Honda pone a la venta en marzo de 2002 la versión Diesel con 100 CV del Civic con carrocería de cinco puertas. En mayo estará disponible la carrocería de tres puertas con el mismo motor.

El motor es satisfactorio por consumo, más que por ruido o prestaciones. No obstante, no parece de los más lentos ni es de los que más suenan entre los de su potencia.

El precio es 18.700 € para la versión de tres puertas y 19.700 para la de cinco. Es decir, es más costoso que cualquier otro coche medio de su potencia, salvo el A3, y cuesta más que coches más potentes, como el Xsara HDI 110, Focus TDCi, el Almera 2.2 Di o el Mégane dCi.

A diferencia de algunas versiones de gasolina, que se venden con dos niveles de equipamiento (LS y ES), el Civic CTDi sólo se puede adquirir con el equipamiento más alto «ES». Comparado con el Civic 1.6 de gasolina con motor de 110 CV es 1.700 € más caro a igualdad de equipamiento. La diferencia entre ambas carrocerías no sólo es el número de puertas, sino que cambian otras cosas, como la batalla, capacidad del maletero, longitud total, altura y radio de giro.

Es uno de los modelos de este tamaño con mayor espacio interior y tiene un interior muy funcional, con numerosos huecos cómodos para dejar muchas cosas diferentes.