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* Medimos el consumo a todos los coches de segunda mano en el mismo recorrido de 40,8 kilómetros.
Comentarios de km77
Como dice el vendedor, una de las principales ventajas de los Toyota en general, y de los híbridos especialmente, es el bajo coste de su mantenimiento. En km77 experimentamos ese bajo coste en la prueba de larga duración que hicimos de uno de los primeros coches híbridos que se vendieron en España, un Toyota Prius, hace más de 15 años. A la batería de este RAV4 todavía le quedan muchos años y muchos kilómetros de garantía, aunque por lo bien que funciona el sistema híbrido en la actualidad lo más probable es que no vaya a necesitarla.
Cuando vendimos el Toyota Prius con más de 165.000 kilómetros, hace 15 años, estaba prácticamente nuevo y su comprador pudo disfrutar de él durante muchísimos kilómetros más. Este RAV4 tiene menos de la mitad de kilómetros que aquel Prius, por lo que presumiblemente le queden muchos años y kilómetros de vida sin dar el menor problema.
Uno de los valores acreditados de los Toyota y de su sistema híbrido es su fiabilidad. Y una de las principales ventajas, para cualquier conductor, es que se trata de un sistema con un funcionamiento automático sencillísimo de conducir, que no puede ser maltratado por quien lo conduce, ni siquiera a propósito. Basta con sustituir aceite y filtro regularmente y poner marcha adelante y marcha atrás.
Javier Moltó
Mantenimiento realizado por km77
– Cambio de aceite (Total 5W-30) y cambio del filtro de aceite (Blueprint).
– Sustitución del parabrisas delantero, en Carglass.
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Informe km77
(Puntuación máxima: 5)
Prueba dinámica. Nota: 4,7
| Arranque | 5 | El coche arranca perfectamente tanto en frío como en caliente. |
| Gases de escape | 5 | No apreciamos presencia de aceite en los gases. |
| Consumo | 5 | El resultado de la prueba de consumo ha sido de 4,5 l/100 km, a una media de 53 km/h. La prueba de consumo siempre la realizamos en el mismo recorrido de 40,8 km. |
| Frenada | 5 | El coche frena bien y mantiene la trayectoria mientras se pisa a fondo el pedal. El sistema ABS funciona correctamente. |
| Paso por curva, balanceo y badenes | 5 | No presenta irregularidades ni en el paso por curva ni al superar badenes. La suspensión y la dirección funcionan correctamente. |
| Neumáticos | 4 | Los neumáticos delanteros y traseros son Goodride SU318 H/T 100H M+S (225/60 18) y se fabricaron en marzo de 2020. Los delanteros están al 50% de su uso y los traseros al 90%. |
| Llantas | 4 | Las llantas tienen pequeños roces y un leve raspón, pero en general están en muy buen estado. |
Exterior. Nota: 4,8
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| Luces delanteras | 5 | Funcionan correctamente. |
| Luces traseras | 5 | Funcionan correctamente. |
| Luces de freno y marcha atrás | 5 | Funcionan correctamente. |
| Intermitentes | 5 | Funcionan correctamente. |
| Limpiaparabrisas – Escobillas | 5 | Funcionan correctamente. |
| Molduras y paragolpes | 4 | En el paragolpes delantero hay un pequeño descuadre en su parte superior izquierda así como dos picotazos en la parte inferior derecha. El paragolpes trasero presenta un raspón en la parte inferior derecha y otro en la izquierda. La moldura del paso de rueda delantero derecho tiene varios raspones. |
| Matrículas y luces de matrículas | 5 | Buen estado general de las placas. Las luces funcionan correctamente. |
| Estructura y chapa | 5 | La estructura está en buen estado, sin ningún golpe. Uno de los protectores de los bajos tiene una rotura y como se aprecia en esta foto, no afecta al chasis ni a ningún otro elemento. La chapa, salvo este roce entre el maletero y la aleta trasera derecha, está perfecta. |
Interior. Nota: 4,8
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| Regulaciones de los asientos | 5 | Las tres regulaciones manuales del asiento del conductor (inclinación del respaldo, altura de la banqueta y distancia) funcionan correctamente. Las dos regulaciones manuales del asiento del acompañante (inclinación del respaldo y distancia) funcionan correctamente. En los asientos traseros no hay regulaciones. Se puede abatir el respaldo de estos asientos para tener un maletero más amplio. |
| Regulaciones del volante | 5 | Las regulaciones (altura y profundidad) del volante funcionan correctamente. |
| Instrumentación | 5 | Funciona correctamente. |
| Mandos de luces, intermitentes, limpiaparabrisas |
5 | Funcionan correctamente y su estado de conservación es bueno. |
| Pantalla | 5 |
Funciona correctamente y su estado de conservación es bueno. Tiene cámara trasera. |
