El Lynk & Co 01 es un SUV de tamaño medio —4,54 y 1,86 metros de longitud y anchura respectivamente— que sólo está disponible con un sistema de impulsión híbrido enchufable (distintivo 0 Emisiones). Ha recibido algunos cambios ligeros en el diseño y mejoras en el equipamiento y el rendimiento mecánico. Cuesta 40 995 €.

Este modelo llegó al mercado español en diciembre de 2020 (aunque se comercializaba en otros lugares del mundo desde hacía unos años, más información) e inicialmente bajo una fórmula de alquiler mensual. Lynk & Co no tiene concesionarios. Sus vehículos se configuran y compran a través de la web y se entregan en el domicilio del cliente. Además ofrecen fórmulas alternativas en las que el consumidor no adquiere el vehículo, sino que lo usa mediante el pago de una suscripción o mediante uso compartido.

¿Qué cambia en el Link&Co 01?

En el exterior son novedad que la parrilla va enteramente terminada en negro brillante (antes había una fina línea horizontal que hacía de contraste), el nuevo diseño de las llantas y pequeños cambios en los pilotos. Además, hay tres nuevos colores para la carrocería: Crystal White (blanco), Sparkling Black (negro) y Mineral Green (verde oscuro).

En el interior, lo más relevante es una nueva pantalla central de 15,4 pulgadas (antes de 12,7) a través de la cual se maneja un sistema multimedia renovado y movido por un procesador de mayor potencia (Qualcomm Snapdragon 8155), lo que debería mejorar su fluidez y rapidez de respuesta, uno de los puntos flojos del anterior 01 (impresiones del interior del Lynk & Co 01 anterior a la renovación). Lynk & Co también ha cambiado el diseño del volante y sus botones.

La potencia máxima del sistema propulsor asciende a 280 CV (19 más que antes) y el par máximo a 535 Nm (110 más). El suistema está formado por un motor de gasolina de 1499 cm³ que desarrolla 139 CV y uno eléctrico de 145 CV. 

La autonomía en modo eléctrico no varía, 75 kilómetros en el ciclo de homologación WLTP (idéntica a la de un Toyota RAV4 PEHV de 309 CV). Hay alternativas con menos autonomía eléctrica, como el Alfa Romeo Tonale (280 CV y 61 km), el KIA Sportage (265 CV y 70 km) y el Hyundai Tucson (252 CV y 63 km); y también las hay con más, como el Volkswagen Tiguan (272 CV y 118 km). La batería tiene una capacidad de 17,7 kWh y se recarga a un máximo de 6,6 kW.

Alternativas

El Link&Co está disponible en una única versión (ficha técnica y de equipamiento) con un precio de 40 995 euros. Es un de los SUV híbridos enchufables más asequibles de su tamaño y potencia, sólo por detrás del Ford kuga PHEV (39 817 €). El Jaecoo 7 PHEV cuesta lo mismo (40 990 €). En este listado aparecen todos los SUV enchufables que miden de 4,45 a 4,65 metros y que tienen entre 240 y 380 CV.