El motor es básicamente el mismo, un cuatro cilindros con bloque de hierro, de 2 litros de cilindrada, y culata de doble árbol con cuatro válvulas por cilindro. Lo que cambia es la distribución, que ahora tiene ajuste variable continuo. Las siglas CVVT corresponden a «Continuous Valve Variation Timing». Con este cambio mejora el rendimiento del motor. Ahora da más potencia, más par y consume...