Para el Golf Cabriolet se podrá elegir en España entre siete tapicerías diferentes. En los coches de la presentación internacional había cinco tapicerías diferentes. Las he fotografiado para que puedan verlas.
Ninguna de estas tapicerías es de serie.
1) Tapicería Alcantara / Tela. “Catch Up” «Negro profundo»
2) Tapicería Alcantara / Tela “Catch Up” «Negro Profundo / Rojo atardecer»
3) «Cuero Vienna». «Blanco Vintage»
4) «Cuero Vienna». «Rojo Profundo»
5) «Cuero Vienna». «Trufa»
Empecé a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Después trabajé en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 informé de asuntos económicos tanto en Madrid como en Londres, donde trabajé en Bloomberg. En 1999 fundé km77.com, empresa con la que sigo empeñado en el objetivo de dar la mejor información de coches de la que somos capaces.
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¿Es un efecto de la fotografía o en el primer tipo de «Negro Profundo» el color de los cinturones es distinto al del resto?
Poco tiene de profundo este negro que más bien es gris claro. Es una redundancia calificar de profundo al negro (al negro de verdad, no a este negro blanqueado). Quizá todo ello se deba a que para los alemanes, aun en lo más profundo del negro pozo de la crisis, a ellos les va gris tirando a blanco.
Quiero ser alemán.
Falta la tapiceria en el que Ud. iba subido cuando ha hecho las fotos de la adivinanza, o bien le daba tanta luz que el negro profundo parece gris viejuno.
El «negro profundo» de la primera foto es más negro de lo que parece en la foto. Es la misma tapicería que llevaba el coche con el que hice la foto del retrovisor (Es posible que sea el mismo coche). Los cinturones son del mismo color en todos los coches.
Un día nos pueden poner un reportaje sobre tapicerías. Especialmente las de cuero y hacer un análisis cualitativo de las mismas junto con una comparativa por marcas.
Además, en los coches de las presentaciones siempre aparece todo el equipamiento y las tapicerías más lujosas y luego es decepcionante verlos en realidad con la tapicería de serie fea, las mini-llantas (o tapacubos) y el hueco del salpicadero porque de serie no lleva el equipo de audio o navegador de doble din.
Me ha gustado la entrada 🙂
Me quedo con la trufa… que sus 2.000 euros valdrá !!!
«es negro pero se ve gris en la foto» es un fenómeno bastante frecuente. Se debe a que el fotómetro de las cámaras está calibrado para un gris medio con una reflectividad de en torno al 20%. Como el fotómetro de las cámaras calcula la luz reflejada, y no tiene información acerca de la reflectividad de los materiales que fotografiamos, muchas veces ocurren estas cosas. También son típicas las fotos de nieve gris.
En la foto 4 cuero vienna/rojo profundo, se puede apreciar que caras del asiento son de cuero y cuales de veritable vinilo.
Ráfagas, GTO.
El cuero tiene ventajas (no coje polvo), y queda muy bien estéticamente. Pero, como desventajas, algunas tapicerías resbalan (sobre todo en los asientos traseros), y si no tienen ventilación, la mayor parte del año y sobre todo en verano, puedes fusionar tu piel con la del asiento, en definitiva, ¿no es preferible una buena tapicería de tela de calidad?
Además, de esas ventajas, los gusanitos se limpian facilmente sin rastro, los vómitos también de eliminan con facilidad. Y yo en verano llevo a/c, aunque si el coche está aparcado al sol, antes de apoyar mis posaderas en el asiento rezo un rosario y me encomiendo a todos los santos. 🙂
Y los cueros buenos han avanzado mucho en el confort climático. Ya no queman como antes. Si lo dejamos en pleno julio en córdoba al sol, pues quema, pero no tanto como pueda parecer. Yo tengo un coche negro con cuero beige desde hace tres años, con niños y lo tengo como el primer día. Eso si, siempre aplicando unos cuidados mínimos como pasar toallitas para cuero cada 15 días o dar cada dos meses un producto de limpieza de cuero. Ni un brillo. Yo siempre quiero cuero. Ni alcantara, ni terciopelo ni leches.
Apreciado Sr. Exeo, un cuero beige no tiene nada que ver con uno negro en este tema, que más quisiera yo. (conduzco a menudo otro ocoche con cuero de color beige)
Lo que no sé es si el cuero de mi Subaru muy bueno, bueno, normal, regular o malo, aunque me decanto por que es normal.
¿alguien sabe como se clasifican los tipos de cuero? ¿algún estudio de la calidad de los mismos según modelos de coche?
jejejeje ciertamente, no tiene nada que ver. Con el negro puedes llegar a fusionarte a nivel molecular en un día de calor «de verdad». No conozco ese estudio. Pero creo recordar que en este blog ya se apunto algo sobre las calidades del cuero para automoción. Quizas en aquel blog del nuevo Mondeo? algo me suena pero me da una pereza tremenda ponerme a buscar XD
EJ25MTS leí un buen artículo sobre cuero, que explicaba que era el de 1ª flor, 2ª flor… Ahora no lo encuentro. Cuando tenga un teclado y una pantalla en condiciones se lo busco
No lo encuentro. Le comento de memoria lo que leí:
– El mejor cuero se obtiene de vacas cuya piel está impecable. A menudo se crían con vallas electrificadas para que los alambres de espino no les causen heridas y cicatrices. De cada pieza se extraen los trozos sin lunares ni heridas y se reservan para el cuero de más calidad, que luego puede ir tintado o perforado.
