Con este prototipo BMW adelanta el aspecto del sustituto del actual BMW M3 Coupe. Al estar basado en el Serie 4, que es el nombre que BMW emplea ahora para la variante cupé de la Serie 3, la denominación ya no será M3 sino M4.

La carrocería tiene varias diferencias respecto a las de cualquier Serie 4. Los paragolpes son distintos. El delantero tiene grandes entradas de aire (imagen); parte de este aire se canaliza hacia las aperturas que hay en las aletas (imagen), generando una corriente de aire que disminuye las turbulencias en la zona de la rueda. En el paragolpes trasero hay un difusor aerodinámico del que asoman las cuatro salidas de escape (imagen).

El techo es de plástico reforzado con fibra de carbono (imagen). BMW lleva utilizando el carbono para esta pieza de carrocería en el M3 desde hace años. Lo hace para disminuir la altura del centro de gravedad.

No hay datos técnicos ni sobre el motor ni la suspensión. Tampoco hay imágenes del interior del coche.