Maybach ya acepta pedidos del 57 S, la versión más potente de la gama, desarrollada por Mercedes-AMG (la denominación «S» viene de «Special»). Cuesta 495.281 €; los únicos turismos a la venta en España que valen más son la versiones largas de Maybach (62 y 62 S) y el Mercedes-Benz McLaren SLR Roadster (546.012 €). El más próximo por precio es el Rolls-Royce Phantom, que cuesta 419.840 €.

El motor es un doce cilindros en «V» de 6,0 l de cilindrada que da 612 CV y, al igual que el 5,5 l que llevan los Maybach 57 y 62, tiene dos turbocompresores. Está desarrollado por AMG, que también monta un motor con estas características en el S 65, SL 65 y CL 65. De momento, este motor sólo se vende con el 57, no con el 62.

Tarda 5 s en alcanzar 100 km/h desde parado, es por lo tanto 0,4 s más rápido que el Maybach 57. Acelera de 80 a 120 km/h en 3,7 s y la velocidad máxima es 275 km/h.

Tanto la potencia como la cilindrada son altas en términos absolutos, pero aún lo es más el valor máximo de par que puede dar: 1.000 Nm constantes entre 2.000 y 4.000 rpm, lo que supone un par específico de 166 Nm/l. La presión máxima absoluta de soplado de los turbocompresores es 2,5 bar. La tapa de plástico que cubre el motor está firmada por la persona que ha llevado a cado el montaje del mismo (imagen).

El motor que lleva el Bentley Continental GT es muy similar por cilindrada y potencia a este Maybach (5.998 cm³ y 559 CV) y da 650 Nm de par máximo. Con este motor, el Bentley es más rápido en la misma medición (4,8 s) ayudado por un peso claramente inferior.

La suspensión neumática con amortiguadores de control electrónico ha sido adaptada al aumento de potencia, quedando el coche 15 mm más bajo. La estabilizadora delantera es 2 mm más gruesa, y la trasera 4 mm, con lo que el ángulo de balanceo se reduce 15 º. El control de estabilidad también ha sido reprogramado para permitir mayores aceleraciones laterales.

Para mejorar la resistencia de los frenos hay unos deflectores en los bajos que canalizan en flujo de aire hacia a ellos, refrigerándolos. Los neumáticos son Michelin Pilot Sport de medidas 275/45 R20 y han sido diseñados especificamente para este modelo (más información).

Exteriormente se diferencia por que está pintado en un solo color (negro o plata) en vez de los dos tonos del resto de la gama. La parrilla delantera también es diferente, con mayor separación entre las láminas verticales, el marco de los faros es del mismo color que la carrocería, y los antinieblas llevan un aro cromado. Las llantas son de 20” (en vez de 19”) y las salidas de escape tienen un diseño distinto.

El interior está decorado con fibra de carbono y una laca de color negro similar a la que se emplea en los pianos. La tapicería puede ser negra o una combinación de negro y blanco. Los cristales laterales traseros y la luna son oscuros.

A pesar de lo elevado de su precio, el 57 S (ni ningún otro Maybach) puede llevar sistema de iluminación en curva, programador de velocidad con radar, visión nocturna o un sistema de detección de vehículos en el ángulo muerto.

Maybach ofrece a sus clientes la posibilidad de personalizar el coche poniendo, por ejemplo, sus iniciales o cambiando los elementos cromados del cuadro de instrumentos por otros de oro.