Tesla Model 3 Gran autonomía Tracción trasera | Novedad
Tesla Model 3 Gran autonomía Tracción trasera | Novedad
08/10/2024
Tesla incorpora una versión de 283 caballos y tracción trasera con la batería de 75 kWh que consigue una autonomía homologada de 702 kilómetros. Está en venta por 43 780 euros.
BMW 116 | Nueva versión de acceso
BMW 116 | Nueva versión de acceso
08/10/2024
BMW añade a la gama del Serie 1 una versión de acceso, la 116. Tiene un motor de gasolina de 122 caballos, caja de cambios automática y un precio de partida de 34 100 euros. La plataforma de este modelo es la misma que la de la generación anterior, pero cambian el diseño, los motores y el equipamiento.
McLaren W1 (2025)
McLaren W1 (2025)
07/10/2024
Es un modelo nuevo. Tiene 1275 caballos y tracción únicamente a las ruedas traseras. El sistema híbrido es enchufable pero la batería sólo tiene 1,4 kWh de capacidad. Se fabricarán 399 unidades con un precio de unos 2 400 000 euros.
Jeep Compass (2025)
Jeep Compass (2025)
07/10/2024
El sustituto del actual Compass llegará al mercado el próximo año. Se fabricarán versiones híbridas normales, enchufables y eléctricas.
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Volkswagen Passat Variant 1.5 eTSI 150 CV DSG | Prueba
Volkswagen Passat Variant 1.5 eTSI 150 CV DSG | Prueba
04/10/2024
Es un turismo familiar de 4,92 metros de longitud con mucho espacio para las piernas en las plazas traseras y un maletero muy grande. Es adecuado para viajar y tiene un nivel de calidad satisfactorio. El motor de gasolina de 150 caballos es más agradable que el Diesel de la misma potencia y consume poco carburante. El Passat está en venta por 41 200 euros.
Mazda CX-80 2.5 E-Skyactiv PHEV | Prueba
Mazda CX-80 2.5 E-Skyactiv PHEV | Prueba
17/12/2024
Por tamaño y características compite con modelos de precio muy superior. No los iguala en algunos aspectos —confort o sofisticación del equipamiento— pero el conjunto cumple sobradamente. El habitáculo es algo más amplio que la media. Las dos versiones, Diesel e híbrida enchufable (254 y 328 caballos), tienen casi el mismo precio (desde 56 544 euros).
Renault Emblème (prototipo)
Renault Emblème (prototipo)
04/10/2024
El sistema propulsor de este prototipo tiene un motor eléctrico de 218 caballos que toma la energía de una batería de capacidad media (40 kWh) o de una pila de combustible de hidrógeno. Su carrocería es de tipo Shooting Brake y mide 4,80 metros de longitud. Estará expuesto en el Salón del Automóvil de París 2024.
Toyota bZ4X | Rebaja de precios
Toyota bZ4X | Rebaja de precios
03/10/2024
Toyota anuncia una sustancial rebaja del precio, a cambio de perder equipamiento. El bZ4X ahora está en venta por 34 500 euros, un valor que le posiciona como uno de los SUV eléctricos más asequibles de su segmento. Además, la autonomía aumenta —ahora es de hasta 513 kilómetros—y el sistema de acondicionamiento térmico de la batería mejora.
Peugeot 408 | Cambios en la gama
Peugeot 408 | Cambios en la gama
03/10/2024
Desaparece la versión PureTech 130 EAT8 y la híbrida enchufable Plug-In Hybrid 180 e-EAT8. Peugeot incrementa la capacidad útil de la batería de la versión Plug-In Hybrid 225 e-EAT8, aunque su autonomía eléctrica homologada se mantiene en 63 kilómetros. El Peugeot 408 está en venta por 33 250 euros.
Polestar 2 | Precios
Polestar 2 | Precios
03/10/2024
Esta berlina eléctrica se puede adquirir desde 47 190 euros. La rebaja de 4500 euros no cambia su posicionamiento en el mercado respecto a sus alternativas: un BMW i4 cuesta más y tanto un BYD Seal como un Tesla Model 3 son más asequibles.
