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Echo de menos la sintonía de Radio Nacional.
Ayer sábado 31 de octubre, por la tarde, vi circular un Skoda Felicia azul, con matrícula Z 6399 BH, por la autovía A-2 (Entre Madrid y Zaragoza) con el amortiguador posterior derecho reventado. Circulaba a velocidad legal, ligeramente por debajo de 120 km/h.
Se ruega a familiares y amigos del propietario que lo avisen lo antes posible para que proceda al cambio de amortiguadores. La posibilidad de que tenga un accidente es elevada. (Le vi en un cambio de apoyo para adelantar a una furgoneta y me dio miedo)
No se lo tomen a broma, por favor. Si alguien conoce al propietario o sabe cómo localizarlo, avísenle. Circulaba como si no llevara amortiguador y es muy peligroso. Además ese coche no lleva sistema de control de estabilidad. Gracias.
Les pongo una foto por si ayuda a localizarlo.
Sintonía final de Radio Nacional.
Javier, por el amor de dios, no escandalices.
Ese coche no es peligroso: como dices, circulaba a velocidad legal.
MODE IRONIC OFF.
Vergonzoso que se dediquen a criminalizarnos por ir a 130 kilómetros por hora y no se preocupen de lo que es realmente peligroso, gente como esta, que lleva los amortiguadores rebentados, neumaticos caducados…
Eso sí viva la DGT.
¿Cómo se ve a simple vista si un amortiguador está reventado?
#3 Chandler: Por lo que deduzco del texto de Javier Moltó, debió apreciar como el neumatico rebotaba constantemente contra el asfalto, produciendose una mayor oscilación al atravesar juntas de dilatacíón o al apoyar más peso en ese amortiguador en concreto.
Seguro que el mes pasado acababa de pasar la itv sin problemas… La itv es un chiste para enriquecer a la empresa privada que lo gestiona.
coñe, pues estaré atento por zgz! eso es subiendo el puerto que hay después de la almunia de dña godina? dirección madrid
Me da rabia ver la gente que circula con sus coches hechos harina, poniendo en peligro sus vidas y la de los demas. Si no puede mantener un coche no lo tengas.
Yo tengo 3 coches (clio 2, Williams y un cordoba tdi 110) y son mi capricho, y me lo quito de otras cosas para tenerlos mantenidos al dia de forma fideligna. Solo es prestar un poco de interes (en mi caso mis coches no pasan nunca por el taller) y joder, que el coche va mal sin amortiguador (no se controlan las oscilaciones del muelle).
Lo dicho, da asco
Por cierto, que limpio esta el cristal jejejej
Me recuerda a cuando veo ocasionalmente a algún BX o Xantia dando botecitos por algún desarreglo de su peculiar suspensión y me pregunto cómo pueden ir así, los dueños con esos coches, claro.
Yo creo que hay una cosa que hay considerar. Cambiar unos amortiguadores puede costar tranquilamente 500 €. Unas ruedas, si son algo decentes, unos 300 €. Etc, etc, etc. No me extraña ver semejantes cosas cuando por cualquier cosa en un taller te lo cobran a precio de oro. Ejemplo: para ponerme una matrícula 6 €. Creo que nunca en mi vida he cobrado 6 € por trabajar una hora completa. Así pues, no veo que sea tan de escandalo que haya gente que estire más de lo normal el uso de ciertas piezas.
Por ejemplo, mi viejo Golf del ’93 tiene 76.000km (sí, solo 76.000) y ya le toca el cambio de amortiguadores. Y el de ruedas. Y de aquí poco, los frenos. En total, una burrada, no quiero ni pensarlo.
Voy a confesarles algo que quizás no está bien. Mi vehículo tiene casi 200.000 km y tiene aún los primeros amortiguadores. Sé que no están en la flor de la vida, pero tampoco me van sacudiendo el coche en cada curva o bache, y como dice ser.romero no son precisamente baratos. Si viese que la estabilidad o la comodidad se viesen comprometidas iría a cambiarlos al momento, pero mientras aguanten…
Creo que cuido bastante el coche, las ruedas me duraron 100.000 km las primeras y 77.000 las segundas, y aún estoy con el segundo juego de pastillas de freno. Y claro, intento pasar lo menos posible por el taller, como todos.
Un saludo.