– Del resto de la piel, se toma una segunda parte con pequeñas imperfecciones, que se lijan y rellenan de cuero líquido. Después del tintado no quedan rastros.
– Por último, los trozos más pequeños también se pueden aprovechar para hacer piezas más pequeñas o hacer pasta y sacar tejido o mezclarlo con productos sintéticos para hacer piel sintética o semi-sintética.
Un modelo Lexus (que pone cuero de alta calidad en todas las gamas) puede necesitar hasta 40 vacas para tapizarse completamente, debido a que se usan pieles de gran tamaño en una sola pieza de la más alta calidad.
También influye en el tamaño de la pieza: tapizar un asiento con una piel de alta calidad de una sola pieza, requerirá de un ejemplar impecable y de gran tamaño, mientras que tapizar unos asientos por partes o sólo los laterales no es tan costoso, ya que los trozos pueden ser más pequeños.
Los americanos gustaban (ahora ya no tanto) de añadir una capa de vinilo sobre el cuero y quedaban esos cueros vinilizados brillantes que, personalmente, no me gustan nada.
Cuando el cuero empieza a brillar (por ejemplo en un volante) es inequívocamente porque está sucio. Se debe limpiar con productos a tal efecto y no con nivea o similares. De esos productos hay muchas marcas y calidades, pero se componen de una mezcla de agua con detergente para limpiar y un acondicionador (como el del pelo) específico para cuero que mantiene la elasticidad y evita que se agriete.
Obviamente, eso sólo vale para el cuero natural (incluidos volantes y pomos de cambio) ya que para los tapizados en cuero sintético (sky – ¿Se escribe así?) es mejor aplicar ajua y jabón neutro.
El cuero es delicado, pero se lava mejor que las tapicerías de tela y con los cuidados adecuados puede durar muchos años impecable.
En mi coche llevo cuero beige y, salvo alguna arruga en el asiento del conductor, está perfecto y se limpia estupendamente, no da calor (menos que mi anterior coche con tapicería de tela deportiva negra) y eso que no es cuero ventilado. Si acaso en invierno sí es más frío y los días de mucho frío molesta llevarse una dosis adicional de frío por la mañana.
Al que esté pensando en comprar un coche con tapicería de cuero, le recomendaría que se hiciera con unos asientos calefactados o con cuero perforado si le fuera posible. Adicionalmente, le recomendaría cuero beige o gris, más bonito y se ensucian igual que el negro. También recomendaría ir a la gama de cuero de más calidad, que va a durar en el tiempo y evitar el sintético que es como plástico y que no deja transpirar el cuerpo provocando un exceso de sudoración en verano aunque se limpie de maravilla.
Los cueros sintéticos me parecen muy recomendables para coches familiares en los que viajen niños que tiendan a ensuciar o que puedan vomitar en el coche. Se limpian muy bien con agua y jabón y pueden durar muchos años con un poco de precaución; eso sí, agrietan más tarde, pero no tienen remedio, al contrario del cuero «de verdad» que se pude restaurar y dejar impecable.
De las marca que conozco, he visto cueros de muy buena calidad en Porsche, Lexus, Mercedes (a partir de la Clase S y alguno de la clase E), BMW (A partir de la serie 5), Bentley, Ferrari (El Connolly de primera flor).
Algunas como la del Clase C o el Serie 3 me parecen malas para la pompa y boato que pretenden dar y el «Cuero Milano» de Audi me ha parecido el peor, si bien es cierto que no he visto el «Cuero Valcona» de calidad superior ni las tapicerías del programa exclusivo de Audi.
De las marcas generalistas no he visto nuna ninguna tapicería de cuero que me parezca recomendable y en muchas ocasiones se vende como «cuero» la piel sintética o se tapizan asientos con la parte central y el respaldo de cuero «de verdad» pero con el resto del asiento de piel sintética (que es una faena porque hay que limpiarlas por separado y en poco tiempo se ven distintas porque no envejecen igual)
A pesar del rollo que he soltado (que dudo que se lea nadie :-D) no sé demasiado sobre cuero.
Gracias por la información. 🙂
Yo la verdad es que lo del cuero en el coche….no me termina de convencer, al menos en lo que supongo que son cueros normales o tirando a regulares, que supongo que es lo que ponen en los coches que el común de los mortales pueden comprar.
Dan calor, envejecen regular, te quedas pegado….no hay que mirar la mayoría de taxis vaya. Supongo que el cuero molón de un Lexus, por seguir con el ejemplo, que igual esta microperforado, ventilado y que está hecho con las mejores vacas del mundo mundial esto no pasa, pero como tampoco estoy dispuesto a pagarlo….creo que un buen textil es mejor opción. Sofas de casa incluidos por análogas razones.
Además tengo un ligero prejuicio con respecto al cuero (seguramente absurdo), da la sensación de que se pone para decirle a los colegas » es de cuero». Aunque sea una mierda de cuero.
Cuando no me ha quedado más remedio que dejar el coche al sol en verano, con mis asientos de cuero de impecable calidad atrapando todo el calor de cien placas solares, procuro sentar antes a algún niño en los asientos. Una vez que se han llevado la mayor parte del calor de los asientos, ya me subo yo.
Se lo recomiendo.
Croq.
Un artículo de gran utilidad a la hora de tapizar este modelo tan particular de coche como es el golf cabriolet. Me ha resultado muy útil. Saludos