El Mazda6 es un modelo totalmente nuevo que ya está a la venta en España y sustituye al anterior Mazda 626.

La gama está compuesta por modelos con carrocería de cuatro puertas, cinco puertas y familiar (Wagon), tres motores de gasolina y dos turbodiésel (CRTD), tres tipos de cambio (manual, automático y automático con mando secuencial) y dos niveles de equipamiento: «Active» y «Sportive».

Inicialmente llega a España con carrocería de cuatro puertas y los tres motores de gasolina: un 1,8 litros 16V de 120 CV, un 2.0 16V de 141CV y un 2,3 litros 16V de 166 CV. Sus precios están comprendidos entre 21.150 € y 26.250 €.

En septiembre de 2002, Mazda lanzará las carrocerías de cinco puertas y familiar junto con las versiones Diesel (una de 120 CV y otra de 136 CV). Los modelos de cuatro y cinco puertas tendrán el mismo precio, mientras que los Diesel costarán entre 22.950 y 26.250 €. En noviembre de 2002 se empezará a vender también un Mazda6 2.3 16V Wagon con tracción a las cuatro ruedas y un precio de 30.450 €. La tracción total sólo estará disponible en este modelo y asociada al cambio automático con mando secuencial denominado «Activematic».

La plataforma del Mazda6 es totalmente nueva y la carrocería ha crecido en tamaño respecto al anterior Mazda 626. Esto también implica una mejora en habitabilidad, situándose entre los mejores de su categoría en este apartado. También se ha ampliado el equipamiento de serie y se ha incrementado su nivel de seguridad activa y pasiva.

Por relación entre precio, potencia, tamaño y equipamiento, el nuevo Mazda6 es una opción muy a tener en cuenta entre coches también grandes, como el Citroën C5, el Ford Mondeo, el Renault Laguna o el Volkswagen Passat, entre otros.

He tenido ocasión de conducir un Mazda6 Active 2.0 16V 4p y las primeras impresiones han sido muy positivas en cuanto a nivel de estabilidad, confort y equilibrio mecánico, destacando por su excelente agilidad en todo tipo de carreteras.