El Audi RS 6 es una variante del A6 con un motor de 579 CV.
José Robledo
El parachoques trasero tiene diseño específico con doble salida de escape.
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Estudio de Km77.com
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Las carcasas de los retrovisores del RS 6 están pintadas en aluminio mate y tienen los intermitentes integrados.
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La parrilla central no tiene lamas (como en el resto de la gama) e incorpora el logotipo «RS 6». El marco puede estar pintado en aluminio mate o en negro mate.
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El anagrama «RS 6» está en la parrilla delantera y en el portón trasero.
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Las llantas de serie del RS 6 son de aleación ligera con medidas 9J x 19 pulgadas y diseño de 10 radios.
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Opcionalmente están disponibles los frenos de disco cerámicos que según Audi multiplican por cuatro su vida útil. Estos discos obliga a poner llantas de aleación de 20 pulgadas.
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Los pilotos traseros tienen diodos luminosos.
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El «Paquete estilo color negro» incluye el borde de la parrilla, el porta matrículas, la parte baja del faldón delantero, el marco de las ventanillas y las salidas de escape pintadas en negro brillante.
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Opcionalmente con el «Paquete estilo color negro» la doble salida de escape está pintada en negro mate en lugar de tener acabado en brillante.
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El Audi RS 6 es una variante del A6 con un motor de 579 CV.
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El RS 6 es más caro y potente que un BMW M5 2009 (507 CV). Un Porsche Panamera Turbo (500 CV) tiene un precio superior, y un Mercedes-Benz Clase E 63 AMG, de 525 CV tiene un precio inferior.
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El Audi RS 6 es extraordinariamente rápido y muy cómodo.
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Una vez en marcha, cuando se pisa el acelerador a fondo se siente una aceleración formidable. Necesita sólo 2,6 segundos para acelerar desde 80 hasta 120 km/h (con el cambio en posición completamente automática).
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Exteriormente, las versiones RS 6 se distinguen de cualquier otro A6 por los paragolpes (el delantero tiene entradas de aire más grandes y el trasero tiene la parte inferior con aspecto de difusor aerodinámico), los pasos de rueda ensanchados y los terminales de escape de forma oval.
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El motor que lleva el Audi RS 6 está basado en el de diez cilindros en «V» a 90º con inyección directa y turbocompresor. Audi se refiere a este motor como «V10 TFSI».
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Los faros son de xenón para cortas y largas e incluyen los faros antiniebla, que han sido eliminados del paragolpes para dejar más espacio a la refrigeración.
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La carrocería puede ir pintada en cinco colores con acabado perla sin sobrecoste. Opcionalmente hay un programa de personalización de la pintura.
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Llantas de aleación ligera Audi exclusive 9,5J x 20 pulgadas en diseño de 5 radios segmentados.
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Los faros de doble xenón con luz diurna son de serie en el RS 6.
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Llantas de aleación ligera opcionales «Audi exclusive» 9,5J x 20 en diseño de 5 radios segmentados. Frenos opcionales cerámicos.
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