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* Este coche no incluye medidor de consumo, por lo que anotamos la cifra obtenida en la ficha de homologación.
Comentarios de km77
Este MINI One D es un bombón. No es para todo el mundo. Tiene 18 años y 213.000 kilómetros. Son muchos años y muchos kilómetros. Pero nada en el coche lo aparenta. Es un coche que ha estado muy bien cuidado y se nota. En km77 nos hemos encargado de llevarlo al chapista (seguro a todo riesgo) para arreglar unos rasponcitos, de cambiarle la luna delantera y de sustituir y reparar todo lo que no estaba en perfecto estado: hemos sustituido el turbo porque sonaba, los discos y pastillas de freno, el cierre centralizado y el mando del elevalunas derecho. Hemos sustituido la junta del cárter y como siempre, salvo excepciones, aceite y filtros. El coche está impecable. Impecable de carrocería, de mecánica y de interior. Sí es un coche antiguo, con muchos kilómetros, con un motor diésel de 75 CV, pero lo hemos reparado y cuidado para que viva una segunda juventud.
No es un coche que pueda circular por zonas de bajas emisiones porque no tiene etiqueta de la DGT. Por tanto no es un coche adecuado para personas que vayan a necesitar atravesar esas zonas en los próximos años. Ni para quienes quieran mucha potencia, ni, por supuesto, para quienes necesiten un gran maletero.
Los únicos elementos que necesitan actualización y que no hemos tocado son los neumáticos. Tiene suficiente dibujo y la goma aparentemente está en buen estado, pero son muy viejos. Recomendamos cambiarlos, si bien no tiene sentido que tomemos esa decisión nosotros. Asesoraremos a la persona interesada por el coche para que monte los neumáticos que más le convengan en función de sus necesidades e intereses.
El martes 23 de agosto de 2022 fui a pasar la ITV, que estaba recién caducada, con todas las tareas que teníamos planificadas para trabajar en el coche completamente terminadas, a falta únicamente de sustituir el parabrisas. Al terminar la inspección le pregunté al técnico «¿Qué tal esta?» «Está perfecto» me contestó. No pude regresar más ufano a depositar de nuevo el coche en la nave, hasta que llega la cita para sustituir el parabrisas y luego hasta que alguien se quede con él. Mientras esté parado, periódicamente cuidaremos la batería y lo moveremos ligeramente. No es para todo el mundo, repito, pero es una cucada.
Javier Moltó
Mantenimiento realizado por km77
– Cambio de aceite (Motul 6100 SYN-clean 5w-30) y cambio del filtro de aceite (Purflux).
– Cambio del filtro del aire y del habitáculo (Purflux).
– Cambio de discos (Ferodo) y pastillas de freno delanteros (Brembo).
– Sustitución del elevalunas derecho. (Original MINI)
– Cambio del turbo. (Toyota)
– Sustitución de la bomba de la dirección asistida.
– Cambio de junta del cárter.
– Sustitución del cierre centralizado. (Original MINI)
– Parabrisas delantero (Carglass).
– ITV recién pasada (Informe de la inspección).
