El Mazda3 es un turismo de tamaño medio que está disponible con carrocería de cinco puertas desde 15.900 € (todos los precios) o con carrocería de cuatro puertas («SportSedán») a partir de 16.400 € (todos los precios). A igualdad de motor y equipamiento, la versión de cuatro puertas es 500 € más costosa. Hay una versión deportiva («MPS») de 260 CV, disponible únicamente con carrocería de cinco puertas (más información).

Lo mejor del Mazda3 es su agilidad en carreteras lentas y el aspecto de calidad que —con algunas excepciones— transmite su interior. Por comodidad se encuentra algo por detrás de algunos rivales porque no es silencioso.

El interior tiene espacio suficiente para cuatro ocupantes, aunque su relación entre tamaño exterior e interior es poco favorable —esto ya ocurría en el modelo anterior (más información=—. El Mazda3 con carrocería de cinco puertas mide 4,46 m. Por ejemplo, un KIA cee´d (5 puertas) es más pequeño (4,24 m) pero tiene unas plazas traseras mucho más espaciosas y un maletero mayor (más impresiones del interior).

Puede tener algunos elementos de equipamiento que, cuando el Mazda3 llegó al mercado en 2009, eran poco frecuentes en coches de este precio, como un dispositivo de detección de objetos en el ángulo muerto («RVM»).

Dos radares de 24 GHz detectan los coches que se aproximan por detrás en los carriles contiguos y un testigo luminoso (imagen) avisa al conductor. Si pone el intermitente a la vez que se aproxima un vehículo, una alerta sonora le advierte para que no cambie de carril.

Motores e impresiones de conducción

En el Mazda3 se puede elegir entre cuatro motores de gasolina y tres Diesel. El 1.6 CRTD de 115 CV (Diesel) está disponible desde principios de 2011. Reemplazó a un 1.6 CRTD de 109 CV, que daba una prestaciones similares y consumía ligeramente más (ficha comparativa). En función de la versión, la caja de cambios es manual, de cinco o seis relaciones, o automática, de cinco marchas.

Gasolina			Diesel
Versión	CV	Cambio	Versión	CV	Cambio
1.6	105	Manual (5 vel.)	1.6 CRTD	115	Manual (5 vel.)
2.0	150	Automático (6 vel.)	2.2 CRTD	150	Manual (6 vel.)
2.0 DISI	151	Manual (5 vel.)	2.2 CRTD	185	Manual (6 vel.)
MPS 2.3 DISI	260	Manual (6 vel.)

El Mazda3 1.6 de 105 CV (gasolina) da una aceleración normal para un coche de su tamaño y potencia; es decir, suficiente para circular por carreteras fáciles y escasa si es preciso adelantar en poco espacio o circular cargado en carreteras con fuertes pendientes. Hay coches de su potencia claramente más rápidos, como el SEAT León 1.2 TSI 105 CV.

Con el motor Diesel 1.6 CRTD de 109 CV su capacidad máxima de aceleración era un poco mayor que con el de gasolina —tampoco mucho—.

Otra ventaja de esa versión es que su consumo es notablemente más bajo. Su mayor inconveniente es que en recorridos urbanos o a baja velocidad tiene un funcionamiento menos agradable porque vibra mucho. Este motor fue reemplazado por uno de 116 CV, que tiene un funcionamiento algo más silencioso y algo más de fuerza a un régimen bajo (más información técnica).

Con los motores Diesel 2.2 CRTD de 150 y 185 CV, el Mazda3 tiene un funcionamiento más silencioso y suave que con el de 109 CV. Especialmente nos ha gustado mucho el de 150 CV, que destaca más por suavidad de funcionamiento que por dar un empuje muy intenso (más información en las impresiones de conducción).

El motor 2.0 DISI de 151 CV, disponible desde junio de 2009, es el único de gasolina con inyección directa. Tiene un sistema de parada y arranque automático del motor («i-stop») que sirve para ahorrar combustible durante las detenciones. Funciona de forma suave cada vez que tiene que arrancar el motor (más información técnica).

Precios y coste del seguro

Es un coche ligeramente más costoso, tanto con motor de gasolina como Diesel, que algunos de sus alternativas. Con motor Diesel de unos 110 CV, un Fiat Bravo, un SEAT León o un Peugeot 308 son algo más económicos. Sin embargo es mucho menos costoso que modelos como un Alfa Romeo Giulietta o un Volkswagen Golf (listado).

Asegurar un Mazda3 de 5 puertas con el motor Diesel de 115 CV cuyo conductor habitual sea un hombre soltero de 30 años y 10 de carnet, que resida en Madrid, realice hasta 25.000 km anuales, guarde el coche en garaje comunitario y lleve 5 años sin siniestros tiene un precio de 747 € con la compañía MMT Seguros.

Según nuestro comparador de seguros, se trata de una póliza a todo riesgo sin franquicia con una relación algo baja entre calidad y precio —5,57 sobre 10— y una calidad algo pobre —4,12 sobre 10—. Por 16 € más, se puede optar a una póliza de Reale, que tiene una buena relación entre calidad y precio —7,46 sobre 10— y una buena calidad —8,07 sobre 10—.