El DR 4.0 es un SUV de 4,32 metros disponible con motor de gasolina de 117 CV o con una adaptación de este con 114 CV para que también funcione con gas GLP. Su principal baza comercial es el precio, dado que está disponible por 19 900 €.
Hay algunos modelos que cuestan menos. Son el MG ZS de 106 CV, el Dacia Duster de 101 CV y el SsangYong Tivoli de 163 CV (listado de SUV de entre 4,20 y 4,45 metros que cuestan menos de 25 000 euros). De todos los modelos de ese listado, hay cinco que también pueden tener la etiqueta ECO, unos por funcionar con GLP —Dacia Duster, Renault Captur y DR 5.0— y otros dos por tener un sistema de hibridación ligera —Mitsubishi ASX y Suzuki S-Cross—.
El motor es atmosférico de cuatro cilindros y 1498 cm³; va acoplado a un cambio manual de cinco relaciones. La versión de 117 CV tiene un consumo de 8,2 l/100 km, que es un dato muy alto (el MG ZS gasta 6,6 l/100 km y el Tívoli de 163 CV, 7,0 ll/100 km). En la versión adaptada para ser usada indistintamente con gasolina o GLP, el consumo homologado de gas es de 5,5 kg/100 km, una cifra también alta (el Dacia Duster gasta 4,3 kg/100 km).
El depósito de gasolina tiene 57 litros de capacidad, tanto en la versión normal como en la de GLP. En este caso, hay otro depósito con capacidad para almacenar 24,8 kg de gas. La suspensión del DR 4.0 es de tipo McPherson delante y mediante brazos tirados unidos por una barra de torsión detrás. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas.
De serie el DR 4.0 cuenta con acceso y arranque sin llave, techo solar, ventanillas oscurecidas, cámara trasera, programador y limitador de velocidad, ajustes eléctricos para el asiento del conductor, una instrumentación de pantalla de 7” (combinada con dos indicadores de agua para el nivel de combustible y la temperatura del motor) y un sistema multimedia con pantalla de 9” y compatible con Apple CarPlay y Mirror Link en Android.
DR es una marca italiana que comercializa, remarcados, modelos de origen chino. El Chery Tiggo 4 PRO es el modelo original del DR 4.0.