| Climatización, calefacción y AA | 5 | La calefacción y el aire acondicionado funcionan correctamente. Al accionarlo, el aire acondicionado despide mal olor. Lo hemos eliminado mediante un limpiador específico. Todos los mandos están en buen estado tanto estética como funcionalmente. Los aireadores delanteros y traseros expulsan aire perfectamente. |
| Cierre centralizado | 5 | Funciona correctamente. |
| Elevalunas Manual y eléctrico | 5 | Los cuatro elevalunas eléctricos funcionan correctamente. |
| Tapicerías y mullidos de los asientos | 4 | El estado de la tapicería del coche es bueno. Tras la limpieza minuciosa que hemos realizado, hemos conseguido eliminar las manchas que tenían los asientos traseros y las del asiento del copiloto. |
| Cinturones de seguridad | 5 | Se abrochan y desabrochan correctamente, se bloquean al tirar de ellos enérgicamente y se enrollan completamente de forma automática. Los asientos traseros disponen de anclajes Isofix para sillitas infantiles. |
| Retrovisores exteriores e interior | 5 | El mando de los retrovisores funciona perfectamente y se conserva en buen estado. El retrovisor interior, que es fotosensible, se orienta manualmente con precisión y suavidad. Los espejos están en buen estado. |
| Puertas y portones | 5 | Las puertas, que se abren y cierran correctamente y permanecen abiertas en los topes, tienen las molduras en buen estado. El portón del maletero, manual, sube y baja correctamente. |
| Maletero | 4 | Las molduras del maletero tienen arañazos debido a su uso. La moqueta se encuentra algo gastada. |
| Lunas | 5 | El parabrisas tenía dos picotazos y lo hemos sustituido por uno nuevo en Carglass. La luna posterior y las ventanillas traseras están ahumadas. |
Motor y sistemas auxiliares. Nota: 5
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| Diagnosis | 5 | No hemos detectado ningún fallo actual ni anterior grabado en la centralita después del análisis con el equipo de diagnosis. |
| Aceite de motor y filtro del aceite | 5 | El nivel de aceite al recibir el coche era correcto. Hemos cambiado aceite y filtro. El nuevo aceite es Total 5W-30 y el filtro, Blueprint. |
| Valvulina de la transmisión | 5 | Buen estado y nivel correcto. |
| Bujías | 5 | Funcionamiento correcto. |
| Compresión | En este coche no hemos medido la compresión ya que no presenta dudas ni en admisión, ni inyección, ni gases de escape. Los resultados de la diagnosis así lo confirman. | |
| Fugas parte alta del motor | 5 | Sin fugas. |
| Fugas en parte baja del motor, caja de cambios y diferenciales |
5 | Sin fugas. |
| Filtros | 5 | Los filtros de aire y habitáculo están en buen estado. |
| Correas de servicio o accesorios | 5 | Correa de servicio en buen estado. |
| Cadena de distribución | 5 | Cadena en buen estado. |
| Escape, catalizador, sonda lambda, silenciosos |
5 | El sistema entero de escape no da fallos y se encuentra en buen estado. |
| Transmisión | 5 | Los fuelles están en perfecto estado. No se producen tirones al cambiar entre P, R, N y D. El accionamiento de la palanca es correcto. |
| Funcionamiento del sistema híbrido. Capacidad y protección de la batería | 5 | El sistema híbrido funciona prefectamente y la transición entre el funcionamiento en modo eléctrico y con motor de combustión se produce con suavidad. El sistema de protección de la batería funciona correctamente. Resulta muy difícil cargarla a más del 75% de su capacidad (salvo en un descenso prolongado) y es imposible que la carga descienda por debajo de un 35% de su capacidad, porque automáticamente entra en funcionamiento el motor de combustión para cargarla, aunque esté seleccionado el modo de funcionamiento eléctrico (avisa con un doble pitido). Con aproximadamente el 40% de su capacidad, hemos recorrido 2,5 kilómetros en modo puramente eléctrico a baja velocidad y sin exigirle mucho, lo que indica que la batería mantiene prácticamente intacta su capacidad original. |
Sistema de frenado. Nota: 5
| Discos y pastillas | 5 | Las pastillas están al 90% de su uso en las cuatro ruedas. Los discos de freno están en buen estado. |
| Líquido de frenos | 5 | Tanto el nivel como el color del líquido de frenos son correctos. |
Suspensión y dirección. Nota: 5
| Suspensión. Muelles y amortiguadores |
5 | El sistema de suspensión funciona correctamente y está en buen estado. |
| Revisión silentblocks | 5 | Todos los silentblocks están en buen estado. |
| Revisión dirección | 5 | El sistema de dirección está en perfecto estado. |
Equipamiento opcional
– Cristales traseros oscurecidos
– Barras longitudinales en el techo
Comentarios del propietario
En el trabajo me facilitan carga eléctrica para el coche, por lo que he decidido sustituir el coche híbrido no enchufable por un híbrido enchufable. Lo mejor del RAV4 es que su mantenimiento resulta económico, pero no lo suficiente como para compensar el ahorro que voy a conseguir gracias a cargar la batería todos los días en el trabajo.