Dependiendo del nivel de equipamiento, hay disponibles distintos sistemas multimedia. El nivel básico «Trend» tiene de serie el «Radio CD/MP3» con pantalla monocroma de «2 líneas», seis altavoces y mandos en el volante.

Por 260 € en el «Trend» y de serie en «Titanium» está el «Radio CD/MP3» con «Ford SYNC», pantalla «Matrix» de 3,5 pulgadas, seis altavoces, toma USB, conexión «Aux-In», manos libres Bluetooth con control por voz, sistema de ayuda «Ford Help SOS» y lector de mensajes de texto. Opcionalmente, sólo para «Titanium», está disponible el «Radio CD/MP3 Sony» que incluye las mismas funciones que el «Radio CD/MP3» y añade una pantalla TFT de 4,2 pulgadas y 9 altavoces.

Como opción para el nivel de equipamiento «Titanium» hay dos navegadores, se diferencian por el equipo de sonido al que van asociados (el normal y el de Sony) y porque el más costoso lleva incluida la cámara trasera. Este último es de serie en el acabado «Titanium S». Ambos tienen una pantalla TFT de 5 pulgadas y lector de tarjetas SD.

Información y ajustes del sistema multimedia

Hemos probado el «Navegador SD Sony», opción para el nivel de equipamiento «Titanium» —precio 1100 €— y de serie en el nivel de equipamiento «Titanium S». La pantalla está en un hueco situado en la parte superior del salpicadero (imagen) para evitar en lo posible los reflejos pero, debido a su pequeño tamaño, en ocasiones hay que desviar la vista de la carretera demasiado tiempo, principalmente con el navegador.

El tamaño de las letras es grande y en ocasiones puede dar sensación de que el texto está muy junto o que se muestran menos datos de los deseados (por ejemplo en el audio). Volkswagen o Toyota, por ejemplo, usan pantallas más grandes y fáciles de leer.

Por lo general, el funcionamiento del sistema ha sido correcto. Los mandos ocupan prácticamente toda la zona central del salpicadero. En la parte superior hay teclas que van del 0 al 9 —sirven para seleccionar una emisora, escribir una dirección o marcar un número de teléfono—, además hay varios botones de acceso directo —al navegador, al menú opciones, a la radio o a los ajustes del sonido—, un mando circular de gran tamaño —la parte superior de este mando está dividida en cuatro teclas de movimiento y el botón de confirmación—, y cuatro botones en la parte inferior cuya función depende de las opciones que muestre la pantalla.

Al insertar la marcha atrás, en la pantalla del salpicadero se muestra una imagen de la zona posterior del coche con varios gráficos: unos de color blanco que permanecen fijos y otros de colores —rojo, amarillo y verde—  que giran a la vez que lo hace el volante permitiendo ver la posible trayectoria del vehículo. Además, en el margen superior de la pantalla, aparece un gráfico de colores que muestra la distancia existente al vehículo que nos precede (imagen).

Navegación

El navegador tiene la cartografía de toda Europa —tarjeta SD— desarrollada por Tele Atlas. Las actualizaciones no son gratuitas, cuestan 149,90 €. Los mapas se pueden ver en dos dimensiones —orientados al norte o a la ruta— o en perspectiva —orientado a la ruta—.

El navegador funciona correctamente y es sencillo de utilizar ya que además de las teclas de acceso directo al menú navegador o al mapa, en la parte derecha del sistema hay dos botones: uno permite iniciar la guía a la dirección almacenada como propia y otro muestra las incidencias en el tráfico. También facilita su funcionamiento las cuatro teclas inferiores que cambian su función dependiendo de la pantalla. Por ejemplo, con el mapa activado, esos botones sirven para cambiar el zoom, para silenciar las indicaciones del navegador o para desplazarse por el mapa.

Para escribir una dirección en el navegador es posible utilizar las teclas del 0 al 9 —su funcionamiento sería similar a un teclado de teléfono móvil— o las de movimiento que hay sobre el mando circular. En ambos casos, resulta un proceso lento —y eso que muestra un listado con los resultados coincidentes—.

Antes de iniciar el guiado al destino permite seleccionar la ruta por tres criterios — «Eco», «Rápido» o «Corto»—. En ajustes es posible indicar el estilo de conducción —«Tranquilo», «Normal» o «Deportivo»— o activar una opción que calcula la ruta si se circula con un remolque o con un sistema de equipaje en el techo.

Además de escribir de manera manual el destino, es posible seleccionar un punto de interés — por ejemplo, buscar la dirección y el número de teléfono de un taller Ford cerca de la posición actual o buscar una gasolinera por compañía o por el tipo de combustible—, realizar una búsqueda en el mapa sabiendo la ubicación del destino pero no el nombre de la dirección —función denominada «Move», acceder a un listado con los últimos sitios visitados, otro con los destinos almacenados o crear una ruta con varias paradas —denominado «Plan de recorrido»—.

