El Volkswagen Beetle es un turismo de dos puertas laterales y cuatro plazas. No habrá versiones de cinco plazas. Tres personas no cabrían atrás, porque no tiene anchura suficiente.
La principal diferencia con el anterior New Beetle, aparte de las que se aprecian a simple vista, son de espacio y volumen de maletero.
En el asiento posterior, por altura, caben personas de hasta 1,78 metros. Seguramente también quepan hasta de 1,80, pero la persona que le pedía que se sentara, cuya cabeza quedaba a dedo y medio del techo, me dijo que medía 1,77.
Con un conductor de 1,80 metros delante, el espacio para las piernas queda demasiado justo a partir de 1,75 m en la plaza posterior.
La mayor ganancia de espacio está en el maletero, 101 litros mayor que el anterior. Casi un 50% más.
Este es la foto del maletero que pude hacer. La especie de maletón negro que se ve a la derecha forma parte del equipo de sonido. No viene de serie.
El salpicadero decorado en rojo. El plástico negro que lo recubre es idéntico para las diferentes pinturas.
Ahora, al ver la foto de la guantera superior abierta, me pregunto dónde lleva el airbag del pasajero. Ayer, con el trajín, no lo pensé. Y no lo busqué.
En el interior de la guantera inferior hay un cable para las conexiones USB.
Las lunas posteriores son fijas, al menos en la unidad que yo he visto. El agarramano para los pasajeros de las plazas posteriores no ha cambiado.
El respaldo de los asientos posteriores va situado en una posición muy próxima a la vertical. Aun así, a mi no me han parecido incómodos. En los paneles laterales hay espacio previsto para apoyar el brazo.
Si tienen preguntas, adelante con ellas. No conseguiré saber nada sobre el precio y el equipamiento para España. Del resto, en principio, debería poder enterarme de todo.
esos plásticos lacados tienen pinta de rayarse con suma facilidad
Por el aspecto, sus nuevas proporciones y la campaña publicitaria del escarabajo velocista, parece que le han querido dar un toque más deportivo que al anterior. ¿No se solapará, aunque sólo sea un poco, con el VW Scirocco? Dos puertas, cuatro plazas, muy comprometido con la estética…
«Sosillo» y seguro que malo para mi «bolsillo»… pero «molón»… el plafón de luz que está encima del agarramano es identico del que tengo arriba del espejo del baño…
Antonio, todavía no hemos podido conducirlo y no sabemos cómo va, pero aun así yo también intuyo que compite por el mismo cliente que el Scirocco.
Las fotos que he visto en la web son chulas (imagino que tope de gama)… de lejos tipo porsche… preferiría este al Scirocco si quisiera un coche molón pero no práctico como un Golf. El Sciroco actualmente, por más que lo miro, no me termina de convencer, ni siquiera el R «aparenta» ser lo que verdaderamente es… conclusión: Scirocco vs Golf: Golf, Scirocco vs Escarabajo: Escarabajo, Golf vs Escarabajo: Citroën C6… no!!! es broma !!!!
El airbag del pasajero va sobre la parte horizontal del salpicadero y encajado justo detrás de la guantera, (por eso tiene esa forma en cuña en el interior).
¿Donde han puesto el florero en esta nueva versión? ¿Este modelo lo fabrican en México?
Menuda mezcla de colores negros tienen los botones situados en la consola central donde está el boton warning y los de desconexión de los sensores de parking y desde luego como cambian los interiores de las fotos oficiales con photosop a la cruda realidad.
Ráfagas, GTO.
No se si soy yo, pero ultimamente todos los salpicaderos del grupo VAG me parece tan iguales, mismos equipos de sonido, mismos mandos de climatización, mismo relojes, vamos que si vas un podo despistado no sabes si te estas montando en un golf, un scirocco, un polo o un jetta, todo muy germano. Me parece muy bien el ahorro de costes y eso pero podían poner un poco más de variedad. El salpicadero del anterior New Neetle me parecia un poco más original.
Efectivamente, se sigue fabricando en Puebla (Méjico) en exclusiva para todo el mundo.
Hola Javier,
Se nota visualmente la reducción de altura?
He visto una foto con un kit de instrumentación en el salpicadero. Muy deportivo y raro en estos tiempos donde los fabricantes se esfuerzan para que no te enteres de que le pasa al coche. Supongo que es el tope de gama. ¿Que indicarán estos relojes? ¿Se podrán incorporar como kit? La unidad que fotografía no los lleva. AL llevar faros tipo LED nos podría mostrar alguna foto o que tipo de LED llevan. No sé si la unidad es para el mercado yanki…Y como se tienen de canviar o si se puede hacer fàcilmente.
¿Las luces de cortesia que se ven al lado del agarramanos son fluorescentes?
