Lo que distingue al Lybra 1.9 JTD de otras berlinas Diesel es su comodidad, principalmente por suspensión y equipamiento. En cualquier otra variable hay modelos preferibles: en estabilidad, el 156 con el mismo motor; en rendimiento, los que llevan el TDi de Volkswagen en versión de 110 ó 115 CV; en espacio interior y maletero, cualquiera de las berlinas francesas de esta clase (Citroën Xantia, Peugeot 406 o Renault Laguna); en precio, el Ford Mondeo 1.8, TD tanto menos costoso como menos rápido. Lo que no hay es un modelo que, por el precio del Lybra (desde 3,5 millones), dé este grado de confort de suspensión y un grado de equipamiento tan alto.

Aunque lo sobresaliente del Lybra es el confort, no por ello deja de ser un coche estable y, además, tiene una buena relación prestaciones consumo. No es un particularmente amplio interiormente y hay ciertos elementos que no serán del gusto de todo el mundo, como el puesto de conducción. El ruido del motor 1.9 JTD es evidentemente Diesel, pero sólo se nota de forma claramente palpable en frío y en fuertes aceleraciones. Hay también ruidos aerodinámicos que pueden ser muy molestos, aunque sólo se presentan a velocidades superiores a 160 o 180 km/h (depende de cómo le dé el aire).