Jose GL,
Es posible que estén bien sus amortiguadores. Si comprueba su estado periódicamente y es correcto, no hay ningún motivo para cambiarlos. La cuestión es que el estado de los amortiguadores es difícil de comprobar. Es una pieza incómoda para el conductor, porque para comprobarlos bien habría que desmontarlos, medirlos y decidir, pero eso es mucho más caro que el amortiguador en sí. Si están reventados es muy fácil de ver que están en mal estado, pero pueden no estar reventados y haber perdido gran parte de su poder amortiguador. Por eso conviene sustituirlos periódicamente, por precaución (Sucede lo mismo con la correa de la distribución). El método tradicional de presionar sobre la rueda para balancear el coche y ver si amortigua bien o si la rueda rebota no es más bien pedestre, pero si tiene práctica en hacerlo es mejor que nada (Yo con ese método no suelo enterarme de nada, salvo que el amortiguador esté para la chatarra)
ser.romero,
Es cierto que resulta caro mantener un coche en buen estado. Pero la seguridad va directamente ligada a ese mantenimiento.
spike,
por desgracia el cristal no va siempre tan limpio. Intento llevarlo limpio siempre, pero en ocasiones entre repostaje y repostaje se ensucia mucho y algunos bichos no se limpian con el chorro de agua y el limpiaparabrisas.
dirtbag,
si no recuerdo mal la foto es sobre el kilómetro 140 de la A-2 en dirección Zaragoza. Antes de Medinaceli. Pero no estoy seguro.
chandler,
cuando está reventado se aprecia por lo que dice cupraboy. Parece que la rueda se haya vuelto majareta. Va rebotando constantemente contra el suelo. recuerda a los juguetes esos para niños que hay en losparques infantiles. Esos caballitos que tienen un muelle debajo. Si se sube usted, lo comprime una vez con su peso y luego lo suelta, , verá que rebota atolondradamente, sin posibilidad de control. El amortiguador sirve para es amortiguar esas oscilaciones secundarias.
slayer y Adrià. Yo también creoq ue es más peligroso ir por autovía a 80 km/h con un amortiguador reventado que a 160 con un coche en buen estado de mantenimiento.
Acabo de releer mi mensaje #10 y hay que ver lo mal que me he expresado. Sr. Moltó, tiene usted razón. Debí haber cambiado los amortiguadores hace tiempo. Es un elemento del coche al que no le prestan la debida atención la mayoría de los conductores. En algunas ITV los comprueban, en Málaga no, y creo que deberían hacerlo, porque es un elemento de seguridad.
vale, entonces sólo me he equivocado en 115 km xD, entre la almunia y calatayud hay una curva muy parecida a esa…
Y bueno, lo que se ve por ahí… si cada vez que veo un coche con los neumáticos para tirar me escandalizara, no viviría tranquilo…
Sr. Jose GL, si en una ITV miraran los amortiguadores en condiciones, la gente se iría a otra ITV donde fuesen menos exigentes. Es así de triste. La ITV es un simple trámite en el que lo importante es pagar y punto, lo hemos asumido como un impuesto mas. Y la verdad es que cuando nos tiran atras nos molesta, por no decir otra cosa, en lugar de pensar que lo que han hecho es quizá evitarnos un accidente o futuros problemas mayores.
Yo pienso que en las ITV al final no hacen su trabajo por que es lo que demanda la gente que acude. Deberían regularse en condiciones para hacer revisiones en condiciones, y en todas las mismas.
En mi penultima itv yo sospechaba que los amortiguadores podían estar mal, y esperé a pasarla para ver si me decian algo. Apenas miraron cuatro cosas y la pase favorablemente; una vez en mi poder el resultado favorable, me encontré con un antiguo conocido que trabajaba allí, y le comenté lo de los amortiguadores. Me pasó a un apartado donde tenían una máquina que servía solo para revisarlos, y que daba el porcentaje de eficacia de cada amortiguador, al final los tenía en buen estado; pero resultó que a nadie le hacían pasar por la maquinita. ¿por que? pues por que sino la gente se va a otra itv.
Yo prefiero que me echen atras en la itv y me hagan cambiarlos, a ue no me digan nada y me entere de que estan mal el dia que pego un pisotón al freno yendo a 140 .
Para el que tenga dudas de cómo está su amortiguación, en algunos talleres de suspensiones (me viene a la mente algún servicio oficial Koni) te suben el coche en el mismo tipo de palestras con las que miden su eficiencia en la ITV, quizá el tarado sea diferente; donde en la ITV igual te dicen que los tienes al 80% de eficiencia, en estos talleres igual te cantan un 60%, más permisivo la ITV, más realista el taller.
Normalmente no cobran por esta prueba o si lo hacen, sean pocos €.
