (más información sobre estos y otros equipamientos).