Peugeot E-408 (2024) | Precios
Peugeot E-408 (2024) | Precios
03/10/2024
Es la versión eléctrica del 408, un turismo de cinco puertas y 4,69 metros de longitud. Al menos inicialmente estará disponible con un motor de 213 caballos y una batería de 58 kWh. Su autonomía es de 453 kilómetros. En venta por 44 860 euros.
Volkswagen ID.5 Pure | Versión de acceso
Volkswagen ID.5 Pure | Versión de acceso
01/10/2024
Desde el verano, el acceso de la gama ID.5 es un poco más asequible porque hay a la venta una versión de 170 caballos con batería de 52 kWh que cuesta 44 160 euros. Con 370 kilómetros de autonomía homologada es una versión aconsejable para quien no viaje habitualmente.
Ford Grand Tourneo Connect | Pequeños cambios en la gama
Ford Grand Tourneo Connect | Pequeños cambios en la gama
30/09/2024
Esta furgoneta de pasajeros se puede elegir con carrocerías de 4,5 y 4,85 metros. Ford introduce pequeños cambios en la gama en septiembre: reduce el número de versiones, el equipamiento de serie es más abundante y el motor de gasolina ahora da 115 caballos.
BMW i5 M60 xDrive Touring | Prueba
BMW i5 M60 xDrive Touring | Prueba
28/09/2024
Es la versión más potente del i5. Tiene dos motores eléctricos que dan conjuntamente hasta 601 caballos de potencia. La aceleración es sobresaliente pero no tiene una puesta a punto como la de un M5 y cumple como coche de diario por el confort general. La autonomía en autovía es de unos 350 kilómetros. Es un coche de calidad elevada.
Honda Civic e:HEV | Un híbrido amplio y con tacto deportivo
Honda Civic e:HEV | Un híbrido amplio y con tacto deportivo
27/09/2024
Es un coche ágil, preciso, con buen tacto y muy seguro. El sistema híbrido no enchufable de 184 caballos funciona con suavidad y tiene una entrega de potencia muy homogénea. El interior deja buena impresión. Está disponible desde 33 500 euros.
DFSK 600 (2024) | Primeras impresiones
DFSK 600 (2024) | Primeras impresiones
26/09/2024
Está a la venta por 28 498 euros. No hay un SUV de siete plazas que sea más asequible. Solo está disponible con un motor de gasolina de 185 caballos, que es ruidoso y tiene un consumo de carburante elevado. La caja de cambios automática funciona bien, la suspensión es confortable y el habitáculo es amplio.
XPENG P7 (2024)
XPENG P7 (2024)
26/09/2024
Es una berlina eléctrica de 4,89 metros de longitud con 276 caballos y 576 kilómetros de autonomía. Más adelante habrá dos versiones más, una de ellas llevará unas puertas delanteras con apertura tipo «alas de gaviota». En venta por 51 990 euros.
Leapmotor C10 (2024)
Leapmotor C10 (2024)
25/09/2024
Es un nuevo modelo de origen chino. Su carrocería es de tamaño parecido a la de un Tesla Model Y. Tiene 218 caballos y una autonomía homologada de 420 kilómetros. El precio anunciado para España es de 34 969 €, mucho más bajo que el de sus alternativas más baratas.
XPENG G9 (2024)
XPENG G9 (2024)
25/09/2024
Es un SUV eléctrico de 4,89 metros de longitud del que hay versiones entre los 313 y los 551 caballos, con uno o dos motores. La autonomía homologada es, en el mejor de los casos, de 570 kilómetros. La versión básica cuesta 58 970 euros, un precio inferior al de muchas alternativas.
XPENG G6 (2025)
XPENG G6 (2025)
24/09/2024
Es otro SUV eléctrico chino. Está en venta por 44 900 euros con 258 caballos y 453 kilómetros de autonomía. Además hay otra versión con una batería más capaz y 286 caballos que consigue 570 kilómetros y una tercera que tiene 476 caballos.
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