En mayo de 2016 BMW anuncia el sustituto de este modelo, el M240i de 340 CV. Hay información detallada sobre él en este artículo.

El M235i tiene un motor de 326 CV y cuesta 49 950 € con cambio manual, 52 724 € con uno automático y 54 750 € con tracción total y cambio automático —versión M235i xDrive— Esta última está disponible desde noviembre de 2014 mientras que las otras dos lo están desde noviembre de 2013. Un M135i, que tiene el mismo motor, aunque da 320 CV, cuesta 6000 euros menos (ficha comparativa).

Este BMW puede ser una alternativa a cupés —el Nissan 370 Z con cambio manual es más asequible, pero no lo es con el automático; el Porsche Cayman S es mucho más caro— (ficha comparativa) o a algunos turismos de tres puertas —un Audi S3 (300 CV) cuesta 8700 € menos y un Mercedes-Benz CLA 45 AMG 4MATIC (360 CV y cambio automático) unos 7800 € más— (ficha comparativa).

El motor del M235i tiene seis cilindros (84,0 x 89,6, diámetro por carrera), inyección directa, turbocompresor de doble entrada (twin-scroll), control de la alzada de las válvulas (sistema VALVETRONIC) y variación en fase de las mismas mediante el sistema doble-VANOS. La potencia máxima se logra, y se mantiene constante, entre 5800 y 6000 rpm. El par máximo, 450 Nm, se da entre 1300 y 4500 rpm. Ficha técnica del M235i.

El cambio de marchas manual es de seis relaciones, tiene lubricación por cárter seco y una palanca con recorridos más cortos que en el resto de versiones. Con él, la aceleración de 0 a 100 km/h se congigue en 5,0 segundos. Si se opta por el cambio automático, de ocho relaciones, la aceleración mejora y logra alcanzar 100 km/h desde parado en 4,8 s. El consumo medio homologado también difiere según la caja de cambios. Así, mientras que con la manual es 8,1 l/100 km, con la automática disminuye hasta 7,6 l/100 km.

Tomando como referencia las versiones automáticas y tracción total, el M235i xDrive acelera de 0 a 100 km/h igual que un CLA 45 AMG 4MATIC y mejor que un S3 y un 370Z (0,3 y 1 segundo respectivamente). Tanto el Audi como el Mercedes-Benz gastan menos combustible. El Nissan 370 Z es más lento y gasta mucho más. Ficha comparativa.

Sobre la suspensión, BMW dice que además de unos ajustes específicos, la delantera tiene una configuración diferente de los casquillos. Los frenos son los que BMW llama frenos deportivos M. Tiene pinzas de cuatro pistones fijos y discos de mayor tamaño. Las pinzas son de color azul y llevan en logotipo M.

Es el único Serie 2 Coupé que tiene un diferencial posterior de deslizamiento limitado cuyo fin es mejorar la capacidad de tracción. Este elemento solo actúa con el control de estabilidad desconectado. Esta versión también se diferencia del resto porque, de serie, tiene neumáticos de distinta medida en cada eje (225/40 R18 en el eje delantero y 245/35 R18 en el posterior) y están fabricados con un compuesto de goma que da más adherencia, según BMW. Opcionalmente puede tener llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas de diámetro.