El Maxus T90 EV es el único pick-up eléctrico a la venta en España y el único que puede portar el distintivo 0 Emisiones. Este es su principal argumento de venta frente a la competencia. Su precio, 58 500 €, es superior al de alternativas como el Ford Ranger, el Toyota Hilux y el Volkswagen Amarok, todas ellas con un motor de combustión y distintivo ambiental C (listado ordenado por precio de todos los pick-up a la venta en España).

No aconsejamos considerar el T90 EV como un coche familiar alternativo a un todoterreno. Tiene una suspensión incómoda, un habitáculo poco aislado del ruido y un climatizador que funciona regular (impresiones de conducción). Lo vemos más apropiado como vehículo de trabajo. Su carrocería de tipo «cabina doble» tiene capacidad para cinco pasajeros y más espacio que sus rivales (impresiones del interior). 

Mide 5,37 metros de longitud, 1,90 m de anchura y 1,81 m de altura. Son unas dimensiones muy parecidas a la de los citados Ranger, Hilux y Amarok (ficha comparativa). La suspensión delantera es de paralelogramo deformable y la trasera de eje rígido con ballestas, algo frecuente en los pick-up. La masa del Maxus T90 EV es de 2375 kg y en la zona de carga puede transportar hasta 1000 kilogramos.

El motor eléctrico está colocado en el eje posterior, justo al lado del diferencial, muy expuesto a llevarse golpes (imagen). Esta ubicación es una de las razones por las que la altura libre al suelo (187 mm) es pequeña en comparación con la de sus alternativas, que suelen tener una distancia mínima por encima de los 200 mm. El ángulo de ataque y de salida son 27 y 24 grados respectivamente, y la capacidad de vadeo son 550 mm.

La tracción es en las ruedas traseras. No hay versiones con tracción a las cuatro ruedas. En otros mercados, el Maxus T90 se comercializa con motores Diesel de 163 y 218 CV, además de con el eléctrico de 177 CV. Las versiones Diesel se pueden pedir con tracción a las cuatro ruedas, así como con reductora.

El motor eléctrico da una potencia máxima de 177 CV y un par de 310 Nm. La batería de la que se alimenta está situada bajo la carrocería, tiene 88,5 kWh de capacidad bruta y se puede cargar a un máximo de 105 kW con corriente continua (del 20 al 80 % en 45 minutos según Maxus). Con alterna alcanza 11 kW. La autonomía homologada WLTP es de 330 kilómetros y en condiciones reales de circulación está en torno a 250 km (Consumo y recarga).

Todos los T90 EV traen de serie elementos como tapicería de cuero sintético, aire acondicionado, sistema multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas con Bluetooth y compatible con Apple CarPlay y Android Auto, sensores y cámara trasera para ayudar en las maniobras de aparcamiento y llantas de 17 pulgadas.

En lo que respecta al equipamiento de seguridad y ayuda a la conducción, cuenta con airbags frontales, laterales (delante) y de cortina, control de estabilidad, sistema de ayuda al descenso de pendientes, faros halógenos y encendido automático de luces y limpiaparabrisas. No puede llevar sistemas más avanzados como programador de velocidad, cambio automático entre luces cortas y largas o centrado automático de carril.

Maxus es una marca que pertenece al grupo SAIC Motor, como bien puede leerse en el portón (imagen). Otra marca integrada en este grupo es MG, que tiene un modelo hermano al T90 llamado MG Extender. En España, el T90 EV tiene una garantía de 5 años o 100 000 kilómetros. La batería está garantizada durante 8 años o 200 000 kilómetros, tiempo o kilometraje durante el que la marca garantiza que mantendrá una capacidad igual o superior al 70 %. Las revisiones programadas de mantenimiento son cada 2 años o 30 000 kilómetros.