La tercera generación del Mercedes-Benz Clase C comenzó a venderse en España en enero de 2007. La versión familiar (Clase C Estate) llegó al mercado en el último trimestre de 2007

Se podía elegir entre cinco motores de gasolina y tres Diesel. Entre los primeros, había dos de cuatro cilindros en línea (C 180 K y C 200 K) y tres V6 (C 230, C 280 y C 350). Los segundos eran de cuatro cilindros en línea (C 200 CDI y C 220 CDI) y V6 (C 320 CDI).

Todas las versiones son de tracción posterior, aunque el motor Diesel más potente también estaba disponible con tracción total («4MATIC»).

Seis de los siete motores llevaban de serie una caja de cambios manual de seis velocidades. La excepción era la versión C 350 (gasolina), que tiene una transmisión automática de siete velocidades. Ésta es opcional para dos motores de gasolina (C 230 y C 280) y uno Diesel (C 320 CDI). En este último caso, la versión de tracción total (C 320 CDI 4MATIC) también lleva de serie este cambio automático de siete relaciones.

Además, hay disponible opcionalmente una caja de cambios automática de cinco velocidades para el resto de motores.

Cambios en la gama: febrero de 2008

Comienza a estar disponible la versión deportiva C 63 AMG, que lleva un motor 6.2 V8 de 457 CV (ficha técnica).

Cambios en la gama: octubre de 2008

Mercedes-Benz sustituye el motor de la versión menos potente de gasolina por uno de menor cilindrada pero igual potencia. Además, cambia la denominación —pasa de C 180 K a C 180 K BlueEFFICIENCY—. Tiene mejores prestaciones y un consumo inferior (ficha comparativa). Se puede adquirir con cambio manual de seis velocidades o automático de cinco relaciones.

Cambios en la gama: junio de 2009

El motor de 204 CV de la versión C 230 es reemplazado por otro de igual potencia (C 250 CGI BlueEFFICIENCY). Éste es de cuatro cilindros en línea, no un V6, tiene menor cilindrada y un consumo notablemente inferior r (ficha comparativa). El C 250 CGI BlueEFFICIENCY sólo está disponible con cambio manual de seis velocidades.

Mercedes-Benz realiza diferente mejoras en el motor de la versión C 220 CDI. Además de pasar a denominarse C 220 CDI BlueEFFICIENCY, tiene un consumo menor (ficha comparativa).

Hay disponible una nueva versión Diesel (C 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV). Consume 5,3 l/100 km con cambio manual de seis velocidades y 6,1 l/100 km con transmisión automática de cinco relaciones (ficha comparativa).

Además, Mercedes-Benz cambia la denominación de las versiones C 280 y C 320 CDI. Pasan a ser C 300 y C 350 CDI, respectivamente.

Cambios en la gama: febrero de 2010

Están disponibles dos nuevas versiones de gasolina —C 180 CGI BlueEFFICIENCY de 156 CV y C 200 CGI BlueEFFICIENCY de 184 CV—, ambas con cambio automático de cinco relaciones. En el primer caso, es más costoso y consume más que la versión C 180 K BlueEFFICIENCY (ficha comparativa). En el segundo caso, también es menos asequible pero gasta menos carburante que la versión C 200 K (ficha comparativa).

Además, la versión C 200 CDI pasa a denominarse C 200 CDI BlueEFFICIENCY porque cambia el motor y el consumo medio homologado —es menor—, pero no la potencia (ficha comparativa). La variante C 350 CDI de 224 CV es reemplazada por otra ligeramente más potente (C 350 CDI BlueEFFICIENCY de 231 CV). Tiene mejores prestaciones y un consumo menor (ficha comparativa).

Cambios en la gama: junio de 2010

Llegan las versiones con cambio manual del C 180 CGI BlueEFFICIENCY (156 CV) y el C 200 CGI BlueEFFICIENCY (184 CV), ambas de gasolina. Llevan un dispositivo de parada y arranque automático del motor en las detenciones («ECO start/stop»), en semáforos y atascos por ejemplo. Reemplazan a las versiones C 180 K BlueEFFICIENCY y C 200 K, respectivamente.

Además, el dispositivo «ECO start/stop» llega a la versión C 220 CDI BlueEFFICIENCY (170 CV), con lo que consume algo menos.