Estoy deacuerdo que está en el mercado de la gente que se puede comprar un Siroco y tiene amigos enanitos y sin claustrobia. Bueno es el coche de la chavala del que se compra un Siroco.
esa cúpula con relojes es para el TSI de 200 cv al menos
Hola Joan,
Las luces fluorescentes que ves en la zona superior del techo, son las barras fluorecentes que colocan en los coches de exposiciones, ferias del automovil etc para iluminar el interior. No forman parte del equipamiento de serie del coche.
Ráfagas, GTO.
Habra version descapotable,lleva el testigo de la capota en el cuadro de mandos,justo al lado de las 20 millas por hora,pero la pregunta es ¿para cuando?.
Habra version hibrida o 4×4? Tambien luce un testigo que muestra una especie de rayo electrico,de eso lo de hibrido.
Si sale hibrido ¿con que motor seria,diesel o gasolina?
La parte superior de la puertas y las ventanillas de atras ¿vuelve a ser plastico?
En el modelo anterior se rayaban con una facilidad pasmosa,un endurecido de la pintura seria obligatorio,y de paso de un plastico que no se doble por efecto del tiempo/sol.
Gracias.
Para mí, tanto en ésta como en la anterior versión, no han sido capaces de resucitar el «espíritu» del modelo original como lo han hecho BMW y FIAT con el Mini y el 500 respectívamente.
Para ser un coche de capricho me resulta tremendamente soso, quizá mejoraría con alguna insuación de las nervaduras que llevaba el capot delantero, un plafón de matricula sobresaliente de la carrocería, no sé, algo que le quite esa imágen de Escarabajo a medio cocer.
El interior está mucho peor logrado, ese salpicadero retro combinado con las ruletas estandar de VAG, canta mucho. El interior del Mini sin duda es mucho menos funcional y hasta puede resultar algo recargado, pero la integración estética de los accesorios y mandos me parece muy superior.
Saludos.
Bueno,a mi personalmete me parece horrible,feo,amorfo,impersonal,y solo un producto de marketing.
Esto ultimo tambien es aplicable al Mini y al 500,pero ojo estos dos si son fieles a su abuelos,aunque en el caso del Mini las variantes de carroceria echan al traste cualquier parecido a la realidad.
Este Beetle solo se parece al Escarabajo en que tiene las aletas pasadas del cuerpo autoportante,punto.
El cuadro de mandos es cutre a mas no poder,y de paso un plagio malo del Fiat.
La forma rectangular de la defensa delantera en su parte mas frontal,es una burda y sosa imitacion del Sciroco.
Este Vw no debe de tener ningun aire de familia con el resto de la gama,este es el VolksWagen,el resto son modelos de la VW.
La trasera es impersonal,parece que les sobraban pliotos de los Tuareg y se los han plantado a martillo.
Con este rediseño lo que han conseguido es hacer mas fiel al original el modelo anterior,que ya tenia delito.
Es probable que al principio tenga unas ventas algo representativas,recordemos que es un coche de nicho,pero que competira con el Sciroco por concepto (coupe 4 plazas ¿deportivo? ) y con el Golf cabrio cuando salga la version abierta,con lo que su posicionamiento dentro de la gama VW es difuso.
Si a eso le sumamos que el precio de partida seran 17.000€ ( No me conocen de nada,pero fiense de mi ) para la verision 1.2 TSI (aun sin definir equipamiento ) se me antoja una vida azarosa en los concesionarios.
Con lo que la solucion que optara VW para darle bombo sera retrasar su salida en Europa alegando buen nivel de ventas en EEUU,o lo que es lo mismo,clavaran la jugada del New Beetle.
En fin otro Beetle que vere pasar,menos mal que nos queda el original.
@15
amen
a mi de lo que mas me ha impactado es que parece que los interruptores son iguales a los golf 3 y 4 .En definitiva que han dado un paso atras en el modelo
Javier, ¿cuál es el modelo tres puertas más reciente que hayas visto que tenga ventanillas laterales traseras de apertura batiente (o como se diga)?
Es que presentándose el mismo día que el Citröen DS5…. me parece tan soso, tan poco innovador, tan refrito y tan todo… que pese a que desde luego está más chulo que el anterior (sobre todo por detrás). Tsé… no me dice nada.
Estoy con #14 Biela Picada me parece tremendamente soso, y ese plástico de color… es HORRIBLE y queda fatal con el resto del salpicadero (que como han dicho se parece demasiado al resto de VWs).
Caro, soso, feo por dentro… se venderá como coche capricho de algunos, pero desde luego creo que va a defraudar a muchos que se acerquen a verlo y no esperen esos ‘plasticuchos’ en un VW.