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Informe km77
(Puntuación máxima: 5)
Prueba dinámica. Nota: 4
| Arranque | 5 | El coche arranca perfectamente tanto en frío como en caliente. |
| Gases de escape | 5 | En la inspección visual, no apreciamos presencia de aceite en los gases. |
| Consumo | – | Al no poder ver el consumo en el cuadro de mandos, no hemos realizado esta prueba ya que resultaría demasiado imprecisa. El consumo homologado por el fabricante es de 4,8 l/100km. |
| Frenada | 5 | Se comporta correctamente, no ha sido necesario hacer ninguna corrección en el volante durante la maniobra. El sistema ABS funciona correctamente. |
| Paso por curva, balanceo y badenes | 4 | El paso por curva del coche es bueno, así como el paso por los badenes, la suspensión es dura y da sensación de firmeza al realizar estas maniobras. No obstante, al conducir, el tacto de la dirección es duro y hace que las maniobras a velocidad reducida necesiten más esfuerzo. |
| Neumáticos | 1 | Los neumáticos delanteros son Firestone Roadhawk. Se fabricaron en octubre de 2017 y están al 90% de su uso. Los neumáticos traseros son Pirelli Cinturato. Se fabricaron en septiembre del año 2009 y están al 50% de su uso. La profundidad del dibujo es correcta y la goma aparentemente está en buen estado. |
| Llantas | 4 | Las llantas tienen pequeños roces pero en general están en muy buen estado. La limpieza que hemos realizado ha surtido efecto y salvo por los roces han quedado impecables. |
Exterior. Nota: 4,4
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| Luces delanteras | 3 | Las luces funcionan correctamente. La luz delantera izquierda está un poco opaca. La hemos pulido, pero no hemos conseguido dejarla 100% transparente debido a que la parte opaca es la interior del faro. |
| Luces traseras | 3 | Las luces funcionan correctamente. La luz trasera derecha está un poco opaca. La hemos pulido pero no hemos conseguido dejarla 100% transparente debido a que la parte opaca es la interior del faro. |
| Luces de freno y marcha atrás | 5 | Funcionan correctamente. |
| Intermitentes | 5 | Funcionan correctamente. |
| Limpiaparabrisas – Escobillas | 5 | Funcionan correctamente. |
| Molduras y paragolpes | 4 | Hay un pequeño descuadre en la moldura delantera izquierda que se ve en la foto que enlazamos. También tiene un picotazo pequeño en la parte izquierda del capó así como una pequeña raya blanca en el paso de rueda delantero derecho. El paragolpes delantero y la aleta trasera derecha están recién pintados. |
| Matrículas y luces de matrículas | 5 | Buen estado general de las placas, que son de chapa. |
| Estructura y chapa | 5 | La estructura está en buen estado, sin ningún golpe relevante. |
Interior. Nota: 4,8
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| Regulaciones de los asientos | 5 | Las tres regulaciones manuales del asiento del conductor (inclinación de respaldo, altura de la banqueta y distancia) funcionan correctamente. Las dos regulaciones manuales del asiento del acompañante (inclinación de respaldo y distancia) funcionan correctamente. En los asientos traseros no hay regulaciones. Se puede abatir el respaldo de estos asientos para tener un maletero mayor. |
| Regulaciones del volante | 5 | La regulación (vertical) del volante funciona correctamente. |
| Instrumentación | 5 | Funciona correctamente. |
| Mandos de luces, intermitentes, limpiaparabrisas |
5 | Funcionan correctamente y su estado de conservación es bueno. |
| Climatización, calefacción y AA |
5 | Funciona correctamente. Todos sus mandos están en buen estado tanto estética como funcionalmente. |
| Cierre centralizado | 5 | Tras la reparación que hemos realizado, el cierre centralizado funciona correctamente. |
| Elevalunas Manual y eléctrico | 5 | Tras la reparación del elevalunas derecho, funciona correctamente. |
| Tapicerías y mullidos de los asientos | 4 | Las orejas del asiento del conductor y los pétalos presentan desgaste. El revestimiento del freno de mano y de la palanca de cambios están recién cambiados. |
| Cinturones de seguridad | 5 | Se abrochan y desabrochan correctamente, se bloquean al tirar de ellos enérgicamente y se enrollan completamente de forma automática. |
| Retrovisores exteriores e interior | 5 | El mando de los retrovisores funciona perfectamente y se conserva en buen estado. El retrovisor interior central se orienta manualmente con precisión y suavidad. Los espejos están en buen estado. |
