El Ford Mondeo es una berlina con carrocería de cuatro o cinco puertas que destaca por espacio interior, confort y estabilidad. Hay una versión familiar, denominada «Sportbreak» (más información). La versión de cuatro puertas está disponible desde 20.639 € (todos los precios), mientras que la de cinco puertas se puede adquirir a partir de 19.110 € (todos los precios).

Teniendo en cuenta su precio, el Mondeo es una de las mejores berlinas porque supera a la media en aspectos como el espacio interior y está entre los mejores por confort —no tanto por suspensión (un Citroën C5 lo es más) sino por el poco ruido que llega al habitáculo— y, con alguna excepción, por la calidad que aparenta. También es muy estable, aunque su ventaja sobre otros modelos de similares características ya no es tan grande como sucedía en el modelo anterior.

A causa de su tamaño, el Mondeo necesita mucho espacio para maniobrar —un Volkswagen Passat o un SEAT Exeo son más pequeños y maniobrables—, y en ocasiones, eso puede ser un inconveniente. No maniobra en poco espacio, en parte, porque todas las versiones son muy voluminosas.

Entre las carrocerías de 4 y 5 puertas, la más interesante es esta última, por varias razones: es ligeramente más corta, tiene prácticamente el mismo volumen de maletero que la versión de cuatro puertas y es más funcional porque el maletero se carga con mayor facilidad gracias al portón.

El Mondeo está disponible con dos motores de gasolina —2.0 FFV de 146 CV y 2.0 SCTi de 203 CV— y tres Diesel —1.8 TDCi de 125 CV y 2.0 TDCi de 140 o 163 CV—. El de gasolina más potente sólo se puede adquirir con carrocería de cinco puertas. Dos de estos motores son nuevos y forman parte de la gama Mondeo desde marzo de 2010 (más información).

Gasolina			Diesel
Versión	Potencia	Cambio	Versión	Potencia	Cambio
2.0 FFV	146 CV	Manual (5 vel.)	1.8 TDCi	125 CV	Manual (6 vel.)
2.0 SCTi	203 CV	Aut.Powershift (6 vel.)	1.8 TDCi ECOnetic	125 CV	Manual (6 vel.)
			2.0 TDCi	140 CV	Manual (6 vel.)
			2.0 TDCi	140 CV	Aut.Powershift (6 vel.)
			2.0 TDCi	163 CV	Aut.Powershift (6 vel.)

En km77.com hemos probado con detenimiento la versión 2.0 TDCi de 140 CV. Nos ha gustado mucho porque es silencioso, responde bien y tiene una buena relación entre prestaciones y consumo (más impresiones de conducción). Esta variante del Mondeo se puede adquirir desde 21.678 €, con carrocería de 4 ó 5 puertas. Tiene un precio prácticamente igual al del Exeo 2.0 TDI de 143 CV y algo inferior al del Laguna 1.9 dCi de 130 CV y el Insignia 2.0 CDTI de 130 CV (ficha comparativa). Sólo modelos de menor calidad, como el Hyundai  Sonata o el Chevrolet Épica, son más económicos que el Mondeo (listado de turismos de 4,50 a 4,90 m con motor Diesel de entre 130 y 150 Cv ordenado por precio)

También probamos el Mondeo con el motor de gasolina 2.5i de 220 CV, que dejó de estar disponible en marzo de 2010 —fue reemplazado por la versión 2.0 SCTi de 203 CV—. Esta versión da unas prestaciones muy buenas, con un consumo de gasolina normal para su potencia y capacidad de aceleración, que puede ser muy grande.

Habitáculo y equipamiento

El Mondeo es un coche espacioso en el que pueden viajar con comodidad cuatro adultos incluso de talla grande. El puesto de conducción es bueno y puede acoger a personas de diferentes tallas, incluidas las corpulentas.

La buena línea general de calidad del interior se ve lastrada por algunos detalles que desentonan, como los parasoles, los plafones de iluminación del techo, la tapa de la guantera o el recubrimiento interior del portagafas (más impresiones del interior).

Todas las versiones tienen de serie siete airbags, control de estabilidad, reposacabezas delanteros activos y volante con ajuste en altura y profundidad, entre otros elementos. Las versiones más asequibles sólo tienen elevalunas eléctricos en las plazas delanteras y llevan aire acondicionado en lugar de climatizador.

El equipamiento opcional puede ser muy abundante y tiene muchas cosas interesantes como las cerraduras automáticas, el sistema de control de la presión de los neumáticos, el manos libres Bluetooth con control por voz para ciertas funciones y los faros de doble xenón —alumbran muy bien y se pueden combinar con un sistema de iluminación adaptativa—. Hay dos sistemas de navegación, uno con una pantalla monocroma y los mapas almacenados en un CD y otro con pantalla a color y DVD.

Entre los elementos que no puede tener el Mondeo están el freno de estacionamiento eléctrico o un sistema de sujeción infantil integrado en las plazas posteriores —sí tiene anclajes isofix—. Tampoco puede tener alerta por cambio involuntario de carril o detección de objetos en ángulo muerto.

Los mejores asientos —mayor sujeción lateral— los llevan las versiones «Titanium» y «Titanium S». Opcionalmente, el Mondeo puede tener una suspensión más dura (deportiva) y otra de ajuste variable. Ésta funciona satisfactoriamente, y puede aportar más confort o estabilidad en función de las circunstancias. En todo caso, no nos parece muy necesaria porque con la suspensión de serie el Mondeo tiene un compromiso muy bueno entre estabilidad y confort.

El nivel de equipamiento «Titanium S», disponible únicamente para los dos motores más potentes, supone una suspensión más dura, que rebaja la altura de la carrocería entre 10 y 15 mm, así como diferentes cambios en el exterior: molduras en la parte baja de la carrocería, parrilla de diseño nido de abeja, contorno decorativo en los faros antiniebla, paragolpes diferentes y llantas de aleación específicas.