El Jaguar XK fue renovado a mediados de 2011 con pequeños cambios en el aspecto exterior e interior. Reemplaza al modelo que llegó al mercado en 2009 (más información), una actualización del que comenzó a comercializarse en 2006 (más información).

Está disponible con dos tipos de carrocería: cupé (XK Coupé) y descapotable (XK Convertible). Esta última tiene capota de lona, que necesita 18 segundos para plegarse o desplegarse. Jaguar ha modificado ciertas partes de la suspensión para, según asegura, mejorar la respuesta en carretera de curvas. El XK Coupé se puede adquirir desde 104 000 € (todos los precios). El XK Convertible está disponible a partir de 113 250 € (todos los precios).

Lleva el mismo motor que el modelo precedente: un V8 de 385 CV. Además, hay dos versiones deportivas, una de 510 CV (XKR) —más información y galería de imágenes— y otra de 550 CV (XKR-S) —más información y galería de imágenes—. De estas dos variantes, la primera se puede elegir con carrocería cupé o descapotable, mientras que la otra sólo está disponible con carrocería cupé. En 2012 habrá un XKR-S Convertible (galería de imágenes). Actualmente hay pocos descapotables de menos de 5,00 metros de longitud y más de 400 CV disponibles en el mercado español. Cuando llegue, el XKR-S será el más potente (listado).

El diseño exterior es muy similar al del modelo precedente —imagen 2009 e imagen 2011—. El interior también es muy parecido, aunque cambian algunos guarnecidos y hay disponibles más paquetes opcionales. Hay 11 colores diferentes para la carrocería y 17 modelos distintos de llantas de aleación entre las que elegir.

Los modelos más parecidos al Jaguar XK son el Aston Martin DB9, el Aston Martin DBS, el Bentley Continental GT, el BMW Serie 6 o el Maserati GranTurismo. Todos ellos están disponibles tanto con carrocería cupé como descapotable.

El XKR de 510 CV con carrocería cupé se puede adquirir desde 120 550 €. Es más costoso que un Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé de 457 CV y un Cadillac CTS-V Coupé de 564 CV, pero claramente más asequible que el DB9 y el DBS (listado ordenado por precio).

El XK Convertible de 385 CV está disponible a partir de 113 250 €. Cuesta más del doble que un Chevrolet Camaro Convertible de 405 CV y casi lo mismo que un BMW 650i Cabrio de 408 CV (listado ordenado por precio).

La versión de mayor consumo del XK es la deportiva XKR-S. Tanto con un tipo de carrocería como el otro gasta igual: 12,3 l/100 km. Es el mismo consumo que el de la variante XKR. No hay muchos modelos de potencia similar que gasten menos carburante (listado). El XK de 385 CV gasta 11,2 l/100 km. Algún cupé de más de 300 CV gasta menos o mucho menos (listado).

Como los cambios que ha introducido Jaguar tanto en 2009 como 2011 no son muy importantes, la prueba que publicamos en su día del XK Coupé se mantiene vigente en muchos aspectos (más información).

Equipamiento y precio del seguro

Para la versión que lleva el motor de 385 CV hay disponibles dos niveles de equipamiento, uno sin denominación oficial y otro, con más elementos de serie, denominados «Portfolio». Las otras dos variantes —XKR y XKR-S— tienen un equipamiento exclusivo cada uno de ellos. Desde la versión más básica son de serie elementos como los faros de xenón, el climatizador de dos zonas, navegador con pantalla táctil y llantas de aleación de 18 pugadas —fichas de equipamiento del Jaguar XK Coupé y fichas de equipamiento del Jaguar XK Convertible—.

Asegurar a todo riesgoun XK Coupé con el motor 5.0 de 385 CV y cuyo conductor habitual sea un hombre soltero de 40 años con más de 20 de carné y tres sin siniestros, que resida a las afueras de Madrid, utilice el coche ocasionalmente, realice hasta 10 000 km al año y estacione en un garaje individual cuesta 1829 € con la compañía Reale, la de mejor relación entre calidad y precio —9,02 sobre 10— según nuestro comparador de seguros. Además, es una de las de mayor calidad (8,07)

Un seguro a todo riesgo con franquicia, para este supuesto, se puede obtener desde 1035 € —franquicia de 1200 €—, también con Reale. Si se desea reducir la franquicia hasta, por ejemplo, 300 €, hay que desembolsar 1212 € por el seguro.