El Audi Q8 es un SUV de 4,99 m y por lo tanto de menor tamaño que el Q7 (5,06 m). El modelo que aparece en este texto es una actualización del Q8 de 2019 y tiene cambios de aspecto y de equipamiento. Hay versiones con motores Diesel y de gasolina entre 231 y 507 caballos de potencia (este último corresponde a la versión deportiva SQ8), dos versiones híbridas enchufables (información del Q8 TFSIe) y dos deportivas (información de los RS Q8 y RS Q8 Performance). El precio de partida del Audi Q8 2024 son 98 495 euros. El tope de gama, SQ8, cuesta 131 995 euros.

Gama

La gama está compuesta por dos versiones Diesel —de 232 y 286 caballos— y dos de gasolina —de 340 y 507 caballos—. Es decir, son los mismos motores que estaban disponibles en el anterior Q8. El cambio de marchas es automático de ocho relaciones y la tracción es a las cuatro ruedas. El más potente es el único que no tiene microhibridación; por ello únicamente dispone del distintivo medioambiental C.

El Audi Q8 tiene de serie suspensión neumática. El eje trasero con dirección es opcional salvo en la versión SQ8, en la cual es de serie. Otras diferencias exclusivas del Audi SQ8 es que puede disponer del «tren de rodaje advance» que incluye un diferencial trasero deportivo (consta de dos embragues que pueden repartir la fuerza del motor a conveniencia entre cada ruedas trasera y su función es mejorar la precisión en curva) y estabilizadoras activas (funcionan con una red de 48 voltios). De serie, el SQ8 tiene llantas de 22 pulgadas y de 23 en opción. 

Cambios estéticos

Los cambios que Audi ha hecho en el Q8 2024 afectan al aspecto exterior, interior y al equipamiento. En ningún caso son modificaciones profundas y Audi ha buscado «reducir los elementos decorativos para conseguir un diseño más puro». En el exterior hay novedades de diseño en la parte delantera y en la trasera. En opción, es posible elegir un paquete de apariencia deportiva denominado S line, que también estaba disponible anteriormente y que es de serie para el SQ8. Una de las cosas más distintivas de esta opción es que el paragolpes tiene unas tomas de aire laterales de mayor tamaño. 

También es posible elegir el «paquete de óptica negro plus», que supone faros y cristales oscurecidos, así como detalles en negro en paragolpes, parrilla, barras del techo, salida de escape y en las carcasas de los espejos retrivosores. En la configuración básica, los aros que componen el emblema de Audi están pintados en color blanco y negro (en lugar de ser cromados), y el blanco se reemplaza por el gris en el caso de instalar el «paquete de óptica negro plus». Para la carrocería hay tres nuevos colores: Oro Sakhir, Azul Ascari y el Rojo Chili.

En el interior hay asientos con costuras en color gris. 

Equipamiento

Una de las novedades en el equipamiento opcional relacionado con el exterior son faros matriciales HD Matrix Led (los de serie se denominan Matrix Led, sin HD) con el sistema de luz láser de largo alcance, función de iluminación que se activa a más de 70 kilómetros por hora. Otra característica de estos faros es que el conductor puede elegir entre cuatro firmas lumínicas para la función de alumbrado diurno. 

El Q8 también puede tener pilotos traseros de tipo OLED (diodos luminosos orgánicos) que también ofrecen la posibilidad de elegir cuatro patrones lumínicos y disponen de una función de seguridad añadida: cuando los vehículos que circulan por detrás se acercan a menos de dos metros «se activan todos los segmentos OLED».

Audi ha mejorado la pantalla de la instrumentación (Audi virtual cockpit) pues ahora muestra los avisos de algunos asistentes a la conducción que controlan el entorno del vehículo en calidad «Full HD». Desde el sistema multimedia es posible descargar algunas aplicaciones de terceros como Spotify o Amazon music. Audi añade al equipamiento de serie del Q8 2024 las llantas de 21 pulgadas, la cámara de visión trasera, el asistente de aparcamiento, el acceso y arranque sin llaves.

El Q8 es un coche distinto al Q8 e-tron, ya que este tiene una carrocería distinta y únicamente está disponible en versiones eléctricas.