A finales de agosto, Toyota presentó el nuevo Yaris. Por aquellas fechas, les mostré estas fotos de la carrocería de tres puertas, de la que hasta entonces no teníamos ningún tipo de confirmación. Si se fijan en la segunda de las fotos, verán que a la derecha del todo aparece un Yaris «raro» de color blanco.
A ese coche le hice fotos de detalles para que las vean. A mí me interesó verlo y supongo que a ustedes también les puede interesar. (Las fotos no tienen buena calidad, pero la alternativa es no mostrárselas)
Foto del portón posterior
Montante posterior, zona superior
Montante posterior, zona inferior
Puerta trasera. Barra de protección y mecanismo del elevalunas.
Puerta delantera. Barra de protección y mecanismo del elevalunas.
Espejo retrovisor
Gracias D. Javier. Estaría bien poder hacer lo mismo con otro de la compentencia. Asi se dara cuenta la gente lo mucho que se parecen los coches «por dentro».
y tambien poder comparar con modelos de gama alta, para ver si los componentes son los mismos…o no.
Sr. Moltó, como dice Exeo, este coche se ve por dentro…..no, no voy hablar de coches, ya me he declarado absolutamente ignorante en este campo.
Si me lo permite, voy a tirar a mi «monte», y voy a hacerle una crítica (constructiva, por supuesto) del título de la entrada: RADIOGRAFÍA SIN ANESTESIA.
Es original, vale, pero….como sabrá, la anestesia se utiliza para aquéllas situaciones que puedan provocar dolor. Que yo sepa, la radiografía no es una de ellas.
El título pudiera ser: DISECCIÓN SIN ANESTESIA, porque al coche ( feo, por cierto) parece que lo han «destripado», y eso sí puede hacer mucha «pupa».
Un saludo.
P.D. No pretendo que cambie el título, XDXDXD, pero….¡no he podido resistir la tentación de hacer el comentario!
@1
«Así se dará cuenta la gente lo mucho que se parecen los coches “por dentro”».
¿Esa afirmación es extrapolable a los motores? ¿Y a las cajas de cambio?
Hola a todos.
Hace una semana estuve en la fábrica Lamborghini en Sant’ Agata Bolognese, y el proceso de fabricación del Gallardo y del Aventador no es muy diferente al de un Corsa o un Focus, o seguro que al del Toyota que nos ocupa. Me decepcionó el hecho de que los chasis ya vinieran «fabricados» de Alemania ( como dijo la guía, VW «ayuda» económicamente a Lamborghini), pero en esencia los componentes se montaban en diferentes estaciones con sus materiales Kanban -también como los autobuses que yo fabrico- hasta rodar 200km. por los alrededores y completarse el producto.
Todo cambió cuando nos pasaron a la zona de fabricación de interiores. Para mí fue la mejor parte: nada que ver con los salpicaderos que fabrican en China. Allí, delante de mi hijo y de mì, teníamos a tres cosedoras en sus máquinas, a varios tapicer@s con su decapadora para conformar la piel y al que montaba el guarnecido de las puertas. Fue genial. No se si valen la pena los 2 años de espera del Aventador ni los 300.000 € que cuesta, pero ahí entendí el valor exclusivo que sólo tienen este tipo de coches, más allá del V12 o de la tecnología exhibida que los coches asequibles no tienen.
No todos los coches son iguales, pero sólo unos pocos son admirables.
Saludos desde Zgz.
@1 Entre vehículos de similar categoría y precio, si. Como dice Altro71, solo unos pocos son admirables y diferentes al resto.
Perdón, el post @6 era para responder el @4
Aparecida, ¿desde cuándo a los coches les hacen daño las disecciones?
La anestesia no es para el coche, es para quienes lo vemos. A muchos nos dolería mucho que le hicieran eso a nuestro coche.
Las radiografías no hacen daño. La anestesia es para el momento de conocer el resultado. Algunas veces sería necesaria.
Se defiende usted como gato panza arriba. 🙂
Pd: marchaaaaando una de Propofol para el señor de la mesa 77.
Hombre si realmente los coches son tan iguales espero que al próximo que me compre se les olvide un doce cilindros de Sant’Agata bajo el capo…
@10
Tenga cuidado con lo que desea….
EJ25MT5. ¡¡¡Recibido!!! (¿Qué es Propofol?)
Creo que este Yaris viene con un defecto de aerodinámica de fábrica
A mi me parece muy raro, y también muy buena idea, que un fabricante enseñe así un producto suyo. Con lo que les gusta a los de marketing enseñar chapas plegadas cargadas de epítetos y sugerentes curvas, estas imágenes me llevan a un tiempo remoto en el que los ingenieros mandaban más que los contables y los publicistas juntos.
@12. Sr. Moltó, el Propofol es un inductor anestésico, que dicen te produce sueños bonitos antes de caer en el sueño profundo…..te duermes antes de llegar a descontar a 95, lo que tarda el líquido en circular desde la mano a un poco más allá del codo…..
… y tristemente famoso a raiz de la muerte de Michael Jackson.
Bravo por Toyota. Me parece una decisión valiente mostrar las tripas de un modelo de gama baja sin ningún tipo de complejos. Ya podrían tomar nota el resto de fabricantes.
@17,
Otros fabricantes tambien lo hacen, especialmente en showcars.
O acaso nunca quiso ver su 2.0T asi? :-p
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