En los años 80 apareció el HUMVEE (del inglés «High Mobility Multiporpose Wheeled Vehicle»). Era un vehículo para fines militares (al igual que el primer Jeep) desarrollado por AM General Corp. Se hizo popular por las imágenes que aparecían de él durante la primera Guerra del Golfo (imagen).

Debido a esta popularidad, AM General Corp. comienzó a fabricar en 1.992 una versión civil, que llamó Hummer. Poco después, General-Motors compra los derechos de Hummer y comienza la comercialización del H1 (imagen).

El H1 tiene cuatro plazas y mide 4.686 mm de largo, 2.197 de ancho y 1.955 de alto.

Actualmente monta un motor Diesel de 6,6 l y 300 CV, con un par máximo de 719 Nm a sólo 1.500 rpm. Con este motor («Duramax 6600») y con el cambio automático de cinco velocidades («Allison 1000»), el H1 acelera hasta 100 km/h, desde parado, en 13,5 s. El consumo, según homolgación norteamericana estará sobre 11,8 l/100 km.

La suspensión es independiente por doble triángulo en todas las ruedas. Pesa 3.271 kg y tiene dos depósitos para el combustible que almacenan hasta 195 l.

Tiene tracción total y opcionalmente puede llevar diferenciales delantero y trasero bloqueables Eaton-Elocker. La transmisión a la rueda se hace por un palier que se engrana al buje mediante coronas helicoidales. Tiene un sistema que permite aumentar o disminuir la presión de los neumáticos (que son de tipo Runflat) en marcha.

En 2.002 aparece el H2 (imagen). Es más largo que el H1 (5.170 mm), menos ancho (2.063 mm) y algo más alto (1.977 mm). A pesar de ser más voluminoso pesa casi 400 kg menos (2.909 kg).

A diferencia del H1, tiene cinco plazas. Llleva un motor gasolina de ocho cilindros en «V» y 6,0 l, que da 325 CV a 5.200 rpm y 495 Nm a 4.000 rpm («Vortec 600»). La transmisión es la automática de cuatro velocidades más «overdrive» que lleva el H3 (Hydra-Matic 4L65-E).

La suspensión es independiente por triángulos superpuestos delante y eje rígido detrás. El elemento elástico en el eje trasero puede ser o bien muelles o un cilindro neumático.

Tiene una versión con carrocería pick-up, llamada H2 SUT, que cuesta 86.867 €. Con la carrocería de cinco puertas, los precios oscilan de 88.532 a 98.479 €, según el equipamiento.