El motor de 1,2 litros de cilindrada da 72 CV de potencia a 5.400 rpm. Con él, el Kalos alcanza 157 km/h y gasta 6,6 litros cada 100 km en el ciclo medio de consumo. Teniendo en cuenta otros modelos de la competencia el Kalos 1,2 acelera bien, pero no es de los mejores en velocidad máxima y consumo (tabla comparativa).

Da 104 Nm de par máximo a 4.400 rpm. Es un motor de carrera larga (68,5 mm de diámetro y 78,0 de carrera) y únicamente dos válvulas por cilindro.

El nuevo motor de 1,4 litros y 94 CV es una evolución el 1,4 litros y 83 CV. Ambas versiones comparten el mismo bloque y tienen la misma relación de compresión (9,5 a 1). El de 94 CV tiene dieciséis válvulas accionadas por dos árboles de levas, frente a las ocho válvulas y un solo árbol de levas del 83 CV. Otra diferencia es que tiene un sistema de admisión variable «VGIS», que consiste en un conducto de admisión con dos posibles recorridos para el aire de admisión en función del régimen.

Da la potencia máxima a 6.200 rpm y el par máximo (130 Nm) a 3.400 rpm. Alcanza 176 km/h de velocidad máxima, y consume 7,0 litros cada 100 km en recorrido mixto. Es decir, gasta 0,5 litros menos que el de 83 CV. Comparado con otros utilitarios, su velocidad máxima es baja para su potencia y la aceleración y el consumo está en una situación intermedia, como muestra esta tabla.