El Revero es una vuelta de tuerca más de un modelo que, originalmente, fue lanzado al mercado en 2011 bajo otra marca y con otro nombre: Fisker Karma. En 2014, la multinacional china Wanxiang Groupcon se hizo con los activos de Fisker y puso a la venta una actualización del modelo original bajo el nombre de Karma Revero. Unos años después dicho vehículo pasó a llamarse GS-6 (más información) y ahora, de nuevo, Revero. 

Las características principales apenas cambian con respecto al GS-6: es una berlina de cuatro puertas, cuatro plazas y 5,06 metros de longitud con un sistema propulsor eléctrico de rango extendido y 544 caballos. Se puede adquirir por 175 450 €, un precio que lo sitúa entre los modelos de características similares más costosos a la venta en España (listado de berlinas híbridas enchufables y eléctricas de más de 4,9 metros de longitud ordenadas por precio).

El sistema propulsor del Revero consta de dos motores eléctricos que, en conjunto, pueden llegar a desarrollar 544 caballos y 746 Nm de par. Toman la energía de una batería de iones de litio con 28 kWh de capacidad que se puede recargar mediante una toma de corriente externa, pero también utilizando un motor de combustión de tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada que hace las veces de generador de corriente. La autonomía máxima del sistema es de 579 kilómetros, 129 de los cuales se consiguen sin necesidad de encender el motor de combustión (es decir, utilizando únicamente la batería).

El Revero puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 201 km/h. Tiene tres modos de conducción, como en el GS-6: Stealth (eléctrico), Sustain (se utiliza el motor de combustión para mantener la carga de la batería) y Sport (todos los motores están en funcionamiento para dar las máximas prestaciones posibles). 

Entre los elementos de equipamiento disponibles no hay ninguno que sea especialmente novedoso o poco habitual en vehículos de este tipo o precio: un conjunto de cámaras que generan una vista cenital del coche, llantas de 21 o 22 pulgadas, un programador de velocidad activo que funciona junto con el sistema de mantenimiento de carril o un sistema de cancelación de ruido.

Lo que sí ofrece Karma es un programa de personalización más amplio de lo normal en el que es posible elegir entre varias combinaciones de color para la piel que recubre los asientos y otras partes del habitáculo, el color de las pinzas de freno (siete distintos) o incluso los propios discos del sistema de frenos (se pueden pedir normales o ranurados). Para el exterior hay ocho colores: Sirius Silver, Borrego Black, Balboa Blue, Pacifico Grey, Silver Fog, Surf White, Bodega Bay y Napa Red.