El Caterham 7 es un descapotable biplaza que está disponible desde 33.449 € (todos los precios). Es un modelo que lleva en el mercado desde 1957 apenas sin cambios.

Se puede adquirir con dos tipos de carrocería, que se diferencian por su longitud. La más corta mide 3,38 metros, mientras que la más larga, que Caterham denomina «SV», mide 3,53 metros. También hay una ligera diferencia en la anchura —11 cm—. La carrocería de mayores dimensiones da mayor amplitud interior pero igual número de plazas (2). El maletero tiene una capacidad de 120 litros en la versión de carrocería corta y de 130 litros en la de carrocería larga.

La capota es de lona y de accionamiento manual. Actualmente hay pocos modelos similares al Caterham 7 en el mercado español. Los más parecidos por tamaño y características son el KTM X-Bow, el Lotus Elise y el PGO Cévennes. El primero no tiene capota, mientras que la de los otros dos es de material textil como la del Caterham.

En España, el Caterham 7 está disponible en ocho versiones, cinco con carrocería corta y tres con carrocería larga. Los motores, todos de gasolina, son de 120, 175 y 200 CV.

En otros mercados hay variantes de hasta 265 CV. Todos los motores son de origen Ford. Anteriormente, entre 1991 y 2005, el Caterham 7 llevaba motores Rover de 105 a 250 CV.

Los motores de 120 y 175 CV van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades, aunque opcionalmente pueden llevar una de seis relaciones. Ésta es la que lleva de serie el motor más potente.

Las versiones «Superlight» y «CSR» se diferencian de las «Roadsport» por ciertos cambios en la carrocería (galería de imágenes).

Gasolina
Versión	Motor	CV	Carrocería
Roadsport	1.6 Sigma	120	Corta
Roadsport SV	1.6 Sigma	120	Larga
Roadsport	2.0 Duratec	175	Corta
Roadsport SV	2.0 Duratec	175	Larga
Superlight R300	2.0 Duratec	175	Corta
Superlight R300 SV	2.0 Duratec	175	Larga
CSR 175	2.0 Duratec	175	Corta
CSR 200	2.3 Cosworth Duratec	200	Corta

La variante «CSR 200» (las más potente y cara) se puede adquirir desde 57.232 €. Es un precio similar al del Lotus Elise SC de 222 CV, muy superior al del MINI Cabrio John Cooper Works de 211 CV y muy inferior al del KMT X-Bow de 241 CV (ficha comparativa).

El Caterham 7 Roadsport de 120 CV acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. La versión «CSR 200» llega a 100 km/h saliendo desde parado en 3,7 segundos y puede alcanzar hasta 225 km/h de velocidad máxima. Son unas prestaciones mejores que las del KTM X-Bow y el Lotus Elise SC y mucho mejores que las del MINI Cabrio John Cooper Works. Los Caterham aceleran tanto porque tienen un peso bajo. El consumo del Caterham (11,5 l/100 km) es el más alto con diferencia (ficha comparativa).

Bastidor y equipamiento

El Caterham 7 tiene un chasis tubular —el bastidor está formado por la unión de varios tubos de diferente tamaño y grosor—. Algunas partes de la estructura son de aluminio, como los paneles exteriores de las puertas o el frontal de la carrocería. La suspensión es de paralelogramo deformable en el eje delantero y con un eje de Dion en el trasero. Todas las versiones pueden llevar, opcionalmente, un diferencia deslizamiento limitado.

La versiones «Roadsport» y «Roadsport SV» llevan de serie llantas de aleación de 14 pulgadas montadas en neumáticos de medidas 185/60 R14. Todas las demás variantes —«Superlight R300», «Superlight R300 SV», «CSR» y «CSR 200»— tienen unas llantas de aleación de 15 pulgadas, con neumáticos Avon CR500 de medidas 195/45 R15 en el eje delantero y 255/40 R15 en el trasero.

Opcionalmente, las variantes con llanta de 14 pulgadas pueden llevar las de 15 pulgadas que son de serie en el resto.

El Caterham 7 de carrocería corta mide 3,38 metros de longitud, 1,57 de anchura y 1,11 de altura, con una batalla de 2,22 metros. El de carrocería larga mide 3,53 metros de longitud, 1,68 de anchura y 1,14 de altura, con una distancia entre ejes de 2,30 metros. En cualquier caso, es más pequeño que un PGO Cévennes (3,70 metros), un MINI Cabrio (3,71 metros), un KTM X-Bow (3,73 metros) o un Lotus Elise (3,78 metros).

El Caterham 7 lleva pocos elementos de serie. Así, por ejemplo, no tiene ni airbags ni control de estabilidad o aire acondicionado (fichas de equipamiento).

Comercialización e historia

Este modelo está disponible en más de 20 países. En España el único distribuidor oficial es Alcatrade, que tiene la sede en Barcelona.

El Caterham 7 es una evolución del Lotus 7 que Colin Chapman ideó en 1957. En 1973, Lotus vendió los derechos de fabricación a Caterham, que comenzó a comercializar el Caterham Seven —cambió la denominación numérica por la alfabética—. En 2005 los propietarios de la marca desde los años 70 vendieron sus acciones a un grupo empresarial. Esto supuso una nueva etapa, en la que el mayor cambio se dio en 2005 con la incorporación de motores Ford. Posteriormente se recuperó la denominación inicial: Caterham 7.

Precio del seguro

Obtener un presupuesto para asegurar un Caterham 7 en nuestro comparador de seguros no es sencillo debido a las características del coche, que hacen que la mayoría de compañías sólo ofrezcan datos poniéndose en contacto directamente con ellas.

Aún así, si se calcula un seguro a terceros para un conductor de 45 años que utilice el coche de forma ocasional, realice menos de 5.000 km al año, aparque en un garaje individual, resida en Pozuelo de Alarcón (Madrid) y tenga más de 15 años de carné, hay dos resultados: 279 € (Pelayo) y 489 € (Mussap). La primera de estas pólizas, además de ser mucho más económica, tiene una mejor calidad —7,26 sobre 10— y una mejor relación calidad-precio —7,50 sobre 10—. El seguro de Mussap tiene una calidad de 6,79 y una relación entre calidad y precio de 4,53.