Gracias por contar lo de las máquinas que miden los amortiguadores sin desmontarlos. Yo las desconocía. Ya no hay excusa para saber si los amortiguadores están en buen estado o no. (Tendremos que medir el Golf con una de esas máquinas, por cierto)
Las máquinas que miden la eficacia de los amotiguadores no están considerados reglamentariamente como un sistema de medición válido en la inspección técnica de vehículos. Ojo con esto. Las mediciones de este tipo de máquinas son solo orientativas del posible estado de los amortiguadores, pero en ningún caso son indicativos del estado real del amortiguador. De hecho, en el Manual de procedimiento de inspecciones períodicas de ITV no dice que la comprobación de los amortiguadores deba hacerse con ese tipo de máquinas, sino que debe hacerse un examen visual. Luego, ademas, este tipo de máquinas no funciona bien con según que suspensiones, con pasajeros, etc, etc. De hecho, nosotros hemos medida una eficacia del 25% en amortiguadores literalmente reventados. Cuidado con estas cosas. Lo ideal es que dieran con un sistema que pudiera hacer una inspección mas a fondo de este elemento de seguridad, pero hoy por hoy no hay un método fiable para determinar el estado del amortiguador sin desmontar.
Partamos de la base de que casi 1 de cada tres personas que tienen carné de conducir no saben cuántos amortiguadores lleva su coche.
No digamos ya la necesidad de comprobarlos o cambiarlos.
http://www.elperiodicodelmotor.com/articulo_motor.php?id=268
Me niego a creer que un examen visual pueda ser mas eficaz y fiable que la medición de la máquina, por muy imprecisa que sea esta.
D. Pepe, no he dicho que sea mas eficaz, he dicho que lo legal, lo que se pide, es el examen visual, no la eficacia medida con la máquina.
Mi comentario intenta que nos demos cuenta del «nivel» de detalle de la inspección técnica de vehículos. No se si se me ha entendido lo lamentable que me parece que pase con un examen visual (si no rezuma o no tiene fugas va bien) y un examen de los elementos elásticos y los anclajes de la suspensión en la plataforma móvil y que las máquinas que pueden medir la eficacia no sean fiables con todo tipo de vehículos y suspensiones. Ese es una de las cosillas, entre otras muchas, de la inspección técnica de vehículos. Que daría para escribir un blog jugoso de los de verdad. De los de terror por supuesto.
Gracias por contar lo de las máquinas que miden los amortiguadores sin desmontarlos. Yo las desconocía. Ya no hay excusa para saber si los amortiguadores están en buen estado o no. (Tendremos que medir el Golf con una de esas máquinas, por cierto)
Lo he buscado y éste es al que me refería:
http://www.reparaciones-automovil.com/talleres-ayzagar-servicio-oficial-koni_1_48_5_146.html
En la ITV de Morales Del Vino (Zamora) también tienen esa máquina, pero ya no la utilizan. La última vez que llevé el Atos de mi hermana pedí expresamente que me los mirasen, y me dijeron que ya no se hace. Lamentable.
Sr. Exeo, estamos de acuerdo, yo quería expresar lo mismo con mi comentario. Como decía mas arriba, la itv ha quedado como un mero trámite que pasar a golpe de tarjeta, no como lo que debería ser. Pero de eso tambien tenemos culpa los usuarios, no conozco a nadie que se queje de que cuando lleva el coche a pasarla le miren solo cuatro cosas. Pero si conozco a mucha gente molesta por que le dicen que lleva las ruedas sin dibujo, o los faros alumbrando al cielo: somos asi de idiotas.
Totalmente de acuerdo, somos asi de idiotas. O incluso peores. Pongo un ejemplo. Algunos de los inspectores que acreditan la norma que toda ITV debe tener para poder ejercer la labor como entidad de inspección, circulan en sus coches con dispositivos de alumbrado ilegales a sabiendas. No deja de tener «gracia» que el tío que te hace una inspección para saber si realizas el trabajo de inspección de forma correcta y que tiene en su mano decidir si esa ITV sigua o no inspeccionando vaya con un sistema de alumbrado ilegal comunmente llamado «kit de xenon», vaya saltandose la norma, lo que en el coche de un pobre mortal significaría una falta grave. Lo dicho, creo que con idiotas nos quedamos un pelin cortos. Pero ya he dicho que el tema de la implicación y la responsabilidad de la ITV en la seguridad vial es un tema para comentar mas ampliamente.
perdon, donde pone «sigua» es «siga». Pensar en «sigue» causa estas cosas.
Pues yo lo que realmente echo de menos es que alguien (alguna autoridad, casi me da igual que sea privado o pública) controle el tema de las luces.
Cada vez hay mas gente que circula con los faros mirando a Pamplona, que se ponen detrás de ti y no hay quien aguante, que no se dan por aludidos cuando tapas el retrovisor con la mano para no sufrir y que te vea que lo haces o les das luces (por que me dará luces el tipo ese?).
En los viejos tiempo, la DGT tenía controles de faros en carretera, y paraba a la gente que los tenía mal.
Ahora es la selva.
