Ya está a la venta el KIA Picanto con motor de gasolina de 1,1 litros y 65 CV de potencia. El próximo mes de junio se unirá a la oferta un motor de 1,0 litros de cilindrada y 61 CV de potencia.

KIA prevé un motor Diesel de pequeña cilindrada para 2005.

El 1,1 litros de cilindrada está disponible con dos niveles de acabado («LX» y «EX») por 8.600 € y 9.400 € respectivamente. La versión de 1,0 litros (solo con equipamiento «LX») cuesta 7.995 €. KIA anuncia un descuento de 1.115 € como oferta de lanzamiento, por lo tanto hay un Picanto desde 6.880 €. El aire acondicionado es una opción en todas las versiones que supone 750 € de desembolso.

Según el precio de tarifa (sin considerar descuentos), el KIA Picanto no es el utilitario más barato (lo es el Fiat Seicento Active: 6.950 € y 54 CV, seguido del Daewoo Matiz 0,8 S; 7.250 € y 51 CV). Pero no hay ninguno más barato con más potencia, salvo el Suzuki Alto 1.1 de 63 CV, que cuesta lo mismo que el KIA 7.995 €. Un Fiat Panda Active 1.1 tiene 54 CV y está a la venta por 7.810 €.

Las versiones «LX» no pueden tener frenos con ABS; el Picanto «EX» (800 € más caro que el LX 1,1 litros) lo tiene de serie (además de otros elementos como los elevalunas eléctricos traseros, el mando a distancia y detalles de madera o titanio en el interior). No puede tener airbag laterales ni control de estabilidad.

Tal y como KIA vende este coche, el Picanto está homologado para cuatro ocupantes. Opcionalmente, se puede añadir un cinturón en el centro de la banqueta trasera (y un reposacabezas), para que puedan viajar cinco personas en total. Hay otros modelos de cuatro plazas con una quinta opcional, como el Smart ForFour, el Fiat Panda, el Suzuki Wagon R+ o el Audi A2.

Sorprende el excelente aspecto de los materiales del interior, comparado con el de otros coches de este tipo. El ajuste de unas piezas con otras parece muy bueno, y es complicado encontrar trozos de plásticos mal cortados o terminados descuidadamente. No da la impresión de utilitario «barato» como la pueden dar otros. Tiene abundantes huecos (sin tapa) distribuidos por el interior para colocar objetos (KIA habla de 19).

El interior tiene un aspecto de calidad muy conseguido. El espacio reservado a los ocupantes es amplio, pero el maletero es pequeño aunque muy versátil y con muchos detalles. De ésto, destaca el cajón extraíble.

Su motor lo hace agradable de conducir. Acelera lo que cabe esperar de él, pero sus recuperaciones son lentas a causa de unos desarrollos de transmisión largos. Por estabilidad se desenvuelve bien, tanto en las carreteras rápidas como en las lentas.