El Fornasari 311 GT es un cupé de dos plazas que está disponible en España desde abril de 2012, a partir de 212 400 € (todos los precios). Es uno de los seis modelos que Fornasari comercializa en España junto al RR99, el RR99 Duoporte, el Gruppo B, el TENDER y el RACING BUGGY.

Lleva un motor de gasolina V8 de 500 CV. Va acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de seis relaciones, que se puede manejar mediante unas levas que hay tras el volante. La tracción es en el eje posterior. Tiene carrocería de aluminio y el peso total es 1250 kg —sin líquidos ni conductor—.

Actualmente en España se venden un buen número de cupés de más de 500 CV. Por precio, el Fornasari 311 GT está próximo a modelos como el Lamborghini Gallardo LP 560-4 Coupé(560 CV), el Mercedes-Benz SLS AMG(571 CV), el Ferrari 458 Italia(578 CV), el McLaren MP4-12C(600 CV) o elFerrari FF (659 CV). Todos superan los 195 000 €. Sin embargo, hay modelos de más de 450 CV mucho más asequibles, de entre 80 000 y 100 000 €, como unAudi RS 5de 450 CV, un Mercedes-Benz Clase C 63 AMG Coupéde 457 CV, un Nissan GT-Rde 530 CV o un Cadillac CTS-Vde 564 CV (listado comparativo).

El 311 GT mide 4,13 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y 1,31 metros de altura, por lo que es claramente más pequeño que un Lamborghini Gallardo (4,34 metros), un R8 (4,43 metros) o un 911 (4,45 metros). Por tamaño, no por potencia, está más próximo a cupés como el Lotus Exige (4,08 metros), el Audi TT (4,18 metros) o el Nissan 370Z (4,25 metros).

El 311 GT alcanza 320 km/h de velocidad máxima y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Consume 14,0 l/100 km de media. Estas cifras homologadas corresponden tanto a la versión de cambio manual como a la de transmisión automática. Es más rápido que un 911 Turbo de 500 CV, un XKR de 510 CV o un R8 de 525 CV (listado comparativo). Entre los cupés de más de 450 CV, el Fornasari 311 GT es de los que más consumen (listado).

Lleva un motor de 6,2 litros y ocho cilindros en «V» que deriva del que tiene el Chevrolet Corvette, en su versión «Grand Sport» de 436 CV.

El 311 GT tiene de serie llantas de 18 pulgadas, montadas en unos neumáticos de medidas 285/55 R18. Opcionalmente puede tener unas de hasta 20 pulgadas, con neumáticos 315/35 R20. El sistema de frenos, realizado por Brembo, incluye unos discos de 300 milímetros en ambos ejes, aunque opcionalmente se pueden adquirir unos de 400 milímetros para las ruedas delanteras.

El Fornasari 311 GT ha sido desarrollado como homenaje a Gigi Fornasari, piloto de competición en los años 50 y padre del actual propietario de la marca. El diseño se inspira en el del Maserati A6G Zagato con el que éste compitió en la Mille Miglia de 1956.

Fornasari vende sus coches en España desde finales de 2009. Es una marca que fue fundada en 1994 por Giuseppe Fornasari en Montebello Vicentino (Italia). Produjo su primer modelo, el RR600, en 1999, aunque previamente había fabricado el RR450 (1996) para competir en rallyes. Posteriormente desarrolló el Gruppo B, el TENDER, el RACING BUGGY y el RR99.

Actualmente, Fornasari produce entre 35 y 40 unidades al año para todo el mundo. En España, de momento, sólo se pueden adquirir a través de dos distribuidores oficiales: TCR FORNASARI ESPAÑA, en Leganés (Madrid), y el Grupo Guarnieri, en San Pedro de Alcántara (Málaga).

El plazo de entrega de todos los modelos es de entre tres y seis meses. Fornasari ofrece la posibilidad de viajar a su sede en Italia para que el cliente compruebe cómo se está fabricando su coche o, en caso de no tener claro qué modelo desea, probar uno o varios de los vehículos junto a los ingenieros de la marca.