Mmmm, si el amortiguador de marras está en tan mal estado probablemente incluso haya tirado el aceite (y eso si que puede verse a simple vista).
importante, yo me la pegue por ellos, y pq iba un poco rapido… En el taller solo me decian de los neumaticos, y y les tuve k decir de revisar los amortiguadores y efectivamente la maquina decia que estaban fatal… No ahorrar en amortiguadores
yo lo vi 30 minutos después, saco unas alas y se convirtió en un carro celeste, quien coño era. será un angel?????????????? fué alucinante
Sólo os fijáis en lo accesorio, si mirarais el asiento de atrás se puede apreciar claramente como una mujer le está haciendo una felación al viajero del asiento, con los que ese tipo de movimientos repercute en los amortiguadores. o biuen os habeis dado cuenta y todos teneis mucha envidia.
Javier Moltó es un tipo peligroso. Hace fotografías mientras conduce y quien sabe si incluso, escribe los e-mails. Evidentemente los Moltó deben ser perseguidos por las Autoridades Competentes. Son un peligro.
seguro que no ha pasado la revision, hay que llevar el liquido de frenos y amortiguadores en condiciones
va mas bajo de la izq.visto de de atrás y de la drch visto de frente,jejejejejejej
Si el dueño del coche viera esta foto le podria sacar una pasta a javier molto, ya que es ilegal mostrar la matricula en un sitio publico. ademas javier molto hacer fotos mientras conduces, no es acaso otra irregularidad?
Hola Loly,
¿Seguro que es ilegal mostrar las matrículas en un sitio público? Quizá tenga razón. Preguntaré a algún abogado (en estos blogs hay varios y nunca me han reñido por eso). A mí el sentido común me dice que no puede ser ilegal, porque la calle es un lugar público. ¿Hay que tapar la matrículas por la calle? (No me parece mala idea)
Mi intención al publicar esa foto es que si alguien conoce ese coche y a su dueño pueda avisarle de que el amortiguador está roto. No pretendo denunciarlo, sino ayudarlo.
¿Es una irregularidad hacer fotos mientras conduzco? Aquí el sentido común me dice que puede serlo. Pero he mirado la ley y no pone nada al respecto. De todas formas, si lo fuera, yo creo que seguiría cometiendo esta irregularidad. Para realizar mi labor informativa es imprescindible hacer fotos mientras conduzco. Pagaré las multas que me correspondan en el caso de que me correspondan.
Gracias por los avisos.
Javier Moltó
Estoy de acuerdo que un coche ahi que tenerlo en buen estado pero como bien comentas es por seguridad no?
pues 1 no hace falta que preguntes es ilegal hacer una foto y mostrar la matricula indicando que ese coche tal y cual yo soy el dueño y ya estarias soltando pasta asi me cambiaba los amortiguadores por tu foto. y aun te pediria que m hicieras mas asi el mantenimiento del coche seria a consta tuya.
2 al igual que esta PROHIBIDO usar el movil conduciendo tambien lo esta hacer fotos muy simple y si sabes como tu bien indicas de seguridad «que seguridad es 1 coger la camara foto que dudo la tengas en la mano la tendras en guantera asiento ect.. pues ese momento donde tu coges la camara dime como miras a la carretera y mantienes el coche firme sin poder causar un accidente, 2 preparar la camara para la foto ahi que encuadrar la foto ext… bien tendras que poner el ojo en la camara sujetandola con una mano para hacer la foto y por la calidad de la foto no creo que la hayas hecho al pon pon sino enfoncando sobre todo que salga perfecta la matricula otro gran riesgo, tu solo imagina la gracia que en ese momento se te fuese el coche por alguna irregularidad en la carretera invadieses el carril contrario y forzaras un acciende a un padre qeu va con su hijo en el carril opuesto forzandole un acciendente no es correcto pero claro mejor es pagar multas, pues un consejo chavalote usa tu mas el sentido comun y si quieres hacer fotos de coches en mal estado te sientas en una area de descanso y los ves pasar no como lo has hecho asi que no culpes cuando tu aun has hecho un coduccion temerario y si estoy de acuerdo que los coches tienen que estar en perfecto estado pero no con los medios que tu tomas que aun es mas arriesgado.
pcdrivers,gracias por todos sus consejos. Los tengo en cuenta.
Un saludo
Javier
soy el del coche ahora voy con un mercedes me gustaria probarlo con tu mujer
Hola german,
eso es muy fácil. Líguesela. Yo no tengo nada que decir en ese asunto. Mi mujer prueba los coches con quien le da la gana.
Pero independientemente de con quién pruebe el Mercedes, cuídele los amortiguadores. Para que pueda probarlo muchas veces con seguridad.
Disfrútelo
Javier
Accidentalmente entro aquí y mira por donde sales tu Javier.
No estas bien de la cabeza amigo…..
Anda, jubilate Javier Moltó antes que vaya a mas…..