| Puertas y portones | 5 | Las puertas se abren y cierran correctamente y permanecen abiertas en los topes. El portón sube y baja correctamente. |
| Maletero | 4 | Las molduras del maletero tienen arañazos debido a su edad y uso. La tapicería se encuentra en buen estado. |
| Lunas | 5 | El parabrisas tenía un picotazo en la parte inferior izquierda y lo hemos sustituido por uno nuevo en Carglass. |
Motor y sistemas auxiliares. Nota: 4,9
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| Diagnosis | 5 | No hemos registrado fallos tras las reparaciones del vehículo. |
| Aceite de motor y filtro del aceite | 5 | El nivel de aceite al recibir el coche era correcto. Hemos cambiado el aceite y filtro. El nuevo aceite es Motul 6100 SYN-clean 5w-30 y el nuevo filtro es Purflux. |
| Valvulina de la caja de cambios | 5 | Buen estado y nivel correcto. |
| Calentadores | 5 | Funcionamiento correcto, estado acorde al coche. |
| Compresión | – | En este coche no hemos medido la compresión. En los motores diésel lo haremos únicamente en los coches que nos presenten dudas. En este caso no hay ningún síntoma que indique el más mínimo problema. |
| Fugas parte alta del motor | 5 | Sin fugas en la parte alta del motor. |
| Fugas en parte baja del motor, caja de cambios y diferenciales |
5 | El cárter tenía una pequeña fuga. Hemos reparado esta avería aplicando silicona de juntas a la tapa del cárter. |
| Filtros | 5 | Hemos sustituido los filtros de aire, combustible y habitáculo. Marca Purflux. |
| Correas de servicio o accesorios | 5 | Correa de servicio en buen estado. |
| Cadena de distribución | 5 | Cadena en buen estado. |
| Escape, catalizador, sonda lambda, silenciosos |
5 | El sistema entero de escape no da fallos y se encuentra en buen estado. |
| Transmisiones | 5 | La transmisión está en buen estado sin holguras. Los fuelles están en perfecto estado. Las marchas entran con precisión. El accionamiento de la palanca es duro. |
| Embrague | 4 | Aparentemente no presenta desgaste, si bien tiene un ligero ruido de collarín, habitual en este coche. Tiene el punto de embragado en la zona inferior del recorrido del pedal, por tanto, hasta que te acostumbras. las primeras veces puede calarse. Hay que pisar a fondo para cambiar. |
| Capacidad y potencia de la batería | 5 | La batería está en buen estado y funciona correctamente. |
Sistema de frenado. Nota: 4
| Discos y pastillas | 4 | Hemos cambiado los discos y pastillas delanteros. Discos y pastillas traseras al 50% de su uso. |
| Líquido de frenos | 4 | El líquido de frenos tiene un nivel correcto. Este es de color oscuro pero está en buen estado. |
Suspensión y dirección. Nota: 5
| Suspensión. Muelles y amortiguadores |
5 | La suspesión funciona correctamente y está en buen estado. |
| Revisión silentblocks | 5 | Todos los silentblocks están en buen estado. |
| Revisión dirección | 5 | Hemos sustituido la bomba de la dirección por precuación. |
Equipamiento opcional
El equipamiento opcional de este coche consta de:
– Aire acondicionado (975 € en el año 2004).
– Pintura metalizada (415 € en el año 2004).
– Reproductor de CD (106 € en el año 2004).
– Llantas de aleación de 15″ 7 perforaciones (475 € en el año 2004).
Comentarios del propietario
Confianza. Es la sensación que nos transmite km77 y la que nos ha dado este MINI desde que lo tenemos. Es un coche que hemos cuidado muy bien mecánicamente. Hemos pasado todas las revisiones y tenemos comprobante de todo. Cambios de aceite y filtros regulares para cuidar el motor. Nos ha dado un resultado perfecto.
El interior también está en muy buen estado. Javier nos dijo que no hacía falta que lo limpiáramos, que ellos se encargaban. Estoy seguro de que bien limpio se verá que está muy bien.
En 2018 cambiamos el embrague. No encuentro la factura, pero está cambiado, por lo que puede durar otros 10 años por lo menos.
Dejar el coche en manos de km77 nos ha dado la misma sensación que cuando hemos dejado a una de las perritas en el veterinario: un poco de pena pero sobre todo confianza en que las van a tratar como se merecen. Le tenemos cariño a este MINI y lo hemos cuidado para que dure muchos años. Nos ha hecho disfrutar mucho.
Hemos podido dejarlo en otros sitios, pero solo aquí tenemos la garantía de que el coche con el que hemos tenido tan buenos momentos va a recibir los mejores cuidados antes de llevar a sus nuevos dueños a sus sueños y destinos.
Buen viaje y gracias por lo que nos has dado.
Si quieres tener más detalles sobre los trabajos de reparación y cuidado del MINI One D, lee nuestro artículo El placer de cuidar el coche de los otros.