El Mazda Roadster Coupe es un biplaza de dos puertas y tracción trasera hecho a partir del MX-5. Ya se vende en Japón; por el momento, Mazda no ha decidido si lo comercializará en Europa.

Lo que más cambia con respecto a un MX-5 con la opción de techo duro es la caída de la luna trasera —ahora mucho más tendida— y la forma de la tapa del maletero.

Como deriva del MX-5, tiene la misma distancia entre ejes (2.265 mm) y anchura (1.680 mm). Es un poco más alto: 1.240 mm frente a los 1.225 mm del roadster y su longitud es 20 mm mayor en el Coupé (3.955 mm). Mazda anuncia que la rigidez torsional de la carrocería es mayor y que el peso de esta versión es muy poco mayor a la del descapotable.

En Japón se oferta con dos motores; uno de 1,6 litros de cilindrada (125 CV de potencia a 6.000 rpm) y un 1,8 litros que puede tener caja de cambios manual (donde da 160 CV a 7.000 rpm) o automática (154 CV al mismo régimen). En España no se comercializan versiones del MX-5 con esta potencia, sino con un 1,6 de 110 CV y un 1,8 de 146.

En Japón, para las versiones de 1,8 litros hay dos equipamientos de carrocería («Type A» y «Type E»), que se diferencian porque tienen un conjunto de elementos que le dan un aspecto de «carreras» ( unos paragolpes distintos, una parrilla más grande, faros antiniebla, unos cubrefaros y un alerón en la parte trasera).

Si finalmente se vende en España, su principal rival por tamaño será el Audi TT (4.041 mm). Otras alternativas puede ser el Lotus Elise (3.785 mm), el Alfa GTV (4.299 mm) y el Opel Astra Coupé (4.267 mm).

Si se llegara a vender en Europa, el nombre no sería necesariamente «Roadster Coupe». En Japón el MX-5 se vende actualmente como «Mazda Roadster».