Audi lanza al mercado español una nueva versión del A6, con el motor 2.5 TDi de 180 CV; no sustituirá, por el momento, al de V6 TDi de 150 CV. Con relación a éste, Audi ha modificado elturbocompresor, refrigeración, bielas, pistones, programación de la centralita y bomba de inyección, que —como en el 150 CV— es de tipo radial y alcanza una presión máxima de 1.850 bares. También conserva la culata de cuatro válvulas por cilindro con inyector central y un turbocompresor de geometría variable.

Su potencia máxima —180 CV a 4.000 rpm— es muy elevada para un motor 2,5 l, comparado con otros turbodiésel de potencia similar —BMW 530d de 184 CV— o proporcionalmente con motores más pequeños. El par máximo no aumenta tanto como la potencia, pasa de 310 a 370 Nm, a 1.500 rpm en ambos casos.