Peugeot y Citroën, en colaboración con Ford, lanzarán el próximo verano un motor Diesel de cuatro cilindros con una cilindrada de 1,4 litros. De este motor habrá dos versiones, una de 68 CV de potencia máxima y otra de 90.

Las tres marcas usarán estos motores para sus coches pequeños (206, sustituto del Fiesta, C3 y C2, que es el sustituto del Saxo) y en algunos medios, como el Xsara y el Focus.

Según Peugeot-Citroën este motor de pequeña cilindrada tendrá un rendimiento muy alto y muy bajas emisiones contaminantes. Será capaz, de cumplir la normativa de emisiones Euro 4, aunque no inicialmente.

Esta colaboración entre los Ford y el Grupo Peugeot Citroën se extenderá a otros motores, como una variante de este nuevo motor en 2003, con 1,6 litros de cilindrada y 16 válvulas; un 2 litros de conducto común que llegará a final de año; y un V6 de 2,7 litros de cilindrada que Ford usará en varias marcas del Grupo (como Jaguar).

Cada una de las marcas usará su propia denominación comercial, que es HDi para Peugeot y Citroën, TDci para Ford.