La ligera renovación estética y de equipamiento de la gama Serie 6 también ha afectado a la versión deportiva M6, aunque éste no ha sufrido ningún cambio mecánico. Por tanto, su motor continúa siendo de gasolina, con dos turbocompresores, ocho cilindros dispuestos en «V», 4,4 litros de cilindrada y 560 CV de potencia máxima. De este modo, las impresiones de conducción dadas en la prueba del BMW M6 2012 siguen plenamente vigentes.

Al igual que el modelo 2012, el M6 2015 está disponible con tres carrocerías: Coupé (dos puertas, 147 900 €), Gran Coupé (cuatro puertas, 152 600 €) y Cabrio (descapotable de dos puertas, 158 500 €). Precios y fichas técnicas de las tres variantes.

Tomando como referencia el precio del M6 Coupé, hay alternativas de potencia semejante más asequibles, como el Jaguar F-Type R Coupé 5.0 V8 S/C 550 CV, y otras más costosas, como el Mercedes-Benz S 63 AMG 4MATIC Coupé (ficha comparativa).

El BMW M6 Coupé y M6 Gran Coupé pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (4,3 el M6 Cabrio) y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). Para quien desee más potencia y mejores prestaciones, BMW ofrece, desde julio de 2015, un paquete denominado «Competition Package». Con él, la potencia del motor sube a 600 CV, la aceleración de 0 a 100 km/h baja a 3,9 segundos (4,0 s el Cabrio) y, pidiendo la opción M Driverʼs Package, la velocidad máxima es 305 km/h (ficha comparativa).

En septiembre de 2015 BMW anuncia un nuevo paquete opcional llamado «Competition Edition», que sólo se puede pedir para el M6 Coupé con «Competition Package». No supone una mejora en las prestaciones puesto que todas las diferencias son de carácter estético. La carrocería puede ir pintada de dos colores —Alpine White (blanco) o Austin Yellow (amarillo)—. Con el primer color se incluyen además una pegatinas decorativas para la carrocería de color rojo, azul oscuro y azul claro (imagen). Por otra parte, las llantas son de 20 pulgadas y van pintadas en negro mate y sobre la tapa del maletero hay un pequeño alerón fabricado con fibra de carbono.

En los pilares traseros (detrás de las ventanillas traseras) hay una inscripción que pone «M6 Competition», al igual que en los umbrales de las puertas (imagen) y en algunas partes del salpicadero (imagen). La tapicería de los asientos es de un cuero llamado «Merino» y está consido con los pespuntes a la vista y en un color de contraste.