El Aston Martin DB9 modelo 2010 es una actualización del modelo que se comercializa desde 2008. Se diferencia porque tiene pequeños cambios de aspecto y de equipamiento, tanto en la variante de carrocería cupé («Coupe») como en la descapotable («Volante»).

El paragolpes delantero tiene una parrilla distinta —ahora únicamente las barras horizontales tienen acabado cromado— y, en su parte más baja, la rejilla que tapa la entrada de aire tiene un diseño similar al de un panal de abejas. Los faros y los pilotos también varían ligeramente. Las llantas son de 20 pulgadas de diámetro y tienen un nuevo diseño, de cinco radios dobles. Las pinzas de freno están pintadas en color gris (imagen).

Lo que cambia de su equipamiento es que tiene amortiguadores de dureza variable (Aston Martin denomina a esta suspensión «ADS»), con dos programas de funcionamiento que se pueden seleccionar mediante una tecla. Este tipo de amortiguación es similar al que emplean los Aston Martin DBS y Rapide.

En el DB9 modelo 2010, Aston Martin mantiene el mismo motor que en el modelo anterior (de 2008), un V12 de 476 CV. El primer DB9 (de 2003) tenía 456 CV (más información).

Las cajas de cambio también son idénticas; hay una manual y otra automática («Touchtronic 2»), ambas de seis velocidades.

Actualmente en el mercado español hay diferentes vehículos de características similares al DB9 como el Nissan GT-R (desde 87.700 €), el Jaguar XKR (desde 115.700 €), el BMW M6 (desde 130.567 €) o el Porsche 911 Turbo (desde 161.440 €). Todos ellos tienen cuatro plazas —las dos traseras de pequeñas dimensiones—. Excepto el Nissan GT-R están disponibles también con carrocería descapotable.

La producción del Aston Martin DB9 modelo 2010 ya ha comenzado. Las primeras unidades se entregarán a partir del mes de julio de 2010. Por el momento, Aston Martin no ha facilitado el precio de este coche en España.

El primer DB9 sustituyó al Aston Martin DB7 en el año 2003. La variante con carrocería descapotable «Volante» llegó en 2004.