El Audi Q3 es un vehículo con carrocería de todoterreno de 4,38 metros de largo. Está disponible desde mayo de 2011 a partir de 29 900 € (todos los precios). Es el primer Audi que se fabrica en España, concretamente en la planta de SEAT en Martorell (Barcelona).

Dentro de la gama Audi, por su longitud —4,38 m— se sitúa entre el A3 Sportback (4,31 metros) y el Q5 (4,62 metros). El habitáculo tiene unas plazas delanteras amplias y unas traseras suficientes para que dos adultos de talla normal viajen cómodos. El espacio para las piernas es el mismo que hay en el BMW X1, el Land Rover Range Rover Evoque 5p y el Mercedes-Benz GLK—que son más largos que el Q3, salvo el Evoque—, pero todos ellos tienen más anchura y altura libre al techo. Hay modelos más económicos —como el Toyota RAV4, el Nissan Qashqai, el KIA Sportage y el Volkswagen Tiguan— que son más amplios (mediciones interiores) pero que no tienen la calidad del Q3; al menos por los materiales de recubrimiento, el Audi también es mejor que el X1 (más información en las impresiones del interior).

Es un coche agradable de conducir y para viajar en él. Como la carrocería está más lejos del suelo que en un turismo se puede utilizar para circular por pistas sin muchas complicaciones. La tracción total resulta útil se hay que transitar por superficies con poca adherencia.
Hay dos versiones que tienen tracción delantera en vez de total. Si no se va a utilizar el coche en zonas en las que nieve o en caminos con barro, la ausencia de tracción a las cuatro ruedas es una ventaja en vez de un inconveniente, ya que el consumo es menor. Los motores son el gasolina de 150 CV y el Diesel de 140 CV, que en nuestras mediciones ha logrado unos resultados muy buenos para la potencia oficial.

Las prestaciones de la versión de gasolina 211 CV son también buenas aunque en este caso el consumo no es bajo (más información en las impresiones de conducción).

Ademas de esos motores, es posible elegir otros tres, un Diesel de 177 CV y dos de gasolina, de 170 CV y 310 CV respectivamente. Éste último corresponde a la versión deportiva «RS», que tratamos por separado en otra información. Todos los motores son de cuatro cilindros (excepto la versión «RS», de cinco) y están sobrealimentados. El cambio de marchas puede ser manual de seis velocidades o automático de doble embrague («S tronic») de seis o siete relaciones, según la versión. En la siguiente tabla aparecen las combinaciones posibles.

Gasolina				Diesel
Versión	CV	Cambio	Tracción	Versión	CV		Cambio
1.4 TFSI	150	Manual (6 vel.) / Aut. S tronic (6 vel.)	Delantera	2.0 TDI	140	Manual (6 vel.)	Delantera
2.0 TFSI	170	Manual (6 vel.)	Total	2.0 TDI	140	Manual (6 vel.) / Aut. S tronic (7 vel.)	Total
2.0 TFSI	211	Aut. S tronic (7 vel).	Total	2.0 TDI	177	Aut. S tronic (7 vel).	Total
2.5 TFSI	310	Aut. S tronic (7 vel).	Total

Precio y equipamiento

La versión más asequible del Q3, con el motor gasolina 1.4 TFSI de 150 CV, tracción delantera y cambio manual, tiene un precio de 29 900 €, superior al de la gran mayoría de todoterrenos de similar tamaño y potencia (listado comparativo). Frente a un BMW X1, un Range Rover Evoque y un Mercedes-Benz GLK, el Q3 tiene un precio menor (ficha comparativa).

Hay tres niveles de equipamiento: «Advance», «Ambiente» y «Ambition» (fichas de equipamiento). La lista de equipamiento opcional es muy amplia, con elementos como un techo de cristal de grandes dimensiones (imagen) y un navegador con disco duro de 60 Gb, mapas en 3D, conexión Bluetooth y reconocimiento de órdenes por voz.

También puede tener sintonizador de televisión o conexión a internet. La conexión se hace mediante una tarjeta de teléfono SIM y permite crear una red WiFi para conectar simultáneamente varios dispositivos externos. Desde primavera de 2012 hay dos nuevos elementos de equipamiento opcionales (más información en la evolución de la gama).

Se pueden echar en falta algunos elementos como un sistema de apertura y cierre eléctrico del portón del maletero o que los asientos delanteros tengan ventilación —sí pueden tener calefacción—. Tampoco es posible adquirir un conjunto de accesorios para organizar mejor la carga en el maletero, como sí tienen otros modelos de Audi.

Las piezas de plástico que hay en los pasos de rueda y la protección de los bajos en el frontal y la zona trasera pueden ser de color negro —de serie— o antracita, además de poder pedirse en el mismo tono que el resto de la carrocería. Hay dos paquetes que modifican el aspecto exterior: «off-road» y «S line» —además tiene una suspensión más firme y deja la carrocería más cerca el suelo—. Es posible adquirir un paquete de iluminación ambiental interior mediante leds (más información). Si tiene el equipo de sonido BOSE también se ilumina el marco que rodea los altavoces delanteros (imagen).

Hay disponibles varios sistemas de ayuda a la conducción como un sistema de alerta por cambio involuntario de carril («Audi active line assist»), detección de objetos en el ángulo muerto («Audi side assist»), programador de velocidad, un dispositivo de aparcamiento semiautomático («Park assist»), iluminación adaptativa («Dynamic adaptive light») o un sistema de reconocimiento de señales de tráfico (más información).

Asegurar a todo riesgo con franquicia menor de 200 € un Audi Q3 2.0 TDI 140 Advance cuesta, en el caso más barato que es la póliza de Direct Seguros, 357 € —franquicia 200 €—. Este seguro tiene una calidad de 5,31 sobre 10. La póliza con mejor relación entre calidad y precio (5,83) también es de Direct Seguros, en concreto su póliza «Select». Tiene un coste de 373 €. Estos resultados son para una conductora de 35 años, residente en Madrid, que recorra hasta 20 000 km al año y aparque el coche en un garaje comunitario. En nuestro comparador de seguros es posible obtener un presupuesto a medida.

En el año 2007, Audi presentó un prototipo llamado Cross Coupé quattro que anticipaba cómo sería un futuro modelo de producción. Aparentemente, hay pocas diferencias entre éste y el Q3. Desde que llegó al mercado en la primavera de 2011, el Q3 ha tenido varias modificaciones en su gama. La última, en octubre de 2013, supuso la introducción de dos nuevos motores de gasolina (1.4 TFSI de 150 CV y 2.5 TFSI de 310 CV) (más información). En el apartado de técnica hay más información sobre la carrocería, la tracción total, la dirección y la suspensión.