Chevrolet Spark (2013) | Información general
El Chevrolet Spark, un turismo con forma de monovolumen y de pequeño tamaño que llegó al mercado en 2010 (más información), ha sido renovado con ligeros cambios de aspecto, tanto en el exterior como en el interior. Está en venta desde enero de 2013, a partir de 8500 € (todos los precios).
No hay cambios mecánicos pero sí en el diseño. Son diferentes la parrilla, el paragolpes delantero, la carcasa de los faros y los antiniebla. En la parte trasera, la única modificación es que la tercera luz de freno va colocada en el alerón en vez de en la luna. De este modo, la visibilidad hacia atrás mejora —galería de imágenes 2013 y galería de imágenes 2010—.
En el habitáculo, la consola ha sido rediseñada para aumentar los espacios donde dejar cosas y hay nuevos elementos decorativos —imagen 2013 e imágen 2010—.
La gama de motores se mantiene sin variaciones por lo que sigue sin haber una versión Diesel. Se puede elegir entre dos motores de gasolina, de 1,0 litros y 68 CV y de 1,2 litros y 82 CV. Ambos van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades. No hay disponible transmisión automática.
El Spark de 68 CV está en venta desde 8500 €. Frente a turismos de tamaño y potencia similar, es de los más asequibles aunque hay algunos, como el Toyota Aygo, el Ford Ka y el KIA Picanto algo más económicos (listado comparativo).
Frente a monovolúmenes, tiene un precio algo superior a un Ford Fusion —es un modelo casi descatalogado del que únicamente se vende una versión básica— y claramente inferior a, por ejemplo, un Suzuki Splash y un KIA Venga (ficha comparativa). Los tres tienen mayor longitud que el Spark. Éste y el Splash llevan motores de menos de 70 CV, mientras que el Fusion y el Venga tienen 80 y 90 CV, respectivamente.
Si se comparan estos dos con el Spark de 82 CV, la diferencia con respecto al Fusion supera los 2000 € a favor del modelo de Ford y está en casi 3000 € con respecto al Venga, a favor del Chevrolet (ficha comparativa). Esta variante de 82 CV del Spark es más asequible que un Hyundai i10, un KIA Picanto y un Fiat Panda, tres de los turismos más parecidos por tamaño, potencia y precio (ficha comparativa).
Como los cambios son pequeños y no afectan a la mecánica ni, apenas, al habitáculo, la información que publicamos en su día sobre el Spark de 2010 continúa vigente casi en su totalidad —información general, impresiones del interior e impresiones de conducción—.
Equipamiento
No hay novedades en el apartado del equipamiento. Se mantienen los mismos cuatro versiones: «LS», «LT», «LT+» y «LTZ». La variante más asequible («LS»), disponible únicamente con el motor de 68 CV, no puede tener aire acondicionado o sistema manos libres Bluetooth ni siquiera opcionalmente. Sí tiene seis airbags y asientos traseros abatibles en una proporción 60/40.
El equipamiento de serie de esta variante es «LS» escaso. Por ello, quizá compense pagar la diferencia de precio (1280 €) con respecto al siguiente nivel de equipamiento («LT»), que incluye faros antiniebla, aire acondicionado, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de sonido con conexión USB y llantas de aleación, entre otros elementos (ficha comparativa).
Precio del seguro
Asegurar a todo riesgo un Spark de 82 CV cuya conductora habitual sea una mujer casada de 45 años y más de 20 de carné que viva en un pueblo de la provincia de Toledo, utilice el coche a diario, recorra menos de 10 000 km al año y aparque en la calle tiene un coste mínimo de 298 € con Nuez Seguros, la compañía más asequible para este supuesto según nuestro comparador de seguros.
Es una póliza de buena relación entre calidad y precio —7,48 sobre 10—, la mejor entre las analizadas para este caso, y calidad baja (5,46). La de mayor calidad (8,95) es de Génesis y cuesta al año 645 €. Un seguro a todo riesgo con franquicia se puede obtener desde 194 € —franquicia de 600 €— con Direct Seguros. Una opción para rebajar algo el coste de la póliza es optar por una a terceros ampliada con lunas, incendio y robo. Sale por 169 € con Nuez Seguros. La prima a terceros básica está disponible desde 166 € con Reale Seguros.