El Hyundai i40 salió originalmente al mercado en 2011 (más información) y recibió modificaciones en 2015 (más información). En octubre de 2018, Hyundai lo vuelve a actualizar ligeramente. De momento, no hay precios.

El cambio más significativo es que hay un nuevo motor Diesel de 1,6 litros de cilindrada (que también llevan el Hyundai i30 y el Tucson) que reemplaza al anterior de 1,7 litros. Está disponible con 116 o 136 CV. En el primer caso, el cambio de marchas es manual de seis relaciones y en el segundo, automático de siete (de doble embrague, denominada DCT según Hyundai). 

El motor de gasolina sigue siendo un 1,6 litros (con inyección directa y sin turbocompresor), aunque tiene 132 CV (97 kW) en lugar de 135. El cambio de marchas al que va asociado este motor es manual de seis relaciones. Tanto las dos versiones del motor 1,6 Diesel como el de gasolina cumplen la normativa de emisiones Euro 6d Temp.

El Hyundai i40 2019 se distingue exteriormente del año-modelo 2015 porque tiene una nueva parrilla y llantas de 18 pulgadas de diámetro con un nuevo diseño (imagen). Las llantas de las versiones básicas son de 16 pulgadas.

Los cambios señalados anteriormente afectan tanto a la carrocería de cuatro puertas (i40 Sedan) como a la familiar (i40 CW, de Cross Wagon). La primera mide 4,75 metros de longitud y, la segunda, 4,78 m. Es una alternativa a modelos como el Honda Civic Sedán (4,63 m), el Škoda Octavia (4,67 m) o el Volkswagen Passat (4,77 m). En este listado aparecen estas y otras alternativas al i40.

Del anterior Hyundai i40 dijimos: «Es un coche confortable por aislamiento, por el filtrado que las suspensiones dan y por la amplitud de su interior. El espacio para las piernas traseras es de los mayores». Estas apreciaciones deberían ser también válidas para el i40 2019. Para profundizar recomendamos la lectura de las pruebas del i40 2011 e i40 2015 porque, salvo por los cambios en los motores, el resto de aspectos serán aplicables al nuevo modelo.