El Maserati GranCabrio es la versión descapotable del GranTurismo, un cupé deportivo. Tiene una carrocería de 4,97 metros de longitud (como la del GranTurismo), una capota de tela y cuatro plazas.

Hay dos versiones: Trofeo (gasolina, 550 CV y 263 000 euros) y Folgore (eléctrico, 761 CV y 209 600 euros). De la versión eléctrica damos más detalles en este artículo. El motor de la versión Trofeo es un V6 de 2992 cm³ con doble turbocompresor. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 316 km/h (ficha técnica).

No solo es de los pocos descapotables que hay en venta que miden más de 4,85 metros de longitud, sino que también es el más largo. Los otros son el Mercedes-Benz CLE Cabrio (197 a 258 CV), el BMW Serie 8 Cabrio (333 a 625 CV) y el Bentley Continental GT Convertible (549 CV). El GranTurismo Trofeo es el más caro de todos (listado comparativo)

Respecto a estos modelos, el Maserati sobresale por su masa, que es menor —1970 kg, frente a 2125 y 2335 kg— lo que puede justificar que sea el que más acelera (ficha comparativa). El GranCabrio pesa 100 kg más que el GranTurismo (ficha comparativa).

Hay cinco colores de lona. La capota se guarda y coloca mediante un automatismo que se activa desde la pantalla táctil y se puede accionar en movimiento siempre que la velocidad sea inferior a 50 km/h. Tarda 14 segundos en completar la acción, la del BMW Serie 8 Cabrio necesita 15 segundos.

El paravientos que se coloca en los asientos traseros (inutilizándolos para llevar pasajeros) para reducir las turbulencias en las plazas delanteras es opcional. La capacidad del maletero es de 172 litros, que se reduce a 131 cuando la capota está guardada. Es un volumen pequeño, tanto en relación a su tamaño como a sus alternativas (ficha comparativa).