Comunicación

La conexión Bluetooth forma parte del equipamiento de serie. A través de una indicación vocal, el sistema informa del nombre que hay que buscar en el dispositivo móvil —en nuestro caso Sync— y en la pantalla del salpicadero aparece el código de seguridad que hay que insertar para validar la sincronización —este código se genera automáticamente y de forma aleatoria—.

Hemos utilizado un HTC Desire S —con sistema Android 2.3.5 y Bluetooth 2.1— y un Blackberry 9790. Con ambos móviles la sincronización de la agenda y el listín de llamadas —entrantes, salientes y perdidas— ha sido satisfactoria. Se sincronizan de manera automática (previamente hay que dar permiso en el teléfono) aunque el sistema permite eliminar esta opción y hacerlo de manera manual.

Hay varias opciones para realizar una llamada: desde la pantalla principal introduciendo el número de teléfono a través de los botones (del 0 al 9) que hay en el salpicadero; accediendo al listín de llamadas — entrantes, salientes o perdidas —, utilizando el menú «Rellamar» o buscando un contacto en la agenda. La búsqueda de un contacto en la agenda es lenta. Sólo se puede introducir el primer carácter del nombre y acto seguido hay que desplazarse por un listado.

Una de las funciones que nos parecen destacables es la posibilidad de tener almacenados hasta 10 teléfonos en favoritos. Para guardar un teléfono hay que seleccionarlo de la agenda y asignarle el número deseado (Del 0 al 9). Para marcar este número, hay que dejar pulsado varios segundos el número.

En el apartado denominado «Estado del Teléfono» es posible comprobar la cobertura, el nivel de batería, el nombre del teléfono o la compañía. Con un teléfono compatible es posible leer los mensajes de texto y activar un aviso sonoro —diferente a los tres tonos de llamada existentes— cuando se recibe un SMS.

Con el Bluetooth, Ford incluye el sistema de ayuda «Ford Help SOS». Este sistema, en caso de accidente —si se despliega un airbag, excepto el de rodilla— o avería —desconexión de la bomba de combustible—, realiza una llamada a los servicios de emergencia proporcionándoles información sobre la ubicación del vehículo —en el idioma local (disponible en más de 30 países)—.

Equipo de sonido

El equipo de sonido Sony tiene 9 altavoces (en el momento de publicar este artículo, Ford no nos ha comunicado la potencia total del sistema), lector de discos CD, radio digital, toma USB compatible con dispositivos iPod y conexión Aux-In.

Desde el menú principal «Radio», es posible seleccionar entre radio FM, digital o radio AM. En el primer caso, hay dos opciones: una que permite guardar emisoras de manera automática («FM-AST») muy útil durante los viajes fuera de la zona habitual y otra en la que el usuario puede almacenar hasta 10 emisoras.

Es posible reproducir música grabada en una memoria USB. En la pantalla aparecen las principales acciones como reproducir todo el contenido, buscar música similar o hacer búsquedas por artistas, álbumes o géneros. Otra opción es explorar el contenido de la memoria. Hay que seleccionar la carpeta y después elegir entre reproducir todo el contenido o elegir una canción en concreto. Desde cualquier apartado, es posible realizar una búsqueda por nombre. Una vez seleccionada la canción, en la pantalla aparece información sobre el nombre de la canción, el artista, el número de la canción y el tiempo parcial. Si se desea ver más información hay que pulsar uno de los botones opcionales que hay en la parte inferior —en este caso denominado «Info»—, al mismo tiempo el sistema reproducirá la información por los altavoces.

A través del Bluetooth se puede reproducir música. Dependiendo del modelo del teléfono conectado, la información sobre las canciones se puede visualizar en la pantalla del sistema. No hay control desde el equipo si se está utilizando un programa de reproducción de música en Internet como «Spotify».

La calidad del mismo es buena, con poca distorsión en los sonidos graves. La opción «DSP» permite optimizar el sonido al conductor o a todo el habitáculo y seleccionar uno de los cuatro modos predefinidos: Rock, Pop, Clásica o Voz. También es posible ecualizar manualmente el sonido.

«Ford SYNC»

El funcionamiento del sistema «Ford SYNC» de reconocimiento de órdenes vocales es correcto. Es posible controlar el audio y el teléfono pero no hay ninguna opción para introducir una dirección en el navegador. La voz del sistema no es agradable, tiene un sonido demasiado robótico y en ocasiones la entonación no es correcta.

Pueden realizarse numerosas operaciones relacionadas con el teléfono como realizar una llamada dictando el número de teléfono, buscar un número en la agenda —no es necesario crear etiquetas de voz para que el sistema reconozca un contacto—, acceder al listado de llamadas – entrantes, salientes y perdidas — o leer un mensaje de texto.

Respecto al audio, también hay varias opciones, es posible seleccionar el medio de reproducción, por ejemplo «Audio Bluetooth» o «USB». Dependiendo de este medio habrá distintas opciones, por ejemplo, con el USB, es posible cambiar de canción, reproducir un artista o una canción indicando directamente su nombre, acceder a la lista de reproducción o buscar música similar a la que estamos escuchando.