Los Lexus CT adquiridos a partir de septiembre de 2017 son distintos a los que se llevan comercializando desde diciembre de 2013 (todas las informaciones del Lexus CT). Este modelo está disponible únicamente con un sistema de impulsión híbrido de 136 CV con un precio inicial de 24.900 € (todos los precios de la gama CT 2018), mil más que antes (listado de las versiones descatalogadas).

Las diferencias se dan en el aspecto y en el equipamiento relacionado con la seguridad. En el sistema híbrido no hay cambios, ni en la potencia ni en los consumos (ficha comparativa del CT  nuevo y el anterior). Los faros y los pilotos (con tecnología LED) tienen un diseño distinto, salvo con los equipamientos básicos (ECO y Business) en los que los faros son los de antes (de bombilla halógena). También son nuevos los parachoques, la parrilla y las llantas (desde 15 hasta 17 pulgadas). En la galería de imágenes, ordenada por nivel de equipamiento, se pueden observar las diferencias.

La pantalla del sistema multimedia es de mayor tamaño (10,3” en vez de 7”) y permite ver dos informaciones a la vez (navegación y radio, por ejemplo), hay nuevas tapicerías (de cuero de dos tonos, de símil-cuero y tela, y una de tela) y la carrocería puede estar pintada de dos tonos.

La versión F SPORT tiene elementos diferenciadores: una geometría distinta de la parte interior de la parrilla, faros antiniebla redondos en vez de trapezoidales, piezas de color «negro azabache» en los parachoques y dos nuevos colores para la carrocería (negro y naranja). El techo siempre va pintado de color negro. Esta versión tiene la misma potencia que el resto y un consumo homologado mayor por sus llantas (de más diámetro), aerodinámica (el Cx es una centésima peor) y peso (40 kg más); ficha comparativa.

Lexus ofrece en el modelo 2018 el paquete «Lexus Safety System+», compuesto por: programador de velocidad activo, sistema precolisión (aviso y frenado automático) con detección de peatones, advertencia de cambio involuntario del carril con corrección automática de trayectoria, lectura de señales de tráfico y cambio automático entre luces cortas y largas.

El CT es un coche cómodo, con unas prestaciones normales y un consumo que puede ser bajo, especialmente en ciudad. Tiene unas plazas traseras menos amplias que la media, unos asientos delanteros cómodos y unos ajustes buenos. Quien busque un modelo híbrido de este tamaño tiene las siguientes alternativas: Toyota Auris, KIA Niro, Hyundai IONIQ y Toyota C-HR (ordenados de menor a mayor precio). Todas son más asequibles (listado), si bien el Lexus es el más refinado.

El seguro a todo riesgo sin franquicia con mejor relación entre su calidad y el coste lo ofrece Qualitas Auto (7,49 puntos, 362 €); la diferencia con el más barato, que es de Direct Seguros, no es grande (6,73 y 336 €). La mejor opción con franquicia, también valorando el equilibrio entre esas dos variables, es la de Regal (la calidad de la póliza es alta, 8,65 puntos; cuesta 212 € y la franquicia es de 200 €). En nuestro comparador se pueden comparar todo tipo de pólizas personalizadas para cada caso.